Szczegóły systemu wskazań trybu ekonomicznego
Opis ogólny
1. Niektóre modele z manualną skrzynią biegów są wyposażone we wskaźnik trybu ekonomicznego. Dwie kontrolki na desce rozdzielczej informują kierowcę o konieczności dostosowania siły nacisku na pedał przyspieszenia lub zmiany biegu na wyższy.
2. Światła nie włączają się na 5. biegu (najwyższym) i podczas hamowania. (W modelach z 1984 roku i nowszych kontrolka przepustnicy działa we wszystkich mechanizmach.)
3. Oprócz samych świateł, głównymi elementami systemu są jednostka sterująca umieszczona pod deską rozdzielczą lub za zestawem wskaźników; przełącznik podciśnieniowy podłączony do kolektora dolotowego za pomocą zaworu opóźniającego; mechanizm załączania 5. biegu i wyłącznik biegu jałowego w gaźniku.
4. Jednostka sterująca i wyłącznik zimna. trasa podzielona jest na system ekonomiczny żeglugi przybrzeżnej (Rozdział 4).
5. Jednostka sterująca otrzymuje sygnały z wcześniej wymienionych przełączników oraz sygnał wejściowy z cewki zapłonowej. Sygnał z cewki zapłonowej umożliwia układowi sterowanie prędkością obrotową silnika.
Złącze przełącznika (oznaczone strzałkami) 5. bieg ekonomiczny
Badanie
Wskaźnik przemieszczenia
6. Uruchom silnik i pozwól mu pracować na biegu jałowym.
7. Stopniowo zwiększaj obroty silnika i sprawdzaj kontrolki przy około 2800 obr./min.
8. Odłączyć dźwignię zmiany biegów 5 (bliżej akumulatora) i powtórz sprawdzenie. Wskaźnik nie powinien zaświecić się przypadkowo. Podłącz ponownie złącze przełącznika piątego biegu.
Wskaźnik przekroczenia przepustnicy
9. Do tego testu potrzebna będzie pompa próżniowa i manometr.
10. Odłącz wąż podciśnieniowy od przełącznika i podłącz na jego miejsce pompę podciśnieniową i manometr. Włącz zapłon. Niech asystent obserwuje wskaźnik do momentu, aż do przełącznika zostanie przyłożone podciśnienie. Wskaźnik powinien się zaświecić, gdy podciśnienie mieści się w zakresie 0–120 mmHg, a przy wyższych wartościach jest wyższe.
Przełącznik próżniowy Provorna napędza ekonomię
11. W modelach wyprodukowanych przed rokiem 1984 odłączyć dźwignię zmiany biegów piątego biegu i ponownie sprawdzić działanie. Wskaźnik nie powinien zaświecić się przypadkowo. Podłącz ponownie złącze przełącznika piątego biegu i wąż podciśnieniowy do przełącznika.
Przełącznik 5. biegu (oznaczone strzałkami) i okablowanie elektryczne
Wymiana części
Kontrolki
12. Postępuj zgodnie z opisem w Sekcja 12, Rozdział 10.
[Głównym źródłem jest strona internetowa: MAZBOOK]
Wyłącznik próżniowy
13. Odłącz wąż podciśnieniowy i złącze elektryczne od przełącznika. Odłączyć przełącznik od grodzi.
14. Zainstaluj nowy przełącznik i podłącz wąż i okablowanie.
Przełącznik zimny. przenosić
15. Wymiana wyłącznika zimnego. ruch jest opisany w Rozdział 4.
Przełącznik 5. biegu
16. Odłącz złącze przełącznika piątego biegu i podążaj za okablowaniem aż do skrzyni biegów.
17. Odkręć przełącznik od skrzyni biegów.
18. Zamontuj i podłącz nowy przełącznik, a następnie sprawdź poziom płynu przekładniowego (Sekcja 1, Rozdział 4).
Jednostka sterująca
19. W momencie pisania niniejszej instrukcji nie były dostępne żadne szczegółowe informacje dotyczące lokalizacji jednostki sterującej. Dostęp do niego można uzyskać po zdjęciu dolnej osłony deski rozdzielczej, panelu instrumentów lub zestawu wskaźników.