Rizs. 13.10. Generátor: 1 - anya és alátét a szíjtárcsa rögzítéséhez; 2 - csavar; 3 - előlap (meghajtó oldal), csapágy és határoló alátét; 4 - rotor és hátsó csapágy; 5 - egyenirányító; 6 - feszültségszabályozó lemez és kefetartók; 7 - hátlap csapágyházzal; 8 - állórész
Lazítsa meg a szíjtárcsa anyáját és távolítsa el az alátétet (rizs. 13.10). Miközben meglazítja az anyát, hogy biztosítsa a szíjtárcsát az elfordulás ellen, nyomja meg a régi hajtószíjat a konzollal együtt.
Távolítsa el a szíjtárcsát, járókereket (ha a járókerék külön van felszerelve a tengelyre), távtartó és pohár alátét.
Csavarja ki a generátor hátlapjának három rögzítőcsavarját.
200 W-os forrasztópákával melegítse fel a hátlapot a csapágyházzal 3-4 percig, vagy fújjon meleg levegőt hosszabb ideig (lásd az ábrát. 13.7). Összefoglalva, fel kell melegíteni a csapágyházat 50–60°C hőmérsékletre anélkül, hogy más alkatrészeket melegítenének.
Amíg a hátlap még meleg, távolítsa el az elülső fedelet a rotorral úgy, hogy egy csavarhúzó pengét helyez az elülső fedél és az állórész mag közé. Ügyeljen arra, hogy ne sértse meg az állórész tekercseit.
Finoman ütögesse ki a rotort az első csapágyból.
Lazítsa meg a kimenet rögzítő anyáját «BAN BEN» és vegye ki a korongot. A hátlapból csavarja ki az egyenirányító három rögzítőcsavarját, egy szabályozólemezt és egy kefetartót. Távolítsa el az állórészt, az egyenirányítót és a többi alkatrészt a burkolatról.
Ha elektromos vizsgálatot kell végezni az állórészen vagy az egyenirányítón, forrassza ki a vezetékeket, és válassza le őket egymástól. Jelölje meg a csapok helyét, hogy ne keveredjenek össze az összeszerelés során. Gyorsan forrasztani, hogy az egyenirányító ne hibásodjon meg túlmelegedés miatt.
Cserélje ki a kommutátor keféit.
Rizs. 13.11. Ohmmérővel ellenőrizzük az állórész tekercseinek vezetőképességét
Egy ohmmérővel vagy egy áramforrással sorba kapcsolt 12 V-os lámpával ellenőrizze az állórész tekercseinek szakadását (rizs. 13.11). Folytonosságnak kell lennie bármely vezetékpár között.
Rizs. 13.12. Ohmmérővel ellenőrizze a tekercs és az állórész magja közötti folytonosságot
Ellenőrizze az állórész tekercsének rövidzárlatát a maghoz. Győződjön meg arról, hogy nincs vezetés a tekercs és a mag között, ellenkező esetben cserélje ki az állórészt (rizs. 13.12).
Ellenőrizze a generátor forgórészét, hogy nem sérült-e, különösen gondosan ellenőrizze a kollektor csúszógyűrűit. Az enyhe égési nyomokat finomszemcsés csiszolópapírral csiszolva, majd oldószerrel enyhén megnedvesített puha ruhával törölheti le. A rosszul kopott rotort ki kell cserélni.
Rizs. 13.13. Ohmmérővel ellenőrizzük a forgórész csúszógyűrűi közötti folytonosságot
Ellenőrizze a rotor tekercsét. Győződjön meg arról, hogy a csúszógyűrűk között van folytonosság (rizs. 13.13). Ha az ellenállás túl kicsi, akkor rövidzárlat van a tekercsben. Ha nincs folytonosság vagy rövidzárlat van, cserélje ki a forgórészt.
Rizs. 13.14. Ohmmérővel ellenőrizze a folytonosságot a forgórész csúszógyűrűje és az armatúra között
Ellenőrizze a forgórész tekercs és az armatúra rövidzárlatát. Győződjön meg arról, hogy nincs folytonosság a csúszógyűrű és a forgórész armatúrája között (rizs. 13.14). Ha van folytonosság, cserélje ki a rotort.
Ellenőrizze a szabad forgást és a játékot a forgórész csapágyaiban. Ha a csapágyak állapota kétséges, cserélje ki őket. Győződjön meg arról, hogy a rotor csapágya megfelelően van felszerelve az elosztó oldalán (a rögzítőgyűrű hornyának a csúszógyűrűk felé kell irányulnia).
Tesztelje a három dióda folytonosságát úgy, hogy mindegyik dióda mindkét végéhez csatlakoztat egy ohmmérő szondát. A vezetőképességnek csak egy irányban kell lennie.
Ha kétirányú vezetőképességet találunk, akkor a dióda elromlott, az egyenirányítót ki kell cserélni.
A generátor összeszerelését a szabályozólemez, az állórész és az egyenirányító kivezetéseinek forrasztásával kell kezdeni.
Szerelje be a forrasztott részeket a hátsó burkolatba, és rögzítse csavarokkal az alátét felszerelésével és a kimeneti rögzítő anya meghúzásával «BAN BEN».
Óvatosan nyomja be a keféket, rögzítse helyzetüket egy vékony rúddal vagy fúróval, illessze be a hátlapon lévő lyukon keresztül. Az új kefék speciális furatokkal rendelkeznek, amelyekbe a rögzítő behatol.
Győződjön meg arról, hogy a hátsó csapágygyűrű a csapágyhoronyban van (lásd az ábrát. 13.9). Melegítse fel a hátsó csapágyfedelet ugyanúgy, mint az eltávolításkor, és szerelje be a forgórészt.
Szerelje fel a belleville alátétet a forgórész tengelyére, ügyelve a megfelelő tájolásra.
Helyezze az elülső fedelet a rotorra, és finoman ütögesse a helyére. Csavarja be a burkolatokat rögzítő három csavart.
Szerelje be a második csésze alátétet, távtartót, járókereket és tárcsát. Rögzítse a hajtószíjat, szerelje be az alátétet és csavarja fel az anyát.
Húzza ki a keféket behúzott helyzetben tartó rögzítőt, majd szerelje fel a generátort a járműre.