Малюнак 13.10. Генератар: 1 - гайка і шайба мацавання шківа; 2 – шруба; 3 – пярэдняя крышка (з боку прывада), падшыпнік і абмежавальная шайба; 4 – ротар і задні падшыпнік; 5 - прыбор; 6 – пласціна рэгулятара напругі і шчоткатрымальнікаў; 7 – задняя крышка з корпусам падшыпніка; 8 - статар
Адкруціце гайку мацавання шківа і зніміце шайбу (малюнак 13.10). Падчас адварочвання гайкі для фіксацыі шківа ад проворачивания сцісніце клямарам стары рамень прывада.
Зніміце шкіў, крыльчатку (калі крыльчатка ўстаноўлена асобна на валу), дыстанцыйную ўтулку і талерчатую шайбу.
Вывярніце тры шрубы мацавання задняга вечка генератара.
Паяльнікам магутнасцю 200 Вт награвайце задняе вечка з корпусам падшыпніка на працягу 3-4 мін або абдувайце гарачым паветрам больш працяглы час (гл. малюнак 13.7). У заключэнне трэба нагрэць корпус падшыпніка да тэмпературы 50-60°C без нагрэву іншых дэталяў.
Не даючы астыць задняй вечку, зніміце пярэдняе вечка з ротарам, уставіўшы лязо адвёрткі паміж пярэдняй вечкам і стрыжнем статара. Выконвайце асцярожнасць, каб не пашкодзіць абмоткі статара.
Лёгкім паляпваннем выбіце ротар з пярэдняга падшыпніка.
Адкруціце гайку мацавання высновы "У" і зніміце шайбу. Вывярніце з задняга вечка тры шрубы мацавання прыбора, пласціны рэгулятара і шчоткатрымальніка. Выміце з вечка статар, выпрамнік і іншыя дэталі.
Калі будуць праводзіцца электрычныя выпрабаванні статара ці выпрамніка, адпаяйце высновы і адлучыце іх сябар ад сябра. Адзначце размяшчэнне высноў, каб не пераблытаць іх пры зборцы. Паянне праводзіце хутка, каб з-за перагрэву выпрамнік не выйшаў з ладу.
Заменіце шчоткі калектара.
Малюнак 13.11. Выкарыстанне омметра для праверкі праводнасці абмотак статара
Амметрам або паслядоўна ўключанымі лямпай на 12 У і крыніцай сілкавання праверце абмоткі статара на наяўнасць абрываў (малюнак 13.11). Паміж любой парай высноў павінна быць праводнасць.
Малюнак 13.12. Выкарыстанне омметра для праверкі праводнасці паміж шпулькай і стрыжнем статара
Праверце замыканне шпулькі статара на стрыжань. Пераканайцеся ў тым, што паміж шпулькай і стрыжнем няма праводнасці, у адваротным выпадку заменіце статар (малюнак 13.12).
Праверце ротар генератара на наяўнасць пашкоджанняў, асабліва ўважліва агледзіце кантактныя кольцы калектара. Сляды малаважнага падгарання можна ўхіліць шліфоўкай дробназярністай наждачнай паперай, затым працярыце мяккай тканінай, злёгку змочанай растваральнікам. Моцна зношаны ротар падлягае замене.
Малюнак 13.13. Выкарыстанне омметра для праверкі праводнасці паміж кантактнымі кольцамі ротара
Праверце шпульку ротара. Пераканайцеся ў тым, што паміж кантактнымі кольцамі ёсць праводнасць (малюнак 13.13). Калі супраціў занізкі, значыць, у шпульцы кароткае замыканне. Калі праводнасць адсутнічае ці маецца кароткае замыканне, заменіце ротар.
Малюнак 13.14. Выкарыстанне омметра для праверкі праводнасці паміж кантактным кольцам ротара і якарам
Праверце замыканне шпулькі ротара на якар. Пераканайцеся ў тым, што няма праводнасці паміж кантактным кольцам і якарам ротара (малюнак 13.14). Калі праводнасць ёсць, заменіце ротар.
Праверце вольнае кручэнне і наяўнасць люфт у падшыпніках ротара. Калі стан падшыпнікаў выклікае сумнеў, заменіце іх. Пераканайцеся ў правільнасці ўстаноўкі падшыпніка ротара з боку калектара (канаўка пад стопорнае кольца павінна быць накіравана ў бок кантактных кольцаў).
Праверце праводнасць трох дыёдаў, падлучыўшы мацы омметра да абодвух канцоў кожнага дыёда. Праводнасць павінна быць толькі ў адным кірунку.
Калі выяўлена праводнасць у двух кірунках, значыць, дыёд прабіты, прыбор неабходна замяніць.
Зборку генератара варта пачынаць з паяння высноў пласціны рэгулятара, статара і прыбора.
Усталюеце злітаваныя дэталі ў задняе вечка і замацуеце шрубамі, усталяваўшы шайбу і загарнуўшы гайку мацавання высновы "У".
Асцярожна ўцісніце шчоткі, зафіксуйце іх становішча тонкім стрыжнем або свердзелам, уставіўшы яго праз адтуліну ў заднім вечку. У новых шчотках прадугледжаны спецыяльныя адтуліны, у якія ўваходзіць фіксатар.
Пераканайцеся, што стопорное кольца задняга падшыпніка знаходзіцца ў канаўцы падшыпніка (гл. малюнак 13.9). Нагрэйце вечка задняга падшыпніка гэтак жа, як пры зняцці, і ўсталюеце ротар.
Усталюеце на вал ротара талерчатую шайбу, пераканаўшыся ў яе правільнай арыентацыі.
Усталюеце над ротарам пярэдняе вечка і лёгкімі ўдарамі абсадзіце яе на месца. Укруціце тры шрубы мацавання накрывак.
Усталюеце другую талерчатую шайбу, дыстанцыйную ўтулку, крыльчатку і шкіў. Скабой сцягніце прывадны рамень, усталюеце шайбу і навинтите гайку.
Выцягніце фіксатар, які ўтрымлівае шчоткі ў адведзеным становішчы, затым усталюеце генератар на аўтамабіль.