MazBook.ru
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
• La marcaje • Hartă • Contacte •   
Mașini Opel Mașini Ford Mașini Volkswagen Mașini Audi Mașini Kia Mașini Renault Mașini Peugeot
 
 
 
 
 
 
 
Familia Capella Mazda3 Mazda6 CX-? Altele Articole
Capella 3 (1982-1992, benzină) Capella 3 și 4 (1982-1992) Capella 4 (1987-1992) Capella 5 (1991-1997) Capella 6 (1997-2005, benzină)

Sistem de control al decelerației (Mazda Capella GC)

  • Principală
  • Mazda Capella
  • Capella GC (1982-1992)
  • Unitate de putere
  • Sistem de control al emisiilor
  • Sistem de control al decelerației
0
Cuprins: Descriere generală ⇓ Verificarea componentelor ⇓ Înlocuirea pieselor ⇓

Descriere generală



1. Sistemul de control al clapetei de accelerație închide treptat clapeta de accelerație, astfel încât excesul de combustibil nears să nu fie eliberat în gazele de eșapament, ceea ce duce la creșterea emisiilor.

2. Părțile acestui sistem sunt supapa de oprire a flăcării și (la modelele cu transmisie manuală) un amortizor pe carburator care controlează accelerația.

3. Un semn al deteriorării amortizorului este închiderea imediată a clapetei de accelerație la decelerare. O supapă defectă poate provoca aprindere inversă și poate funcționa cu contactul oprit.

Verificarea componentelor



Supapă de oprire a flăcării



4. Porniți motorul și plasați mâna sub această supapă.

5. Măriți turația motorului la aproximativ 3000 rpm și apoi eliberați brusc accelerația. Dacă aerul care vine din valvă este oprit, atunci aceasta funcționează corect.

6. Lăsați motorul la ralanti. Deconectați furtunul de aer de la supapă și închideți capătul deschis al furtunului. Dacă turația de mers în gol este semnificativ diferită de turația de dinaintea deconectării furtunului, supapa va avea scurgeri și trebuie înlocuită.

Verificarea supapei de oprire a flăcării

Verificarea supapei de oprire a flăcării




[Versiunea originală a articolului pe site-ul web: www.mazbook.ru]

Amortizor



7. Trageți rapid maneta de accelerație de pe amortizor și verificați dacă tija amortizorului se mișcă liber. Eliberați accelerația, ridicați-o și asigurați-vă că revine încet la poziția inițială după ce intră în contact cu tija amortizorului.

8. Pentru a regla amortizorul, porniți motorul și conectați turometrul în timp ce motorul funcționează la ralanti la temperatură normală. Măriți încet turația motorului și verificați dacă tija amortizorului se separă de brațul de control la aproximativ 2200 rpm. Slăbiți piulița de blocare și rotiți amortizorul pentru a-l regla.

9. Dacă reglarea nu aduce amortizorul conform specificațiilor, înlocuiți-l cu unul nou.

Amortizor și piese aferente (Capitolul 7)

Amortizor și piese aferente (Capitolul 7)


Înlocuirea pieselor



Supapă de oprire a flăcării



10. Scoateți furtunul de aer și desfaceți supapa de la suspensie.

11. Instalați noua supapă și suportul și reconectați furtunul de aer.

Amortizor



12. Slăbiți piulița de blocare și deșurubați amortizorul de la suspensie.

13. Montați noul amortizor și reglați-l conform descrierii.
Acest articol este disponibil la: rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Acest text a fost verificat de: Evdokia Filimonova
Distribuie prietenilor de pe rețelele sociale:

