Opis ogólny
1. Układ dolotu powietrza pomaga zmniejszyć emisję węglowodorów i tlenku węgla poprzez wprowadzanie powietrza do portów dolotowych każdego cylindra.
2. Układ dolotu powietrza wykorzystuje impulsy ciśnienia spalin do zasysania powietrza do układu wydechowego i wykorzystuje świeże, przefiltrowane powietrze.
3. W układzie zastosowano m.in. zawory precyzyjne umieszczone w filtrze powietrza, rury zewnętrzne i węże.
Badanie
4. Spaliny cofające się przez zespół filtra powietrza są oznaką uszkodzenia układu dolotowego powietrza. Rozpoczynając jakąkolwiek kontrolę, należy dokładnie sprawdzić wszystkie węże. Sprawdź, czy są w dobrym stanie, a wszystkie połączenia są dobrze dokręcone i czyste.
5. Prosty, funkcjonalny test tego układu można wykonać przy pracującym silniku.
6. Zdejmij górną część zespołu filtra powietrza i elementu filtrującego.
7. Przy silniku o normalnej temperaturze i pracującym na biegu jałowym, umieść kawałek papieru na kanale wlotowym zaworu paliwowego. Gdy silnik pracuje na biegu jałowym, do zaworu powinien być zasysany stały strumień powietrza. Poproś asystenta o obsługę przepustnicy i obserwuj, czy wraz ze zmianą prędkości obrotowej silnika wzrasta zasysanie.
Sprawdzenie działania cienkiego zaworu układu dolotowego powietrza za pomocą kartki papieru |
Cienkie części zaworów |
8. Jeśli tak się nie stanie, węże nie są szczelne lub zatkane, lub zawory precyzyjne są uszkodzone.
9. Zwiększ prędkość obrotową silnika do około 1500 obr./min i sprawdź, czy nie ma nieszczelności w króćcu odpowietrzającym.
10. Jeśli którykolwiek z testów nie przejdzie pomyślnie, wymień zawór cienki na nowy.
Wymiana części
11. Wyjmij filtr powietrza.
12. Odkręć śruby mocujące cienką pokrywę obudowy zaworu i wyjmij zawory i filtry z obudowy (zdjęcie).
Zespół cienkiego zaworu (A) jest przymocowany do obudowy filtra powietrza (B) za pomocą śrub |
Za pomocą małego śrubokręta wyjmij cienki zawór |
Wyjmowanie cienkiego zaworu z obudowy
13. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności.