Подробности за системата за индикация на икономичния режим
Общо описание
1. Някои модели с ръчна скоростна кутия са оборудвани със система за индикатори за икономичен режим. Две светлини на арматурното табло уведомяват водача да коригира натиска на педала на газта или да превключи на по-висока предавка.
2. Светлините не светват на 5-та (най-висока) предавка и при спиране. (При моделите от 1984 г. и по-нови модели, лампата за управление на дросела работи във всички механизми.)
3. Освен самите светлини, основните компоненти на системата са управляващият блок, разположен под арматурното табло или зад арматурното табло; вакуумен превключвател, свързан към всмукателния колектор чрез забавящ клапан; механизъм за включване на 5-та предавка и превключвател за празен ход на карбуратора.
4. Управляващ блок и прекъсвач за студено охлаждане. курсът е разделен от системата за крайбрежна икономика (Глава 4).
5. Управляващият блок получава сигнали от вече споменатите превключватели, плюс входен сигнал от бобината на запалването. Сигналът от бобината на запалването позволява на устройството да контролира оборотите на двигателя.
Конектор за превключване (маркирани със стрелки) икономично задвижване на 5-та предавка
Изпит
Индикатор за изместване
6. Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход.
7. Постепенно увеличавайте оборотите на двигателя и проверявайте индикаторните светлини при приблизително 2800 об/мин.
8. Разкачете лоста за превключване на 5-та предавка (по-близо до батерията) и повторете проверката. Индикаторът не трябва да светва случайно. Свържете отново конектора на превключвателя на 5-та предавка.
Индикатор за превишаване на дросела
9. За този тест ще ви трябват вакуумна помпа и манометър.
10. Разкачете вакуумния маркуч от превключвателя и свържете вакуумната помпа и манометъра на негово място. Включете запалването. Нека асистент наблюдава индикатора, докато към превключвателя не се приложи вакуум. Индикаторът трябва да свети, когато вакуумът е в диапазона 0-120 mmHg и по-висок при по-високи стойности.
Икономичност на задвижването на вакуумен превключвател Provorna
11. При модели преди 1984 г., разкачете лоста за превключване на 5-та предавка и тествайте отново. Индикаторът не трябва да светва случайно. Свържете отново конектора на превключвателя на 5-та предавка и вакуумния маркуч с превключвателя.
Превключвател на 5-та предавка (маркирани със стрелки) и електрическо окабеляване
Подмяна на части
Контролни светлини
12. Направете както е описано в Раздел 12, Глава 10.
Вакуумен прекъсвач
13. Разкачете вакуумния маркуч и електрическия конектор от превключвателя. Изключете превключвателя от преградата.
14. Монтирайте новия превключвател и свържете маркуча и окабеляването.
Студен превключвател. ход
15. Подмяна на студения превключвател. ходът е описан в Глава 4.
Превключвател на 5-та предавка
16. Разкачете конектора на превключвателя на 5-та предавка и следвайте окабеляването обратно към трансмисията.
17. Развийте превключвателя от скоростната кутия.
18. Монтирайте и свържете новия превключвател, след което проверете нивото на трансмисионната течност (Раздел 1, Глава 4).
Контролен блок
19. Към момента на писане на това ръководство не е имало конкретна информация относно местоположението на контролния блок. Достъпът до него се осъществява чрез сваляне на долната облицовка на арматурното табло, арматурното табло или арматурното табло.