Сістэма кіравання запаволеннем (Mazda Capella GC)

Змест: Агульнае апісанне ⇓ Складальная праверка ⇓ Замена дэталяў ⇓

Агульнае апісанне

1. Сістэма кіравання запаволеннем паступова закрывае дросель так, каб празмерна не спаленае паліва не было выкінута ў выхлап, даючы павелічэнне эмісіі.

2. Дэталі гэтай сістэмы клапан полымягасіцеля і (на мадэлях з механічнай трансмісіяй) амартызатар на карбюратары, які кіруе дроселем.

3. Прыкмета пашкоджання ў амартызатары неадкладнае зачыненне дроселя пры запаволенні. Няспраўнасць гэтага клапана можа даць зваротны выбліск і працаваць пры выключаным запальванні.

Складальная праверка

Клапан полымягасніка

4. Запусціце рухавік і змясціце руку пад гэтым клапанам.

5. Павялічце частату кручэння рухавіка прыблізна да 3000 аб/мін і затым раптам адпусціце дросель. Калі паветра ідучы ад клапана адсякаецца, то ён працуе правільна.

6. Дазвольце рухавіку працаваць на халастым ходу. Адлучыце паветраны шланг ад клапана і зачыніце адчынены канец шланга. Калі частата халастога ходу моцна адрозніваецца ад частаты да раз'яднання шланга, то клапан дасць уцечку і павінен быць заменены.

Праверка клапана полымягасніка

Амартызатар

7. Рэзка адвядзіце рычаг дроселя ад амартызатара і праверце, каб стрыжань амартызатара хадзіў вольна. Адпусціце дросель, прыпадніміце і пераканайцеся, што ён павольна вяртаецца ў зыходнае становішча пасля кантакту са стрыжнем амартызатара.

8. Каб адрэгуляваць амартызатар, запусціце рухавік і на халастым ходу пры нармальнай тэмпературы далучыце тахометр. Павольна павялічце частату кручэння рухавіка і праверце, каб стрыжань амартызатара адлучаўся ад рычага прыблізна на 2200 аб/мін. Прыслабце контргайку і звярніце амартызатар, каб адрэгуляваць яго.

9. Калі рэгуляванне не прыводзіць амартызатар, як дадзена ў Спецыфікацыі, заменіце яго новым.