- fiabilitatea fixării cablurilor de alimentare la bornele bateriei (asigurați-vă că sunt curate și sigure);
- densitatea electrolitului din baterie (dacă densitatea este scăzută, încărcați bateria);
- cablarea electrică a generatorului și fiabilitatea fixării acestuia;
- starea și tensiunea curelei de transmisie a alternatorului;
- strângerea șurubului de montare a alternatorului;
- zgomote auzite de la generator după pornirea motorului.
Cu contactul oprit, verificați tensiunea la bornele bateriei cu un voltmetru conectându-l la borna «ÎN» generator. Tensiunea ar trebui să fie în jur de 12V.
Atenţie! La verificarea generatorului, nu este permisă conectarea la «greutate» concluzie «L» cu motorul pornit sau porniți motorul cu firele deconectate de la borne «L» Și «R».
Orez. 13.4. Scheme de cablare pentru verificarea generatorului (A) si regulator de tensiune (ÎN): 1 - voltmetru; 2 - releu pentru aprinderea lămpii de control pentru încărcarea bateriei; 3 – o lampă de control a încărcării acumulatorului; 4 - comutator de aprindere; 5 - ampermetru
Pentru a verifica sistemul de încărcare, asamblați circuitul conform fig. 13.4. Cu contactul oprit, verificați tensiunea între «greutate» si concluzie «L» generator. Dacă voltmetrul nu arată tensiune, atunci generatorul este defect. Rotiți cheia în contact în poziție «ON» și verificați tensiunea. Dacă voltmetrul nu indică tensiune, atunci generatorul sau firele sunt defecte. Dacă tensiunea este aproape de tensiunea bateriei (12 V), conectați ieșirea «F» cu suportul din spate al alternatorului și verificați tensiunea. Dacă tensiunea indicată de voltmetru este mai mică de 12 V, regulatorul de tensiune este defect. Pentru a verifica tensiunea regulatorului fără sarcină, asigurați-vă că bateria este complet încărcată, conectați ampermetrul și voltmetrul în conformitate cu schema din fig. 13.4. Cu contactul oprit, tensiunea indicată de voltmetru ar trebui să fie zero.
Porniți contactul, în timp ce citirea voltmetrului ar trebui să fie cu 1-3 V sub tensiunea de la bornele bateriei. Dacă citirea voltmetrului este egală cu tensiunea la bornele bateriei, atunci alternatorul este defect. Închideți bornele ampermetrului cu un jumper, porniți motorul și scoateți jumperul.
Atenţie! Înainte de a porni motorul, asigurați-vă că ampermetrul nu este conectat la circuitul de alimentare al demarorului.
Măriți turația motorului la 2500 min-1 și citiți ampermetrul și voltmetrul. Curentul indicat de ampermetru ar trebui să fie egal cu 5 A, tensiunea - (14,7±0,3) ÎN (la 20°С).
Orez. 13.5. Circuit electric pentru verificarea tensiunii și curentului generat de generator: 1 - terminal «L»; 2 - terminal «ÎN»
Pentru a verifica curentul și tensiunea generate de generator, deconectați firul de la borna negativă a bateriei și conectați un ampermetru și un voltmetru în conformitate cu schema prezentată în fig. 13.5.
Conectați cablul la borna negativă a bateriei, porniți motorul și aprindeți farurile. Măriți treptat turația motorului și urmăriți citirea voltmetrului. Sistemul de încărcare este OK dacă tensiunea depășește tensiunea bateriei și ampermetrul arată curentul care curge.