Rysunek 13.10. Generator: 1 – nakrętka mocująca koło pasowe i podkładka; 2 – śruba; 3 – okładka przednia (strona napędu), łożysko i podkładka oporowa; 4 – wirnik i łożysko tylne; 5 – prostownik; 6 – regulator napięcia i płytka mocująca szczotki; 7 – tylna pokrywa z obudową łożyska; 8 – stojan
Odkręć nakrętkę mocującą koło pasowe i zdejmij podkładkę (rysunek 13.10). Odkręcając nakrętkę, aby zapobiec obracaniu się koła pasowego, ściśnij stary pasek napędowy za pomocą zacisku.
Zdejmij koło pasowe i wirnik (jeśli wirnik jest zamontowany osobno na wale), tuleja dystansowa i podkładka tarczowa.
Odkręć trzy śruby mocujące tylną pokrywę generatora.
Używając lutownicy o mocy 200 W, podgrzej tylną pokrywę z obudową łożyska przez 3–4 minuty lub dmuchaj na nią gorącym powietrzem przez dłuższy czas (zobacz rysunek 13.7). Na koniec należy podgrzać obudowę łożyska do temperatury 50–60°C, nie nagrzewając przy tym innych części.
Nie pozwalając tylnej pokrywie wystygnąć, zdejmij przednią pokrywę wraz z wirnikiem, wkładając ostrze śrubokręta pomiędzy przednią pokrywę a rdzeń stojana. Uważaj, aby nie uszkodzić uzwojeń stojana.
Delikatnie uderz, aby wybić wirnik z przedniego łożyska.
Odkręć nakrętkę mocującą zacisk "B" i zdejmij podkładkę. Odkręć trzy śruby z tylnej pokrywy, które mocują prostownik, płytkę regulatora i uchwyt szczotki. Wyjmij stojan, prostownik i inne części z pokrywy.
Jeżeli konieczne jest przeprowadzenie testu elektrycznego stojana lub prostownika, należy odlutować przewody i rozdzielić je od siebie. Zaznacz położenie kołków, aby uniknąć pomyłki podczas montażu. Szybko lutuj, aby zapobiec uszkodzeniu prostownika na skutek przegrzania.
Wymień szczotki komutatora.
Rysunek 13.11. Używanie omomierza do sprawdzenia przewodności uzwojeń stojana
Za pomocą omomierza lub lampy 12 V podłączonej szeregowo do źródła zasilania sprawdź, czy nie ma przerw w uzwojeniach stojana (rysunek 13.11). Pomiędzy każdą parą zacisków musi istnieć przewodność.
Rysunek 13.12. Sprawdzenie ciągłości obwodu między cewką a rdzeniem stojana za pomocą omomierza
Sprawdź zwarcie cewki stojana do rdzenia. Upewnij się, że nie ma przewodności pomiędzy cewką i rdzeniem, w przeciwnym razie wymień stojan (rysunek 13.12).
Sprawdź, czy wirnik generatora nie jest uszkodzony, zwracając szczególną uwagę na pierścienie ślizgowe komutatora. Mniejsze przypalenia można usunąć poprzez przeszlifowanie drobnoziarnistym papierem ściernym, a następnie przetarcie miękką szmatką lekko zwilżoną rozpuszczalnikiem. Silnie zużyty wirnik należy wymienić.
Rysunek 13.13. Sprawdzanie ciągłości obwodu między pierścieniami ślizgowymi wirnika za pomocą omomierza
Sprawdź cewkę wirnika. Upewnij się, że istnieje ciągłość pomiędzy pierścieniami ślizgowymi (rysunek 13.13). Jeżeli opór jest za niski, w cewce występuje zwarcie. W przypadku braku ciągłości lub zwarcia należy wymienić wirnik.
Rysunek 13.14. Za pomocą omomierza sprawdzamy ciągłość obwodu między pierścieniem ślizgowym wirnika a wirnikiem
Sprawdź zwarcie cewki wirnika do wirnika. Upewnij się, że nie ma przewodności pomiędzy pierścieniem ślizgowym i wirnikiem (rysunek 13.14). Jeżeli występuje ciągłość, należy wymienić wirnik.
Sprawdź swobodę obrotu i luz w łożyskach wirnika. Jeżeli stan łożysk budzi wątpliwości, należy je wymienić. Sprawdź, czy łożysko wirnika jest prawidłowo zamontowane po stronie kolektora (rowek na pierścień ustalający musi być skierowany w stronę pierścieni stykowych).
Sprawdź ciągłość trzech diod, podłączając sondy omomierza do obu końców każdej diody. Przewodnictwo musi być tylko w jednym kierunku.
Jeżeli przewodnictwo zostanie wykryte w obu kierunkach, dioda jest uszkodzona i należy wymienić prostownik.
Montaż generatora należy rozpocząć od przylutowania zacisków płytki regulatora, stojana i prostownika.
Zamontuj przylutowane części w tylnej pokrywie i przykręć je śrubami, zakładając podkładkę i dokręcając nakrętkę zabezpieczającą zacisk "B".
Ostrożnie wciśnij szczotki, ustalając ich położenie za pomocą cienkiego pręta lub wiertła, wkładając je przez otwór w tylnej pokrywie. Nowe szczotki mają specjalne otwory, w które pasuje element mocujący.
Upewnij się, że pierścień osadczy tylnego łożyska znajduje się w rowku łożyska (zobacz rysunek 13.9). Podgrzej tylną pokrywę łożyska w taki sam sposób, jak przy jej zdejmowaniu, a następnie zamontuj wirnik.
Zamontuj podkładkę tarczową na wale wirnika, upewniając się, że jest ona prawidłowo zorientowana.
Załóż przednią pokrywę na wirnik i dociśnij ją lekko, aby znalazła się na swoim miejscu. Wkręć trzy śruby mocujące pokrywy.
Zamontuj drugą podkładkę tarczową, tuleję dystansową, wirnik i koło pasowe. Za pomocą zacisku naciągnij pasek napędowy, załóż podkładkę i przykręć nakrętkę.
Wyciągnij blokadę trzymającą szczotki w pozycji schowanej, a następnie zamontuj generator w pojeździe.