Тэхнічныя дадзеныя стартара
| Мінімальна дапушчальная даўжыня шчотак, мм | 11,5 |
| Зазор шасцярні, мм#0,5-2,0 |
Праверка электрарухавіка стартара без зняцця з аўтамабіля
Калі электрарухавік стартара не круціцца пры павароце ключа ў выключальніку запальвання, на аўтамабілях з аўтаматычнай каробкай перадач пераканайцеся, што рычаг селектара знаходзіцца ў становішчы паркоўка або нейтраль.
Пераканайцеся, што акумулятарная батарэя зараджана, і праверце надзейнасць мацавання правадоў на клемах батарэі і цягавым рэле стартара.
Калі пры павароце ключа ў выключальніку запальвання электрарухавік стартара не круціцца, але раздаюцца пстрычкі цягавага рэле пры цалкам зараджанай батарэі, значыць, няспраўныя кантакты рэле ці электрарухавік стартара.
Калі пры павароце ключа ў выключальніку запальвання пстрычкі цягавага рэле не праслухоўваюцца, значыць, няспраўна цягавае рэле ці ёсць абрыў у электрычным ланцугу рэле.
Малюнак 13.15. Выкарыстанне перамычкі (1) для злучэння клем "У" і "М" цягавага рэле для праверкі працаздольнасці электрарухавіка стартара
Зыходны тэкст апублікаваны на [MAZbook.ru]
Для праверкі электрарухавіка злучыце перамычкай клемы "У" і "М" на цягавым рэле (малюнак 13.15). Калі электрарухавік круціцца, значыць, ён спраўны, а няспраўнасць варта шукаць у цягавым рэле, выключальніку запальвання ці правадах. Варта адзначыць, што ў дадзеным выпрабаванні электрарухавік не будзе круціць каленчаты вал, бо цягавае рэле, якое ўводзіць шасцярню стартара ў зачапленне з зубчастым вянком махавік, выключана з ланцуга харчавання перамычкай.
Калі электрарухавік не круціцца, зніміце стартар у зборы з цягавым рэле для разборкі, праверкі, рамонту ці замены.