MazBook.ru
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
• Do zakładek • Mapa • Łączność •   
Samochody Opel Samochody Ford Samochody Volkswagen Samochody Audi Samochody Kia Samochody Renault Samochody Peugeot
 
 
 
 
 
 
 
Familia Capella Mazda3 Mazda6 CX-? Inny Artykuły
Capella 3 (1982-1992, benzyna) Capella 3 i 4 (1982-1992) Capella 4 (1987-1992) Capella 5 (1991-1997) Capella 6 (1997-2005, benzyna)

Układ sterowania zwalnianiem (Mazda Capella GC)

  • Główna
  • Mazda Capella
  • Capella GC (1982-1992)
  • Silnik i systemy
  • System kontroli emisji
  • Układ sterowania zwalnianiem
0
Spis treści: Opis ogólny ⇓ Kontrola komponentów ⇓ Wymiana części ⇓

Opis ogólny



1. Układ sterowania przepustnicą stopniowo ją zamyka, aby zapobiec wydostawaniu się do układu wydechowego nadmiernej ilości niespalonego paliwa, co skutkowałoby zwiększeniem emisji.

2. Częściami tego systemu są zawór odcinający płomień i (w modelach z manualną skrzynią biegów) amortyzator na gaźniku, który kontroluje przepustnicę.

3. O uszkodzeniu amortyzatora świadczy natychmiastowe zamknięcie przepustnicy podczas zwalniania. Uszkodzony zawór może spowodować zapłon wsteczny i zadziałanie silnika przy wyłączonym zapłonie.

Kontrola komponentów



Zawór odcinający płomień



4. Uruchom silnik i umieść rękę pod tym zaworem.

5. Zwiększ obroty silnika do około 3000 obr./min, a następnie gwałtownie zwolnij przepustnicę. Jeżeli dopływ powietrza do zaworu zostanie odcięty, oznacza to, że zawór działa prawidłowo.

6. Pozostaw silnik na biegu jałowym. Odłącz wąż powietrza od zaworu i zamknij otwarty koniec węża. Jeżeli prędkość biegu jałowego znacznie różni się od prędkości przed odłączeniem węża, zawór będzie nieszczelny i należy go wymienić.

Sprawdzanie zaworu odcinającego płomień

Sprawdzanie zaworu odcinającego płomień




Amortyzator



7. Szybko odciągnij dźwignię przepustnicy od amortyzatora i sprawdź, czy drążek amortyzatora porusza się swobodnie. Zwolnij przepustnicę, unieś ją i upewnij się, że powoli powróci do pierwotnej pozycji po zetknięciu z drążkiem amortyzatora.

8. Aby wyregulować amortyzator, uruchom silnik i podłącz obrotomierz, przytrzymując go na biegu jałowym w normalnej temperaturze. Powoli zwiększaj obroty silnika i sprawdź, czy trzpień amortyzatora oddziela się od wahacza przy około 2200 obr./min. Poluzuj nakrętkę zabezpieczającą i obróć amortyzator, aby go wyregulować.

9. Jeżeli po przeprowadzeniu regulacji amortyzator nie będzie działał zgodnie ze specyfikacją, należy go wymienić na nowy.

Amortyzator i części pokrewne (rozdział 7)

Amortyzator i części pokrewne (rozdział 7)


Wymiana części



Zawór odcinający płomień



10. Odłącz przewód powietrza i odłącz zawór od zawieszenia.

11. Zamontuj nowy zawór i wieszak, a następnie podłącz przewód powietrza.

Amortyzator



12. Odkręć nakrętkę zabezpieczającą i odkręć amortyzator od zawieszenia.

13. Zamontuj nowy amortyzator i wyreguluj go zgodnie z opisem.
Ten artykuł jest dostępny na: rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Ten tekst został sprawdzony przez: Evdokia Filimonova
Udostępnij w sieciach społecznościowych:

Poprzedni
Capella 3 » System kontroli emisji
Następny

Układ sterowania temperaturą powietrza dolotowego
Układ wentylacji skrzyni korbowej (PCV)
Układ zubożenia mieszanki wybiegowej
Układ dolotu powietrza
Bezkontaktowy układ zapłonowy
System sygnalizacji trybu ekonomicznego
Więcej artykułów na temat naprawy innych modeli Mazda
Układ smarowania — urządzenie Mazda Familia 5 (1985-1989)
Elektroniczny układ sterowania (PCM) Mazda3 BK (2003-2009)
Układ sterowania klimatyzacją Mazda6 GG (2002-2008)
Układ sterowania światłami drogowymi (HBC) Mazda CX-5KE (2012-2017)
Schemat 6. Układ sterowania silnikiem Zetec-SE (I) Mazda 121 (3) (1996-2003)
Link w różnych formatach do tego artykułu
Komentarze i opinie od odwiedzających
Brak komentarzy


Ile będzie 25 + 35 ?

