Змест: Зняцце ⇓ Ўстаноўка ⇓
Для зняцця рухавіка, унесеныя ў спіс дэталі здымаюцца ў паказаным парадку
1. Капот (не паказаны); 2. Адмоўны провад акумулятара; 3. Паветраны фільтр у зборы; 4. Шланг падачы паліва; 5. Паліўны зваротны шланг; 6. Тросік дросельнай засланкі; 7. Тросік прывада спідометра; 8. Тросік счаплення; 9. Тросік зазямлення рухавіка; 10. Шланг вакуумнага ўзмацняльніка тармазоў (не паказаны); 11. Троххадовых клапан рулявога прывада; 12. Шлангі абагравальніка; 13. Электраправодка рухавіка да трансмісіі (не паказана); 14. Вакуумныя шлангі сістэмы выпарэння (не паказаны); 15. Вентылятар і радыятар; 16. Бачкі охл. вадкасці і абмывальніка ветравога шкла; 17. Генератар; 18. Кампрэсар кандыцыянера; 19. Пярэднія коласы (не паказаны); 20. Брызгавікі (не паказаны); 21. Помпа ўзмацняльніка рулявога кіравання; 22. Прывадныя млявы; 23. Рычаг пераключэння механічнай трансмісіі; 24. Рычаг падаўжэння механічнай трансмісіі; 25. Мяккія сучляненні выхлапной сістэмы, крапежныя балты і гайкі; 26. Супрацьвяртальны ўпор; 27. Мантажныя гайкі рухавіка і трансмісіі (не паказаны); 28. Рухавік і трансмісія
Глядзіце таксама Раздзел 2В, Раздзел 5.
Зняцце
1. Зніміце капот (Раздзел 11).
2. Зніміце акумулятар і яго мацаванні, зліце вадкасць з сістэмы астуджэння (Раздзел 1).
3. Зніміце паветраны фільтр у зборы (фота).
Зняцце шланга абагравання паветранага фільтра |
Зняцце паветравода паветранага фільтра |
Зняцце шланга вентыляцыі картэра ад паветранага фільтра |
Адлучэнне паветраных шлангаў упырсквання ад паветранага фільтра |
Зняцце ніта які мацуе вечка паветранага фільтра да вечка распредвала |
Зняцце нітаў мацавання паветранага фільтра да карбюратара |
4. Зніміце паліўныя впускные і зваротныя трубкі паліўнай помпы.
5. Адлучыце тросік дросельнай засланкі, тросік паветранай засланкі і тросік сістэмы кантролю хуткасці руху (калі абсталявана).
6. Адлучыце тросік прывада спідометра.
7. Адлучыце тросік счаплення (для механічнай каробкі перадач) ці тросік выбару перадач (для аўтаматычнай каробкі перадач) (фота).
Зніміце абцугамі штыфт тросіка выбару перадач
8. Адлучыце мацаванне джгута зазямлення ад трансмісіі.
9. Адлучыце, шланг вакуумнага ўзмацняльніка тармазоў (фота).
Сцягніце заціск шланга так, каб не страціць яго
10. Адключыце вакуумныя выключальнікі і зніміце кранштэйны.
11. Адлучыце шлангі абагравальніка.
12. Адключыце цягавае рэле і вакуумны датчык (калі абсталявана) і адкруціце іх ад тэрмаізаляцыйнага шчытка.
13. Адключыце джгуты правадоў да рухавіка.
14. Адключыце любыя электрычныя злучальнікі, якія засталіся.
15. Адлучыце провад шпулькі запальвання размяркуй геля.
16. Адлучыце шлангі якая выпарае сістэмы ад бачка (калі абсталявана).
17. Адлучыце шлангі радыятара і адключыце рухавік вентылятара.
18. Зніміце радыятар (Раздзел 3).
19. Зніміце бачкі охл. вадкасці радыятара і абмывальніка ветравога шкла.
20. Зніміце генератар і (калі абсталявана) кампрэсар паветранага кандыцыянера з кранштэйна. Зніміце кампрэсар, паклапаціцеся каб не пашкодзіць шланг і (якія ўтрымоўваюць высокі ціск) і замацуеце яго кавалкам провада.
21. Паддамкаркайце пярэднюю частку аўтамабіля. усталюеце яе на станінах дамкрата і зніміце перадпакоі колы і ўнутраныя пырскавікі крыла.
22. Зніміце помпу ўзмацняльніка рулявога кіравання (калі абсталявана) з шлангамі і замацуеце яго ў маторным адсек? кавалкам провада.
23. Зліце вадкасць з трансмісіі (Раздзел 1, Кіраўнік 25 ці 28).
24. Адлучыце перадпакоі злучэнні стабілізатараў і шаравыя шарніры перадпакоя падвескі, затым выцягнеце ці адлучыце ўнутраныя канцы паўвосі ад трансмісіі ці злучальнага вала (фота). Глядзі Раздзел 8, Раздзел 7. Пакіньце злучальны вал устаўленым у трансмісію, каб замацаваць дыферэнцыял у становішчы.
Выцягнеце правую паўвось з кажуха злучальнага вала (А) у кірунку стрэлкі
25. На мадэлях з механічнай трансмісіяй, адлучыце штурхаючую штангу і рычаг падаўжэння ад трансмісіі. Калі неабходна, звернецеся ў Раздзел 7, Частка А, Кіраўнік 4.
26. Адлучыце выхлапную трубу ад глушыцеля (фота).
Гайкі мацавання выхлапной трубы да глушыцеля (стрэлкі)
27. Зніміце гумавы корак і ўнутраны шчыт крыла для доступу, адкруціце і зніміце супрацьваротны ўпор і вечкі рамяня прывада.
28. Далучыце пад'ёмнік да рухавіка.
29. Адлучыце падушкі мацавання рухавіка.
30. Павольна падніміце рухавік і акуратна, запрасіўшы памагатага, выцягнеце рухавік наперад ад стоек глушыцеля і перамесціце джгуты правадоў у бок (фота).
Перамесціце рухавік наперад і затым зніміце яго з маторнага адсека (стрэлкі)
31. Падніміце рухавік з маторнага адсека і апусціце яго на прыдатную працоўную паверхню. Аддзяліце трансмісію ад рухавіка (Кіраўнік 26). Заблакуйце рухавік і паднятым становішчы або ўсталюеце яго на станіну.
Ўстаноўка
32. Нанова злучыце рухавік з трансмісіяй.
33. Пярэдняя частка аўтамабіля павінна застацца паднятай, каб даць доступ знізу пры ўсталёўцы.
Зыходны тэкст апублікаваны на Mazbook
34. Змясціце рухавік непасрэдна ў маторны адсек, апусціце яго павольна і акуратна на месца.
35. Вам спатрэбіцца дапамога, каб далучыць трансмісію не закрануўшы галоўны тармазны цыліндр, затым завядзіце падушкі мацавання рухавіка і стойкі глушыцеля на месца, адначасова сочыце за помпай узмацняльніка рулявога кіравання, каб апошні не мяшаў размяшчэнню рухавіка.
36. Зборка вырабляецца ў зваротнай паслядоўнасці, звернеце ўвагу на якія адпавядаюць Раздзелы для падрабязнасцяў злучэння прываднага вала і падлучэнні перадпакоя падвескі.