Схема сістэмы PCV
Агульнае апісанне
1. Дадатная сістэма вентыляцыі картэра памяншае ўзровень шкоднага выхлапу абаротным свежым паветрам праз картэр, каб падабраць удар газамі, якія накіраваны няправільна праз впускной калектар і будуць спалены ў рухавіку.
2. Галоўныя дэталі гэтай сістэмы – вакуумныя шлангі і клапан PCV, які рэгулюе струмень газаў паводле частаты кручэння рухавіка і вакууму калектара.
Праверка
3. Сістэма PCV хутка і лёгка можа быць праверана на правільнасць дзеяння. Гэтая сістэма павінна рэгулярна правярацца, паколькі вуглярод і курава ад газаў у канчатковым рахунку засмецяць клапан PCV і/або шлангі сістэмы. Калі струмень сістэмы PCV паменшаны ці спынены, то агульнымі прыкметамі гэтага з'яўляюцца - грубіянскі рэжым халастога ходу або памяншэнне, у рэжыме халастога ходу, частаты кручэння рухавіка.
4. Каб праверыць належны вакуум у сістэме, зніміце верхнюю пласціну паветранага фільтра і размесціце маленькі PCV фільтр на ўнутранай частцы кажуха паветранага фільтра.
5. Адлучыце патрубак да гэтага фільтра.
6. Пры рухавіку які працуе на халастым ходу, змясціце вялікі кален на канец шланга. Вы павінны адчуць невялікі вакуум. Ўсмоктванне можна чуць, як толькі Ваш вялікі палец будзе адпушчаны. Гэта пакажа, што паветра цягнецца поўнасцю праз сістэму. Калі вакуум ёсць, сістэма функцыянуе належным чынам. Праверце, каб фільтр усярэдзіне кажуха паветранага фільтра не быў забіты ці забруджаны. Калі ён выклікае сумнеў, заменіце яго новым (звернецеся ў Раздзел 1).
7. Калі вакуум невялікі ці яго наогул няма на капе шланга, сістэма не забітая і павінна быць агледжана далей.
8. Адключыце рухавік і змясціце клапан PCV. Акуратна адцягніце яго ад гумовага ўшчыльняючага кольца. Пахітайце яго і паслухайце, ці ёсць які пстрыкае гук. Гэта перакочваюцца якія фіксуюць шарыкі. Калі клапан не пстрыкае свабодна, заменіце яго новым.
9. Завядзіце рухавік у рэжыме халастога ходу са знятым клапанам PCV. Змесціце вялікі палец на канец клапана і адчуеце ўсмоктванне. Гэта будзе адносна моцны вакуум, які неадкладна будзе адчувацца. Глядзіце таксама Раздзел 1, Разьдзел 31.
10. Калі ў клапане PCV адчуваецца маленькі вакуум ці яго няма наогул, заглушыце рухавік і адлучыце вакуумны шланг з іншага канца клапана. Запусціце рухавік у рэжыме халастога ходу і праверце вакуум у канцы шланга, толькі адлучанага. Адсутнасць вакууму ў гэтай кропцы паказвае, што ў рухавіку ўключаны адпаведныя вакуумны шланг або ўваходная адтуліна. Калі гэты шланг заблакаваны, заменіце гэта новым або зніміце яго з рухавіка і прадуйце яго сціснутым паветрам. Забіты канал у карбюратары або калектары патрабуе, каб вузел быў зняты і цалкам ачышчаны, каб зняць налег вугляроду. Моцны вакуум адчувае ўваход у PCV клапан, але маленькі вакуум ці яго адсутнасць з клапана, паказвае на паломку PCV клапана, і патрабуе замяніць ёю новым.
11. Пры куплі новага PCV клапана пераканайцеся, што ён для вашага рухавіка. Няправільны клапан PCV можа даць занадта малы ці занадта вялікі вакуум, магчыма ведучы рухавік да пашкоджання.
Замена дэталяў
12. Працэдуры замены PCV клапана і фільтра апісаны ў Раздзеле 1.