Dane techniczne rozrusznika
Minimalna dopuszczalna długość szczotek, mm | 11,5 |
Luz przekładni, mm#0,5-2,0 |
Sprawdzenie rozrusznika bez wyjmowania go z samochodu
Jeśli rozrusznik nie obraca się po przekręceniu kluczyka w stacyjce, w pojazdach z automatyczną skrzynią biegów, upewnij się, że dźwignia zmiany biegów znajduje się w «parking» Lub «neutralny».
Upewnij się, że akumulator jest naładowany i sprawdź, czy przewody na zaciskach akumulatora i przekaźniku trakcji rozrusznika są dobrze zamocowane.
Jeśli po przekręceniu kluczyka w stacyjce rozrusznik nie obraca się, ale przekaźnik jazdy klika, gdy akumulator jest w pełni naładowany, oznacza to, że styki przekaźnika lub rozrusznik są uszkodzone.
Jeśli kliknięcia przekaźnika trakcji nie są słyszalne po przekręceniu kluczyka w stacyjce, oznacza to, że przekaźnik trakcji jest uszkodzony lub w obwodzie elektrycznym przekaźnika występuje przerwa.
Ryż. 13.15. Używanie zworki (1) do podłączenia zacisków «W» i «M» przekaźnik trakcyjny do testowania działania rozrusznika
Aby przetestować silnik, podłącz zworkę między zaciskami «W» i «M» na przekaźniku trakcji (Ryż. 13.15). Jeśli silnik elektryczny się obraca, oznacza to, że działa, a usterki należy szukać w przekaźniku trakcji, stacyjce lub przewodach. Należy zauważyć, że silnik w tym teście nie będzie obracał wałem korbowym, ponieważ przekaźnik trakcyjny, który sprzęga koło zębate rozrusznika z kołem wieńcowym koła zamachowego, jest wyłączony z obwodu zasilania za pomocą zworki.
Jeśli silnik elektryczny nie obraca się, wyjmij zespół rozrusznika z przekaźnikiem trakcji w celu demontażu, kontroli, naprawy lub wymiany.