- надеждност на закрепването на захранващите проводници към клемите на батерията (уверете се, че са чисти и здраво закрепени);
- плътност на електролита в батерия (ако плътността е ниска, заредете батерията);
- окабеляване на генератора и надеждността на неговото закрепване;
- състояние и напрежение на задвижващия ремък на генератора;
- затягане на монтажния болт на генератора;
- шумове, чути от генератора след стартиране на двигателя.
При изключено запалване проверете напрежението на клемите на акумулатора с волтметър, като го свържете към клема "B" на генератора. Напрежението трябва да е около 12 V.
Внимание! Когато проверявате генератора, не свързвайте клемата "L" към маса, докато двигателят работи, нито стартирайте двигателя с откачени проводници от клемите "L" и "R".
Фигура 13.4. Електрически схеми за тестване на генератора (A) и регулатора на напрежение (B): 1 – волтметър; 2 – реле за включване на индикаторната лампа за зареждане на батерията; 3 – индикаторна лампа за зареждане на батерията; 4 – ключ за запалване; 5 – амперметър
За да проверите системата за зареждане, сглобете веригата съгласно фигурата 13.4. При изключено запалване проверете напрежението между масата и L клемата на генератора. Ако волтметърът не показва напрежение, тогава генераторът е повреден. Завъртете ключа за запалване в положение "ON" и проверете напрежението. Ако волтметърът не показва напрежение, тогава генераторът или проводниците са повредени. Ако напрежението е близко до напрежението на батерията (12V), свържете клемата "F" към задната скоба на генератора и проверете напрежението. Ако напрежението, показано от волтметъра, е по-малко от 12 V, регулаторът на напрежението е повреден. За да проверите напрежението на регулатора без товар, уверете се, че батерията е напълно заредена, свържете амперметъра и волтметъра съгласно диаграмата на фигурата 13.4. Когато запалването е изключено, напрежението, показвано от волтметъра, трябва да е нула.
Включете запалването и показанието на волтметъра трябва да е с 1–3 V по-ниско от напрежението на клемите на акумулатора. Ако показанието на волтметъра е равно на напрежението на клемите на акумулатора, тогава генераторът е повреден. Късо съединете клемите на амперметъра с джъмпер, стартирайте двигателя и отстранете джъмпера.
Внимание! Преди да стартирате двигателя, уверете се, че амперметърът не е свързан към веригата за захранване на стартера.
Увеличете оборотите на двигателя до 2500 мин - 1 и отчетете показанията на амперметъра и волтметъра. Токът, показван от амперметъра, трябва да бъде 5 A, напрежението – (14,7±0,3) V (при температура 20°C).
Фигура 13.5. Електрическа верига за проверка на напрежението и тока, генерирани от генератора: 1 – клема "L"; 2 – терминал "Б"
За да проверите тока и напрежението, произведени от генератора, изключете проводника от отрицателния извод на батерията и свържете амперметър и волтметър съгласно диаграмата, показана на фигурата 13.5.
Свържете кабела към отрицателния извод на акумулатора, стартирайте двигателя и включете фаровете. Постепенно увеличавайте оборотите на двигателя и следете показанията на волтметъра. Системата за зареждане функционира правилно, ако напрежението е по-високо от напрежението на батерията и амперметърът показва протичащ ток.