PCV rendszerdiagram
Általános leírás
1. A pozitív forgattyúház-szellőztető rendszer csökkenti a káros kipufogógáz-kibocsátást azáltal, hogy friss levegőt keringtet a forgattyúházban, hogy felszedje a szívócsonkon keresztül rosszul elvezetett és a motorban elégetett gázokból származó lazaságot.
2. A rendszer fő alkotóelemei a vákuumtömlők és a PCV szelep, amely a motor fordulatszáma és a szívócső vákuuma szerint szabályozza a gázok áramlását.
Vizsgálat
3. A PCV rendszer gyorsan és egyszerűen tesztelhető a megfelelő működés biztosítása érdekében. Ezt a rendszert rendszeresen ellenőrizni kell, mivel a gázokból származó szén- és koromlerakódások idővel eltömíthetik a PCV szelepet és/vagy a rendszertömlőket. Amikor a PCV áramlás csökken vagy leáll, a gyakori jelek közé tartozik az egyenetlen alapjárat vagy a motor fordulatszámának csökkenése alapjáraton.
4. A rendszerben lévő megfelelő vákuum ellenőrzéséhez távolítsa el a felső légszűrő lemezt, és helyezze a kis PCV szűrőt a légszűrő házának belsejébe.
5. Válassza le a szűrőhöz vezető csövet.
6. Járó motor mellett helyezzen egy nagyméretű magasnyomású mosót a tömlő végére. Enyhe vákuumot kell érezned. A szívás hallható, amint elengeded a hüvelykujjadat. Ez azt jelzi, hogy a levegő teljesen áthalad a rendszeren. Ha vákuum van, a rendszer megfelelően működik. Ellenőrizze, hogy a levegőszűrő házában lévő szűrő nincs-e eltömődve vagy szennyezett. Kétség esetén cserélje ki egy újra (lépjen kapcsolatba a 1. szakasz).
7. Ha a tömlő végén nincs vagy kevés a vákuum, a rendszer nincs eltömődve, és további ellenőrzést kell végezni.
8. Kapcsolja ki a motort, és szerelje be a PCV szelepet. Óvatosan húzza le a gumi tömítőgyűrűről. Rázza meg, és hallgassa meg a kattanó hangot. Ezek a záró golyók gurulnak. Ha a szelep nem kattan szabadon, cserélje ki egy újra.
9. Indítsa el a motort alapjáraton, eltávolított PCV szeleppel. Helyezze a hüvelykujját a szelep végére, és tapintsa meg, hogy van-e szívóerő. Ez egy viszonylag erős vákuum lesz, amit azonnal érezni fogunk. Lásd még 1. szakasz, 31. fejezet.
10. Ha a PCV szelepnél kevés vagy egyáltalán nem érez vákuumot, kapcsolja ki a motort, és húzza le a vákuumtömlőt a szelep másik végéről. Indítsd be a motort alapjáraton, és ellenőrizd a vákuumot a cső végén, amit most választottál le. A vákuum hiánya ezen a ponton azt jelzi, hogy a megfelelő vákuumtömlő vagy a motor bemenete be van kötve. Ha ez a tömlő eldugult, cserélje ki egy újra, vagy vegye le a motorról és fújja ki sűrített levegővel. Ha a karburátorban vagy a szívócsonkban eltömődött az járat, az egész szerelvényt el kell távolítani és teljesen meg kell tisztítani a szénlerakódások eltávolítása érdekében. Egy erős vákuum érzékeli a PCV szelep belépését, de a szelepből származó kis vagy semmilyen vákuum hibás PCV szelepre utal, és azt ki kell cserélni egy újra.
11. Új PCV szelep vásárlásakor győződjön meg arról, hogy az a motorjához illik. A helytelen PCV szelep túl kevés vagy túl sok vákuumot hozhat létre, ami motorkárosodást okozhat.
Alkatrészek cseréje
12. A PCV szelep és szűrő cseréjének eljárását a 1. szakasz.
[Az eredeti szöveg a következő címen jelent meg: Mazbook]