Кампаненты карбюратара - мадэлі UK
1. Рычаг (паскаральная помпа); 2. Вакуумная дыяфрагма адсечкі і кранштэйны; 3. Дыяфрагма адкрыцця засланкі і кранштэйны; 4. Шрубы; 5. Паветраная гарлавіна; 6. Паскаральная помпа; 7. Паплавок; 8. Іголка паплаўковага рэгулятара; 9. Дыяфрагма дросельнай засланкі другаснай камеры; 10. Электрамагнітны клапан прарывання рэжыму хол. хада; 11. Электрамагнітны клапан эканамічнага рэжыму пры руху накатам і выключальнік хол. хада; 12. Корак; 13. Галоўны жыклер першаснай камеры; 14. Жыклер павольнага ходзячы першаснай камеры; 15. Паветраны жыклер павольнага хадзі першаснай камеры (№2); 16. Вага ўпырску; 17. Галоўны жыклер другаснай камеры; 18. Жыклер магутнасці; 19. Жыклер павольнага ходу другаснай камеры; 20. Галоўны паветраны жыклер першаснай камеры; 21. Галоўны паветраны жыклер другаснай камеры; 22. Дыфузар першаснай камеры і распыляльнік; 23. Дыфузар другаснай камеры і распыляльнік; 24. Болт; 25. Корпус карбюратара; 26. Корпус дроселя
Заўвага: Рамонт карбюратара - працэдура, якая патрабуе досведу. Уладальнік аўтамабіля без вялікага досведу павінен выконваць гэтую працэдуру ў аддзеле тэхнічнага абслугоўвання.
Праверце наяўнасць і гатоўнасць запасных частак перад пачаткам працы. Больш эфектыўна ўсё-ткі замяняць кампаненты на новыя, чым рамантаваць зношаны блок.
Дэмантаж
1. Ачысціце карбюратар звонку растваральнікам і высушыце яго. Змесціце карбюратар на чысты варштат. Нарыхтуйце шмат невялікіх кантэйнераў.
2. Даследуйце дросельную засланку і цягі паскаральнай помпы. Зрабіце пазнакі, калі яны адрозніваюцца ад даказаных на фота.
Выгляд карбюратара з боку цягі дросельнай засланкі |
Выгляд карбюратара з боку амартызатара. Рычаг паскаральнай помпы адзначаны стрэлкамі |
Выгляд карбюратара з впускной паліўнага боку
3. Адлучыце рычаг паскаральнай помпы ад цягі дросельнай засланкі. Адлучыце спружыну рычага.
Асноўныя кампаненты паскаральнага помпы карбюратара
5. Зборка плунжера паскаральнай помпы; 6. Крапежны клямар; 7. Корак кантрольнага клапана; 8. Сеткаваты фільтр і шар кантролю ўпуску паскаральнай помпы; 9. Шар выхаду паскаральнага
4. Адлучыце вакуумны шланг ад стрыжня на корпусе дроселя (фота).
Адлучыце вакуумны шланг адсечкі (адзначаны стрэлкай)
5. Адлучыце цягу ад рычага вала засланкі хуткага хол. ходу.
6. Зніміце восем шруб, якія мацуюць паветраную гарлавіну да корпуса карбюратара (фота). Шрубы не аднолькавай даўжыні: заўважце іх размяшчэнне.
Восем шруб (адмочаны стрэлкамі) кропления паветранай гарлавіны да корпуса карбюратара
7. Падніміце паветраную гарлавіну, вызваляючы паляць правадоў і ўсе іншыя перашкоды. Забярыце пракладку. Поршань паскаральнай помпы можа здымацца з паветранай гарлавінай.
Цяга асноўнай часткі дроселя карбюратара (10), цяга вакуумнай дыяфрагмы (11), корпус дроселя (12) і зборка дыяфрагмы (13)
Стрэлка паказвае шрубу мацавання корпуса дроселя
8. Цяпер можна ачысціць рэзервуар паплаўка і розныя жыклёры і прапампаваць (фота).
Корпус карбюратара з выдаленай паветранай гарлавінай
1. Галоўны жыклер першаснай камеры; 2. Галоўны жыклер другаснай камеры (у трубе); 3. Жыклер павольнага ходу другаснай камеры; 4. Жыклер магутнасці; 5. Галоўны паветраны жыклер другаснай каморы; 6. Галоўны паветраны жыклер першаснай камеры; 7. Паветраны жыклер павольнага ходу першаснай камеры (№ 2); 8. Жыклep павольнага ходу першаснай камеры; 9. Вага ўпырску; 10. Спружына паскаральнага помпы
9. З паветранай гарлавіны можна зняць паплавок і іголку паплаўковага рэгулятара, здабываючы шарнірны палец паплаўка (фота). Затым можна адкруціць пасадкавае гняздо іголкі паплаўковага рэгулятара.