Anterior
Capella 3 » Sistem de control al emisiilor
Următorul

Sistem de control al temperaturii aerului de admisie
Sistem de ventilație pozitivă a carterului (PCV)
Sistem de încărcare cu amestec de rulare liberă
Sistem de admisie a aerului
Sistem de aprindere fără contact
Sistem de indicare a modului economic
Mai multe articole despre repararea altor modele Mazda
Proiectarea și principiul de funcționare a unui sistem electronic de… Mazda Familia 5 (1985-1989)
Sistem de stabilitate a vehiculului (control de croazieră) Mazda3 BK (2003-2009)
Sistem de control al blocării ușii Mazda6 GG (2002-2008)
Sistem de control al tracțiunii integrale Mazda CX-5KE (2012-2017)
Sistem de lubrifiere a motorului — informații generale Mazda 121 (3) (1996-2003)
Link în diferite formate către acest articol
Comentarii și feedback de la vizitatori
Niciun comentariu încă


Cât va 19 + 50 ?

       



Capella 6 (1997-2005, benzină) 
  • Informații generale
  • Introducere în ghid
  • Manual
  • Depanare
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motoare cu 4 cilindri
  • Motoare cu 6 cilindri
  • Revizia motorului
  • Răcire și ventilație
  • Sisteme de putere și evacuare
  • Electrica motorului
  • Sistem de control
  • Transmitere
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Ambreiaj și arbori de transmisie
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Suspensie auto
  • Sistemul de directie
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Usi, ferestre si incuietori
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
Capella 5 (1991-1997) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Întreținere
  • Sfaturi utile
  • Unitate de putere
  • Motoare pe benzină 1.6 și 1.8
  • Motoare pe benzină 2.0
  • Motoare pe benzina 2.5
  • Revizia motoarelor 1.6 și 1.8
  • Revizia motoarelor 2.0 și 2.5
  • Motor diesel 2.0
  • Electrica motorului
  • Sistem de răcire
  • Aer condiționat
  • Carburator Nikki 30/34
  • Sistem de alimentare (1.6 și 1.8)
  • Sistem de alimentare (2.0 și 2.5)
  • Sistem de control
  • Transmitere
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Ambreiaj și osii
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Suspensie și roți
  • Sistemul de directie
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Usi si ferestre
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
Capella 4 (1987-1992) 
  • Informații generale
  • Introducere în manual
  • Specificațiile vehiculului
  • Unitate de putere
  • Reparații motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de alimentare (carburator)
  • Injecție de combustibil (FE)
  • Injecție de combustibil (DOHC)
  • Sistem de alimentare (diesel)
  • Sistem de aprindere
  • Transmisia
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze
  • Arbori de transmisie
  • Şasiu
  • Suspensie față
  • Suspensie spate
  • Sistem de direcție
  • Sistem de frânare
  • Echipamente electrice
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
Capella 3 și 4 (1982-1992) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motor auto (benzină)
  • Revizia motorului (benzină)
  • Motor diesel
  • Răcire și încălzire
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de aprindere
  • Reducerea emisiilor
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Arborele de transmisie
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Suspensie și roți
  • Sistemul de directie
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Dispozitive de alimentare
  • Circuite electrice
Capella 3 (1982-1992, benzină) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Întreținere
  • Depanare
  • Informații despre model târziu
  • Unitate de putere
  • Motor într-o mașină
  • Revizia motorului
  • Sistem de racire si incalzire
  • Sistem de combustibil și evacuare
  • Sistem electric al motorului
  • Sistem de control al emisiilor
  • Transmitere
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Ambreiaj și arbori de transmisie
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Suspensie și roți
  • Sistemul de directie
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Iluminat și lămpi
  • Circuite electrice
MazBook.ru © 2018–2026 · Versiune mobila · Articole și știri · Hartă site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Feedback-ul · Cautarea site-ului · Adăugați la marcaje Familia 5 (BF) · Familia 6 (BG) · Capella 3 (GC) · Capella 3 și 4 (GC) · Capella 4 (GD) · Capella 5 (GE) · Capella 6 (GF) · Mazda3 BK · Mazda6 GG · CX-5KE · Mazda 121 (3) · Mazda BT-50 (1) ·
Prin continuarea utilizării site-ului, sunteți de acord cu utilizarea cookie-urilor 🔐