Двигун — зняття та встановлення (Mazda Capella GC)

Для зняття двигуна, внесені до списку деталі знімаються у наведеному порядку

1. Капот (не показаний); 2. Негативний провід акумулятора; 3. Повітряний фільтр у зборі; 4. Шланг подачі палива; 5. Паливний зворотний шланг; 6. Тросик дросельної заслінки; 7. Тросик приводу спідометра; 8. Тросик зчеплення; 9. Тросик заземлення двигуна; 10. Шланг вакуумного підсилювача гальм (не показаний); 11. Триходовий клапан рульового приводу; 12. Шланги обігрівача; 13. Електропроводка двигуна до трансмісії (не показано); 14. Вакуумні шланги системи випаровування (не показано); 15. Вентилятор та радіатор; 16. Бачки охл. рідини та омивача вітрового скла; 17. Генератор; 18. Компресор кондиціонера; 19. Передні колоси (не показано); 20. Бризговики (не показано); 21. Насос підсилювача рульового керування; 22. Привідні мляви; 23. Важіль перемикання механічної трансмісії; 24. Важіль продовження механічної трансмісії; 25. М'які зчленування вихлопної системи, кріпильні болти та гайки; 26. Протиобертальний упор; 27. Монтажні гайки двигуна та трансмісії (не показано); 28. Двигун та трансмісія

Також Розділ 2В, Розділ 5.

Зняття

1. Зніміть капот (Розділ 11).

2. Зніміть акумулятор та його кріплення, злийте рідину із системи охолодження (Розділ 1).

3. Зніміть повітряний фільтр (фото).

Зняття шланга обігріву повітряного фільтра

Зняття повітроводу повітряного фільтра

Зняття шлангу вентиляції картера від повітряного фільтра

Від'єднання повітряних шлангів упорскування від повітряного фільтра

Зняття болта повітряного фільтра, що кріпить кришку, до кришки розподільного валу

Зняття болтів кріплення повітряного фільтра до карбюратора

4. Зніміть паливні впускні та зворотні трубки паливного насоса.

5. Від'єднайте трос дросельної заслінки, трос повітряної заслінки та трос системи контролю швидкості руху (якщо обладнано).

6. Від'єднайте трос приводу спідометра.

7. Від'єднайте тросик зчеплення (для механічної коробки передач) або трос вибору передач (для автоматичної коробки передач) (Фото).

Зніміть плоскогубцями штифт троса вибору передач

8. Від'єднайте кріплення джгута заземлення від трансмісії.

9. Від'єднайте шланг вакуумного підсилювача гальм (фото).

Стягніть затискач шланга так, щоб не втратити його

10. Вимкніть вакуумні вимикачі та зніміть кронштейн.

11. Від'єднайте шланги обігрівача.

12. Вимкніть тягове реле та вакуумний датчик (коли обладнано) та відкрутіть їх від термоізоляційного щитка.

13. Вимкніть джгути дротів до двигуна.

14. Вимкніть будь-які електричні з'єднувачі.

15. Від'єднайте провід котушки запалення розподілу гелю.

16. Від'єднайте шланги системи випаровування від бачка (коли обладнано).

(Оригінал статті доступний на MAZbook.ru)

17. Від'єднайте шланги радіатора та вимкніть двигун вентилятора.

18. Зніміть радіатор (Розділ 3).

19. Зніміть бачки охл. рідини радіатора та омивача вітрового скла.

20. Зніміть генератор та (якщо обладнано) компресор повітряний кондиціонер з кронштейна. Зніміть компресор, подбайте, щоб не пошкодити шланг і (які містять високий тиск) і закріпіть його шматком дроту.

21. Поддомкратьте передню частину автомобіля. встановіть її на станинах домкрата і зніміть передні колеса та внутрішні бризковики крила.

22. Зніміть насос підсилювача кермового керування (коли обладнано) зі шлангами та закріпите його в моторному відсіку? шматком дроту.

23. Злийте рідину з трансмісії (Розділ 1, Глава 25 або 28).

24. Від'єднайте передні з'єднання стабілізаторів та кульові шарніри передньої підвіски, потім витягніть або від'єднайте внутрішні кінці півосі від трансмісії або сполучного валу (фото). Див. Розділ 8, Розділ 7. Залиште сполучний вал вставленим у трансмісію, щоб закріпити диференціал у положенні.

Витягніть праву піввісь із кожуха сполучного валу (А) у напрямку стрілки

25. На моделях з механічною трансмісією від'єднайте штангу, що штовхає, і важіль продовження від трансмісії. Якщо необхідно, зверніться до Розділ 7, Частина А, Розділ 4.

26. Від'єднайте вихлопну трубу від глушника (фото).

Гайки кріплення вихлопної труби до глушника (стрілки)

27. Зніміть гумову пробку та внутрішній щит крила для доступу, відкрутіть та зніміть протиобертальний упор та кришки ременя приводу.

28. Підключіть підйомник до двигуна.

29. Від'єднайте подушки кріплення двигуна.

30. Повільно підніміть двигун і акуратно, запросивши помічника, витягніть двигун вперед від стійок глушника і перемістіть джгути дротів убік (фото).

Перемістіть двигун вперед і зніміть його з моторного відсіку (стрілки)

31. Підніміть двигун із моторного відсіку та опустіть його на відповідну робочу поверхню. Відокремте трансмісію від двигуна (Розділ 26). Заблокуйте двигун та підняте положення або встановіть його на станину.

Встановлення

32. Знову з'єднайте двигун із трансмісією.

33. Передня частина автомобіля повинна залишитися піднятою, щоб дати доступ знизу під час встановлення.

34. Помістіть двигун безпосередньо в моторний відсік, опустіть його повільно та обережно на місце.

35. Вам знадобиться допомога, щоб приєднати трансмісію не зачепивши головний гальмівний циліндр, потім заведіть подушки кріплення двигуна та стійки глушника на місце, одночасно стежте за насосом підсилювача кермового керування, щоб останній не заважав розташування двигуна.

36. Складання проводиться у зворотній послідовності, зверніть увагу на відповідні Розділи для подробиць з'єднання приводного валу та під'єднання передньої підвіски.