Паплавок, іголка паплаўковага рэгулятара і шарнірны палец
10. Каб зняць электрамагнітны клапан перапынення рэжыму хол. ходу, адкруціце яго з корпуса карбюратара. Выміце спружыну і плунжер (фота).
Зняцце электрамагнітнага клапана прарывання рэжыму хол. ходу. Спружына і плунжар (адзначаны стрэлкай) засталася ў корпусе
11. Зніміце амартызатар, клапан эканамічнага рэжыму пры руху накатам і выключальнік хол. хада (дзе абсталявана). Глядзі Раздзел 6 у выпадку неабходнасці.
12. У выпадку неабходнасці, дыяфрагму дросельнай засланкі другаснай камеры і блокі вакуумнай засланкі можна выдаліць разам з іх кранштэйнамі. Блок дыяфрагмы дросельнай засланкі можа быць дэмантаваны для агляду, але рэмкамплект, ці наўрад атрымаецца знайсці.
Кампаненты вакуумнай дыяфрагмы
14. Вечка і шрубы; 15. Спружына і дыяфрагма; 16. Рычаг дросельнай засланкі
13. Калі Вы жадаеце аддзяліць корпус дроселя ад корпуса карбюратара, заўважце, што адзін з шруб мацавання знаходзіцца ніжэй, за дросельнай засланкай другаснай камеры.
14. Зніміце шрубу рэгулявання халастога ходу, лічачы колькасць абаротаў.
Чыстка і агляд
15. Прамыйце ўсе кампаненты ў чыстым растваральніку і прадуйце іх сухім сціснутым паветрам. Не выкарыстоўвайце кавалак праходу для чысткі жыклёраў і каналаў.
16. Электрамагнітны блок перапынення рэжыму хол. ходу, дыяфрагмы і іншыя электрычныя, гумовыя і пластыкавыя часткі не павінны апускацца ў розныя растваральнікі.
17. Пераканайцеся, што ўсе паліўныя каналы, жыклёры, і іншыя кампаненты не маюць задзірын і бруду.
(Інфармацыя скапіявана з партала: «MAZBOOK.ru»)
18. Агледзіце верхнія і ніжнія паверхні паветранай гарлавіны, асноўныя часткі корпуса дроселя на прыкметы пашкоджання. Пераканайцеся, што ўсе староннія часцінкі выдалены.
19. Агледзіце ўсе адтуліны рычага і пластыкавыя ўтулкі на прыкметы празмернага зносу і заменіце іх у выпадку неабходнасці.
20. Агледзіце іголку поплавкового рэгулятара і пасадкавае месца на прыкметы бруду, калі маюцца глыбокія шчарбіны - заменіце ўвесь блок.
21. Агледзіце паплавок, рычагі паплаўка і шарнірны палец на прыкметы скажэння (дэфармацыі) або подтормаживания і выраўнуйце, або заменіце па меры неабходнасці.
22. Агледзіце гумовую абшэўку на плунжары паскаральнага помпы на празмерны знос і расколіны.
23. Агледзіце рэгулявальную шрубу сумесі на прыкметы задзірын або грабянёў.
24. Праверце, паветраную засланку і цягі на празмерны знос, абмежаванні і скажэнні і дэфармацыі і выраўнуйце або заменіце па меры неабходнасці.
25. Агледзіце вакуумную дыяфрагму засланкі на прыкметы ўцечак і заменіце ў выпадку неабходнасці.
26. Праверце свабоду перамяшчэння паветранай засланкі.
27. Праверце ўцягвальнае дзеянне, злучаючы цягавае рэле электрамагнітнага блока да дадатнага полюса батарэі і корпусам. Пры гэтым шток клапана павінен уцягнуць корпус клапана. Калі гэтага не адбываецца, заменіце цягавае рэле на новае.
28. Вакуумная дыяфрагма адкрыцця засланкі кіруецца термоклапаном, які закручаны ва ўпускной калектар (фота). Клапан не павінен прапускаць паветра ніжэй за 19°C, але павінен свабодна прапускаць паветра вышэй гэтай тэмпературы. Допуск для працоўнай тэмпературы ±3°C. Зніміце клапан для праверкі, як паказана на малюнку.
