Система за положителна вентилация на картера (PCV) (Mazda Capella GC)

Съдържание: Общо описание ⇓ Изпит ⇓ Подмяна на части ⇓

Диаграма на PCV системата

Общо описание

1. Системата за положителна вентилация на картера намалява вредните емисии на отработени газове чрез циркулация на свеж въздух през картера, за да поеме хлабината от газове, които са насочени неправилно през всмукателния колектор и биха били изгорени в двигателя.

2. Основните компоненти на тази система са вакуумните маркучи и PCV клапанът, който регулира потока на газове според оборотите на двигателя и вакуума във всмукателния колектор.

Изпит

3. PCV системата може да бъде тествана бързо и лесно, за да се гарантира правилната ѝ работа. Тази система трябва да се проверява редовно, тъй като въглеродът и саждите от газовете евентуално ще запушат PCV клапана и/или системните маркучи. Когато потокът в PCV клапана е намален или спрян, често срещаните признаци включват неравномерен празен ход или намаляване на оборотите на двигателя, докато работи на празен ход.

4. За да проверите дали има правилен вакуум в системата, свалете горната плоча на въздушния филтър и поставете малкия PCV филтър от вътрешната страна на корпуса на въздушния филтър.

5. Разкачете тръбата към този филтър.

6. При работещ на празен ход двигателя, поставете голяма водоструйка на края на маркуча. Трябва да усетите лек вакуум. Всмукването може да се чуе веднага щом палецът ви бъде освободен. Това ще покаже, че въздухът се засмуква изцяло през системата. Ако има вакуум, системата функционира правилно. Проверете дали филтърът във вътрешността на корпуса на въздушния филтър не е запушен или мръсен. В случай на съмнение, сменете го с нов (свържете се Раздел 1).

7. Ако в края на маркуча има слаб или никакъв вакуум, системата не е запушена и трябва да се провери допълнително.

8. Изключете двигателя и монтирайте PCV клапана. Внимателно го издърпайте от гумения уплътнителен пръстен. Разклатете го и чуйте щракащ звук. Това са търкалящите се заключващи топки. Ако клапанът не щраква свободно, сменете го с нов.

9. Стартирайте двигателя на празен ход с отстранен PCV клапан. Поставете палеца си на края на клапана и усетете за засмукване. Това ще бъде сравнително силен вакуум, който ще се усети веднага. Вижте също Раздел 1, Глава 31.

10. Ако усещате слаб или никакъв вакуум при PCV клапана, изключете двигателя и разкачете вакуумния маркуч от другия край на клапана. Стартирайте двигателя на празен ход и проверете вакуума в края на маркуча, който току-що е бил откачен. Липсата на вакуум в този момент показва, че съответният вакуумен маркуч или вход в двигателя е задействан. Ако този маркуч е запушен, сменете го с нов или го извадете от двигателя и го продухайте със сгъстен въздух. Запушен проход в карбуратора или колектора изисква сглобката да бъде демонтирана и напълно почистена, за да се отстрани натрупването на въглерод. Силен вакуум отчита влизането на PCV клапана, но малък или никакъв вакуум от клапана показва дефектен PCV клапан и изисква подмяна с нов.

11. Когато купувате нов PCV клапан, уверете се, че е за вашия двигател. Неправилният PCV клапан може да произведе твърде малко или твърде много вакуум, което евентуално може да причини повреда на двигателя.