Główne systemy zamontowane w pojazdach i opisane w niniejszej instrukcji obejmują:
- Bezkontaktowy układ zapłonowy
- Układ dolotu powietrza
- Układ wybiegowy
- Układ sterowania zwalnianiem
- Układ sterowania temperaturą powietrza dolotowego
- Dodatnia wentylacja skrzyni korbowej (PCV)
System wskaźnika ekonomicznego hamowania silnikiem, mimo że nie jest ściśle związany z emisją spalin, dzieli z systemem hamowania silnikiem jednostkę sterującą i dlatego został uwzględniony w tej sekcji.
[Oryginalny tekst opublikowano na: Mazbook]
Rozdziały w tej sekcji zawierają ogólne opisy, procedury weryfikacji (gdzie to możliwe) i procedury wymiany podzespołów (gdzie jest wyposażony), dla każdego z systemów z listy powyżej.
Zanim założysz, że układ kontroli emisji spalin nie działa prawidłowo, dokładnie sprawdź układ paliwowy i zapłonowy. W niektórych przypadkach, aby dokładnie zdiagnozować przyczynę nierównej pracy lub trudnego rozruchu silnika, konieczne są specjalistyczne narzędzia i sprzęt, a także specjalistyczne szkolenie. Jeśli przeprowadzenie kontroli lub konserwacji okaże się zbyt trudne lub jeśli czynności te przekraczają możliwości samodzielnego mechanika, należy skontaktować się z działem serwisowym dealera. Nie oznacza to jednak, że układy kontroli emisji są szczególnie trudne w konserwacji i naprawie. Będziesz mógł wykonywać większość czynności szybko i łatwo (jeśli nie wszystkie) od przeglądów i regularnej konserwacji domu, po ogólne metody regulacji i narzędzia ręczne.
Uwaga: Najczęstszą przyczyną awarii układu emisji jest luźny lub uszkodzony wąż podciśnieniowy lub połączenie przewodów. Dlatego zawsze należy najpierw sprawdzić wąż i połączenia elektryczne.
Należy zwrócić szczególną uwagę na wszelkie środki ostrożności opisane w tym rozdziale. Należy pamiętać, że ilustracje różnych systemów mogą nie odzwierciedlać dokładnie systemu zamontowanego w pojeździe ze względu na zmiany wprowadzane przez producenta w trakcie produkcji lub z roku na rok.