       



Capella 6 (1997-2005, benzyna) 
  • Informacje ogólne
  • Wprowadzenie do przewodnika
  • Instrukcja obsługi
  • Rozwiązywanie problemów
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silniki 4-cylindrowe
  • Silniki 6-cylindrowe
  • Remont silnika
  • Chłodzenie i wentylacja
  • Układy zasilania i wydechu
  • Elektryka silnika
  • System sterowania
  • Transmisja
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Wały sprzęgła i napędu
  • Podwozie
  • Układ hamulcowy
  • Zawieszenie samochodu
  • Układ kierowniczy
  • Karoseria
  • Na zewnątrz (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Drzwi, okna i zamki
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Obwody elektryczne
Capella 5 (1991-1997) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Pomocne wskazówki
  • Silnik i systemy
  • Silniki benzynowe 1.6 i 1.8
  • Silniki benzynowe 2.0
  • Silniki benzynowe 2.5
  • Remont silników 1.6 i 1.8
  • Remont silników 2.0 i 2.5
  • Silnik diesla 2.0
  • Elektryka silnika
  • Układ chłodzenia
  • Klimatyzator
  • Gaźnik Nikki 30/34
  • Układ zasilania (1.6 i 1.8)
  • System zasilania (2.0 i 2.5)
  • System sterowania
  • Transmisja
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Sprzęgło i osie
  • Podwozie
  • Układ hamulcowy
  • Zawieszenie i koła
  • Układ kierowniczy
  • Karoseria
  • Na zewnątrz (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Drzwi i okna
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Obwody elektryczne
Capella 4 (1987-1992) 
  • Informacje ogólne
  • Wprowadzenie do podręcznika
  • Specyfikacje pojazdu
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • Układ smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Układ paliwowy (gaźnik)
  • Wtrysk paliwa (FE)
  • Wtrysk paliwa (DOHC)
  • Układ paliwowy (diesel)
  • Układ zapłonowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów
  • Wały napędowe
  • Podwozie
  • Zawieszenie przednie
  • Zawieszenie tylne
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Obwody elektryczne
Capella 3 i 4 (1982-1992) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silnik samochodowy (benzyna)
  • Remont silnika (benzyna)
  • Diesla silnik
  • Chłodzenie i ogrzewanie
  • Układ zasilania
  • Sytem zapłonu
  • Redukcja emisji
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Wały napędowe
  • Podwozie
  • Układ hamulcowy
  • Zawieszenie i koła
  • Układ kierowniczy
  • Karoseria
  • Na zewnątrz (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Urządzenia zasilające
  • Obwody elektryczne
Capella 3 (1982-1992, benzyna) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Rozwiązywanie problemów
  • Późniejsze modele
  • Silnik i systemy
  • Silnik w samochodzie
  • Remont silnika
  • System chłodzenia i ogrzewania
  • Układ paliwowy i wydechowy
  • Układ elektryczny silnika
  • System kontroli emisji
  • Transmisja
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Wały sprzęgła i napędu
  • Podwozie
  • Układ hamulcowy
  • Zawieszenie i koła
  • Układ kierowniczy
  • Karoseria
  • Na zewnątrz (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Oświetlenie i lampy
  • Obwody elektryczne
MazBook.ru © 2018–2026 · Wersja mobilna · Artykuły i aktualności · Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Informacja zwrotna · Wyszukiwanie w witrynie · Dodaj do zakładek Familia 5 (BF) · Familia 6 (BG) · Capella 3 (GC) · Capella 3 i 4 (GC) · Capella 4 (GD) · Capella 5 (GE) · Capella 6 (GF) · Mazda3 BK · Mazda6 GG · CX-5KE · Mazda 121 (3) · Mazda BT-50 (1) ·
Kontynuując korzystanie z serwisu, wyrażasz zgodę na używanie plików cookie 🔐