Тэрмаклапан адчынення засланкі на впускным калектары
Зборка
Зборка шклянога прасвету рэзервуара паліва ў асноўнай частцы карбюратара
17. Шрубы; 18. Вечка, пракладка, шкло і гумавая пракладка
29. Зборка карбюратара - галоўным чынам працэдура, зваротная дэмантажу, зважаючы на наступныя пункты:
- a) Выкарыстоўвайце ўсё новыя пракладкі.
- b) Усталюйце рэгулявальную шрубу сумесі на той жа самы лік абарачэнняў, запісаных пры здыманні.
- c) Выканайце рэгуляванне, апісанае ў наступных пунктах.
Рэгулёўка
Вышыня верхняга становішча паплаўка паветранай гарлавіны
30. Перад усталёўкай паветранай гарлавіны, верхняе становішча паплаўка неабходна вымераць (без пракладкі) і адрэгуляваць наступным чынам.
- а) Перавярніце паветраную гарлавіну, дайце паплаўку апусціцца пад уласнай вагай і вымерайце зазор паміж паплаўком і паветранай гарлавінай (фота). Параўнайце вымярэнне (H на адпаведнай ілюстрацыі) са Спецыфікацыям, і падганяеце па меры неабходнасці ўшчыльненне наканечніка паплаўка.
- b) Павярніце стойку паветранай гарлавіны, дайце паплаўку апусціцца і вымерайце адлегласць паміж падставай паплаўка і паветранай гарлавінай. Калі зазор (L на адпаведнай ілюстрацыі) няверны, падагніце абмежавальнік паплаўка.
Выкарыстанне сперло для вымярэння вышыні становішча паплаўка
Параметры становішча паплаўка і працэдура рэгулявання (са знятым корпусам) |
Параметры становішча паплаўка і працэдура рэгулявання |
Дыяфрагма адкрыцця засланкі
31. Стварыце вакуум прыблізна 15/07 цаля-Рт.ст. на трубцы вакуумнай дыяфрагмы адкрыцця засланкі. Падштурхніце злёгку паветраную засланку, каб зачыніць яе і вымерайце зазор.
Праверка термоклапана адчынення засланкі
А - Уваходнае паветра; У - Выходзіць паветра
Праверка зазору дыяфрагмы адкрыцця засланкі Стандартны зазор = 3.94±0.16 мм |
Адрэгулюйце зазор дыяфрагмы адкрыцця засланкі, выгінаючы злучальную цягу |
Вакуумная дыяфрагма адсечкі
32. Праверка аналагічная працэдуры, апісанай для дыяфрагмы адкрыцця засланкі, але на гэты раз пажаданы зазор паветранай засланкі складае 1.94 ± 0.25 мм. Сагніце злучальную цягу ў выпадку неабходнасці.
Злучальная цяга вакуумнай дыяфрагмы адсечкі
Рэгулёўка хуткага хол. хада
33. Зачыніце паветраную засланку цалкам і вымерайце зазор паміж дросельнай засланкай першаснай камеры і камерай, выкарыстоўваючы свердзел або мерную рэйку (фота). Пажаданы зазор даецца ў Спецыфікацыях. Адрэгулюйце ў выпадку неабходнасці, выгінаючы злучальную цягу хуткага хол. ходу.
Рэгулёўка хуткага хол. ходу - вымярэнне зазору дросельнай засланкі першаснай камеры |
Злучальная цяга хуткага хол. хада |
Замак дросельнай засланкі
34. Пераканайцеся, што дросельная засланка другаснай камеры не адчыняецца свабодна, пакуль дросельная засланка першаснай камеры не адкрылася 45°C. Пры гэтым вугле, зазор паміж дросельнай засланкай першаснай камеры і камерай 6.7±0.5 мм. Таксама пераканайцеся, што дросельная засланка другаснай камеры свабодна адчыняецца цалкам, калі дросельная засланка першаснай камеры цалкам адкрыта. Адрэгулюйце ў выпадку неабходнасці, выгінаючы рычаг замка.
Рычаг замка дросельнай засланкі
Заўвага: Дросельная засланка другаснай камеры павінна быць адчыненая ўручную, бо яна звычайна адчыняецца вакуумам а не механічна.
Частата халастога ходу і сумесь
35. Усталюйце карбюратар (Кіраўнік 7), нагрэйце рухавік і адрэгулюйце частату халастога ходу і сумесь (Раздзел 1). У заключэнне ўсталюеце дзе патрабуецца новыя заглушкі.