Слика 13.10. Генератор: 1 – навртка и подлошка за монтажу ременице; 2 – завртањ; 3 – предњи поклопац (страна погона), лежај и гранична подлошка; 4 – ротор и задњи лежај; 5 – исправљач; 6 – регулатор напона и плоча држача четкица; 7 – задњи поклопац са кућиштем лежаја; 8 – статор
Отпустите навртку за монтажу ременице и уклоните подлошку (слика 13.10). Док отпуштате навртку, стегните стари погонски каиш стезаљком да бисте спречили окретање ременице.
Уклоните ременицу, импелер (ако је импелер монтиран одвојено на вратилу), одстојну чауру и подлошку диска.
Одврните три завртња који причвршћују задњи поклопац генератора.
Лемилицом од 200 W загрејте задњи поклопац и кућиште лежаја 3–4 минута или га дуже дуйте врућим ваздухом (видети слику 13.7). На крају, загрејте кућиште лежаја на температуру од 50–60°C без загревања других делова.
Не дозвољавајући да се задњи поклопац охлади, уклоните предњи поклопац са ротором уметањем одвијача између предњег поклопца и језгра статора. Пазите да не оштетите намотаје статора.
Лаганим ударцем избаците ротор из предњег лежаја.
Одврните навртку за причвршћивање терминала "Б" и уклоните подлошку. Уклоните три завртња са задњег поклопца који причвршћују исправљач, регулаторску плочу и држач четкица. Уклоните статор, исправљач и остале делове са поклопца.
Ако се електрично испитивање треба извршити на статору или исправљачу, одлемите водове и раздвојите их један од другог. Означите положај пинова како бисте избегли забуну током монтаже. Лемите брзо да бисте спречили отказивање исправљача због прегревања.
Замените четке комутатора.
Слика 13.11. Коришћење омметра за проверу проводљивости намотаја статора
Користећи омметар или лампу од 12 волти повезану серијски са извором напајања, проверите да ли намотаји статора имају прекинуте струјне кола (слика 13.11). Требало би да постоји континуитет између било ког пара терминала.
Слика 13.12. Коришћење омметра за проверу континуитета између калема и језгра статора
Проверите кратки спој статорског калема са језгром. Уверите се да нема проводљивости између калема и језгра, у супротном замените статор (слика 13.12).
Проверите ротор генератора да ли је оштећен, обраћајући посебну пажњу на клизне прстенове комутатора. Мање трагове опекотина можете уклонити брушењем фино зрнастим брусним папиром, а затим брисањем меком крпом благо навлаженом растварачем. Веома истрошен ротор мора бити замењен.
Слика 13.13. Коришћење омметра за проверу континуитета између клизних прстенова ротора
Проверите завојницу ротора. Уверите се да постоји континуитет између контактних прстенова (слика 13.13). Ако је отпор пренизак, постоји кратак спој у калему. Ако нема континуитета или кратког споја, замените ротор.
Слика 13.14. Коришћење омметра за проверу континуитета између клизног прстена ротора и арматуре
Чланак је копиран из ресурса (MAZBOOK.RU)
Проверите кратки спој роторског калема са арматуром. Уверите се да нема континуитета између клизног прстена и арматуре ротора (слика 13.14). Ако постоји континуитет, замените ротор.
Проверите да ли се слободно окрећу и да ли има зазора у лежајевима ротора. Ако је стање лежајева у недоумици, замените их. Уверите се да је лежај ротора правилно постављен на страни комутатора (жлеб за осигуравајући прстен мора бити усмерен ка клизним прстеновима).
Проверите континуитет три диоде повезивањем омметарских сонди на оба краја сваке диоде. Проводљивост мора бити само у једном смеру.
Ако се проводљивост детектује у оба смера, диода је покварена и исправљач се мора заменити.
Монтажа генератора треба да почне лемљењем терминала регулаторске плоче, статора и исправљача.
Уградите залемљене делове у задњи поклопац и причврстите их завртњима, поставите подлошку и затегните навртку која причвршћује терминал "Б".
Пажљиво притисните четке, фиксирајући њихов положај танком шипком или бушилицом, убацујући је кроз отвор на задњем поклопцу. Нове четке имају посебне рупе у које се уклапа држач.
Уверите се да је прстен за задржавање задњег лежаја у жлебу лежаја (видети слику 13.9). Загрејте поклопац задњег лежаја на исти начин као приликом уклањања и уградите ротор.
Поставите подлошку диска на осовину ротора, водећи рачуна да је правилно оријентисана.
Поставите предњи поклопац преко ротора и лагано га притисните да се учврсти на место. Заврните три завртња који причвршћују поклопце.
Уградите другу подлошку диска, одстојну чауру, импелер и ременицу. Користите стезаљку да затегнете погонски каиш, поставите подлошку и заврните навртку.
Извуците браву која држи четке у увученом положају, а затим инсталирајте генератор на возило.