Dane techniczne rozrusznika
| Minimalna dopuszczalna długość szczotki, mm | 11,5 |
| Luz przekładni, mm#0,5-2,0 |
Sprawdzanie rozrusznika bez wyjmowania go z pojazdu
Jeżeli w pojazdach z automatyczną skrzynią biegów rozrusznik nie obraca się po przekręceniu kluczyka w stacyjce, należy upewnić się, że dźwignia zmiany biegów znajduje się w pozycji "parkowanie" lub "neutralnej".
Sprawdź, czy akumulator jest naładowany i czy przewody na zaciskach akumulatora i elektromagnesie rozrusznika są pewnie zamocowane.
Jeżeli po przekręceniu kluczyka w stacyjce rozrusznik nie obraca się, ale słychać klikanie przekaźnika trakcji, mimo że akumulator jest w pełni naładowany, to znaczy, że styki przekaźnika lub rozrusznika są uszkodzone.
Jeżeli po przekręceniu kluczyka w stacyjce nie słychać kliknięcia przekaźnika trakcji, oznacza to, że przekaźnik trakcji jest uszkodzony lub nastąpiła przerwa w obwodzie elektrycznym przekaźnika.
Rysunek 13.15. Za pomocą zworki (1) połącz zaciski "B" i "M" przekaźnika trakcyjnego, aby sprawdzić działanie rozrusznika
Aby sprawdzić silnik elektryczny należy połączyć zaciski "B" i "M" na przekaźniku trakcyjnym za pomocą zworki (rysunek 13.15). Jeżeli silnik elektryczny obraca się, oznacza to, że działa prawidłowo. Usterki należy szukać w przekaźniku trakcyjnym, wyłączniku zapłonu lub przewodach. Należy zauważyć, że podczas tego testu silnik elektryczny nie będzie obracał wałem korbowym, ponieważ przekaźnik trakcyjny, który załącza koło zębate rozrusznika z wieńcem zębatym koła zamachowego, jest wyłączony z obwodu zasilania za pomocą zworki.
Jeżeli silnik elektryczny się nie obraca, należy zdemontować zespół rozrusznika z przekaźnikiem elektromagnetycznym w celu demontażu, kontroli, naprawy lub wymiany.