Schéma systému PCV
Všeobecný popis
1. Systém pozitívneho vetrania kľukovej skrine znižuje úroveň škodlivých výfukových plynov cirkuláciou čerstvého vzduchu cez kľukovú skriňu, aby zachytil fúkanie plynov, ktoré sú nesprávne nasmerované cez sacie potrubie a spália sa v motore.
2. Hlavnými časťami tohto systému sú podtlakové hadice a PCV ventil, ktorý reguluje prietok plynov podľa otáčok motora a podtlaku v potrubí.
Vyšetrenie
3. Systém PCV je možné rýchlo a jednoducho skontrolovať, či správne funguje. Tento systém by sa mal pravidelne kontrolovať, pretože uhlík a sadze z plynov nakoniec upchajú ventil PCV a/alebo hadice systému. Keď sa prietok systému PCV zníži alebo zastaví, bežnými príznakmi sú hrubý voľnobeh alebo zníženie otáčok motora pri voľnobehu.
4. Na kontrolu správneho podtlaku v systéme odstráňte hornú dosku vzduchového filtra a umiestnite malý PCV filter na vnútornú stranu krytu vzduchového filtra.
5. Odpojte potrubie od tohto filtra.
6. Pri voľnobehu motora umiestnite na koniec hadice veľký číselník. Mali by ste cítiť mierny podtlak. Sanie je počuť hneď po uvoľnení palca. To bude znamenať, že vzduch je nasávaný cez systém. Ak je vákuum, systém funguje správne. Skontrolujte, či filter vo vnútri krytu vzduchového filtra nie je upchatý alebo znečistený. Ak máte pochybnosti, vymeňte ho za nový (kontakt Sekcia 1).
7. Ak je na konci hadice malý alebo žiadny podtlak, systém nie je upchatý a treba ho ďalej kontrolovať.
8. Vypnite motor a umiestnite ventil PCV. Jemne ho vytiahnite z gumového tesniaceho krúžku. Zatraste a počúvajte cvakanie. Toto sú fixačné gule. Ak ventil nezacvakne voľne, vymeňte ho za nový.
9. Naštartujte motor na voľnobeh s odstráneným ventilom PCV. Položte palec na koniec ventilu a vnímajte sanie. Pôjde o pomerne silné vákuum, ktoré bude okamžite cítiť. pozri tiež Oddiel 1, Kapitola 31.
10. Ak je vo ventile PCV malý alebo žiadny podtlak, zastavte motor a odpojte podtlakovú hadicu od druhého konca ventilu. Naštartujte motor na voľnobeh a skontrolujte podtlak na konci práve odpojenej hadice. Neprítomnosť podtlaku v tomto bode naznačuje, že v motore je zapnutá vhodná podtlaková hadica alebo prívod. Ak je táto hadica zablokovaná, vymeňte ju za novú alebo ju vyberte z motora a vyfúknite stlačeným vzduchom. Zanesený port v karburátore alebo potrubí vyžaduje odstránenie a úplné vyčistenie zostavy, aby sa odstránili nánosy uhlíka. Silné vákuum zaznamená vstup do ventilu PCV, ale malé alebo žiadne vákuum z ventilu indikuje zlomený ventil PCV a je potrebné ho vymeniť za nový.
11. Pri kúpe nového ventilu PCV sa uistite, že je určený pre váš motor. Nesprávny ventil PCV môže vytvárať príliš malé alebo príliš veľké vákuum, čo môže viesť k poškodeniu motora.
Náhradné diely
12. Postupy výmeny ventilu PCV a filtra sú popísané v Sekcia 1.