- niezawodność mocowania przewodów zasilających do zacisków akumulatora (upewnij się, że są czyste i bezpieczne);
- gęstość elektrolitu w akumulatorze (jeśli gęstość jest niska, naładuj akumulator);
- okablowanie elektryczne generatora i niezawodność jego mocowania;
- stan i napięcie paska napędowego alternatora;
- dokręcenie śruby mocującej alternator;
- odgłosy dochodzące z generatora po uruchomieniu silnika.
Przy wyłączonym zapłonie sprawdzić napięcie na zaciskach akumulatora za pomocą woltomierza, podłączając go do zacisku «W» generator. Napięcie powinno wynosić około 12 V.
Uwaga! Podczas sprawdzania generatora nie wolno się z nim łączyć «waga» wniosek «L» przy pracującym silniku lub uruchomić silnik z odłączonymi przewodami od zacisków «L» i «R».
Ryż. 13.4. Schematy połączeń do sprawdzenia generatora (A) i regulator napięcia (W): 1 - woltomierz; 2 - przekaźnik do włączania lampki kontrolnej do ładowania akumulatora; 3 – lampka kontrolna ładowania baterii akumulatorów; 4 - wyłącznik zapłonu; 5 - amperomierz
Aby sprawdzić układ ładowania, zmontuj obwód zgodnie z rys. 13.4. Przy wyłączonym zapłonie sprawdź napięcie pomiędzy «waga» i konkluzja «L» generator. Jeśli woltomierz nie pokazuje napięcia, generator jest uszkodzony. Przekręć kluczyk w stacyjce do pozycji «ON» i sprawdź napięcie. Jeśli woltomierz nie pokazuje napięcia, oznacza to, że generator lub przewody są uszkodzone. Jeśli napięcie jest zbliżone do napięcia akumulatora (12 V), podłącz wyjście «F» z tylnym wspornikiem alternatora i sprawdzić napięcie. Jeśli napięcie wskazywane przez woltomierz jest mniejsze niż 12 V, regulator napięcia jest uszkodzony. Aby sprawdzić napięcie regulatora bez obciążenia należy upewnić się, że akumulator jest w pełni naładowany, podłączyć amperomierz i woltomierz zgodnie ze schematem na rys. 13.4. Przy wyłączonym zapłonie napięcie wskazywane przez woltomierz powinno wynosić zero.
Włączyć zapłon, podczas gdy wskazanie woltomierza powinno być o 1-3 V niższe od napięcia na zaciskach akumulatora. Jeśli odczyt woltomierza jest równy napięciu na zaciskach akumulatora, alternator jest uszkodzony. Zamknij zaciski amperomierza zworką, uruchom silnik i zdejmij zworkę.
Uwaga! Przed uruchomieniem silnika upewnij się, że amperomierz nie jest podłączony do obwodu zasilania rozrusznika.
Zwiększ obroty silnika do 2500 min-1 i odczytaj wskazania amperomierza i woltomierza. Prąd pokazany przez amperomierz powinien być równy 5 A, napięcie - (14,7±0,3) W (w 20°C).
Ryż. 13,5. Obwód elektryczny do sprawdzania napięcia i prądu generowanego przez generator: 1 - terminal «L»; 2 - terminal «W»
Aby sprawdzić prąd i napięcie generowane przez generator należy odłączyć przewód od ujemnego bieguna akumulatora i podłączyć amperomierz i woltomierz zgodnie ze schematem pokazanym na rys. 13,5.
Podłącz przewód do ujemnego bieguna akumulatora, uruchom silnik i włącz reflektory. Stopniowo zwiększaj prędkość obrotową silnika i obserwuj odczyt woltomierza. Układ ładowania jest OK, jeśli napięcie przekracza napięcie akumulatora, a amperomierz wskazuje przepływ prądu.