Okresowo sprawdzaj każdy przewód zasilający. Przewód na całej długości musi być wolny od uszkodzeń mechanicznych, przepaleń lub pęknięć izolacji oraz śladów korozji. Ze względu na niezadowalający stan połączeń przewodów uruchomienie silnika jest utrudnione.
Sprawdź stan zacisków przewodów. Pęknięcia, luźne mocowania zacisków i korozja są niedozwolone. Biały nalot pod izolacją na styku przewodu z zaciskiem świadczy o korozji przewodu i konieczności jego wymiany. Sprawdź, czy zaciski nie są odkształcone, integralność gwintu nakrętki i śruby zacisku, ślady korozji.
Jeśli konieczna jest wymiana tylko przewodu podłączonego do dodatniego bieguna akumulatora, najpierw odłącz przewód od ujemnego bieguna akumulatora.
Odłącz przewód i wyjmij go z pojazdu. Upewnij się, że długość i średnica nowego drutu dokładnie odpowiada długości i średnicy wymienianego drutu. Za pomocą szczotki drucianej usunąć rdzę z gwintowanych połączeń rozrusznika lub «waga». Nałóż cienką warstwę wazeliny na gwinty, aby ułatwić montaż i zapobiec korozji. Jak najczęściej sprawdzaj połączenia, dokręcaj je i utrzymuj w czystości.
Podłącz przewód do rozrusznika lub «masa», mocno dokręć nakrętki.
Przed podłączeniem nowego przewodu do akumulatora upewnij się, że jest wystarczająco długi, aby można go było zainstalować bez naprężenia.
Podłącz przewód najpierw do bieguna dodatniego akumulatora, a następnie do bieguna ujemnego.