Obrázok 13.10. Generátor: 1 – matica a podložka na upevnenie remenice; 2 – skrutka; 3 – predný obal (strana pohonu), ložisko a dorazová podložka; 4 – rotor a zadné ložisko; 5 – usmerňovač; 6 – doska regulátora napätia a držiaka kefiek; 7 – zadný kryt s ložiskovým telesom; 8 – stator
Uvoľnite upevňovaciu maticu remenice a odstráňte podložku (obrázok 13.10). Pri odskrutkovaní matice, aby ste zabránili otáčaniu remenice, stlačte starý hnací remeň svorkou.
Odstráňte remenicu a obežné koleso (ak je obežné koleso namontované samostatne na hriadeli), dištančné puzdro a kotúčová podložka.
Odstráňte tri skrutky, ktoré upevňujú zadný kryt generátora.
Pomocou 200W spájkovačky nahrievajte zadný kryt s ložiskovým telesom 3-4 minúty alebo naň fúkajte horúci vzduch dlhší čas (pozri obrázok 13.7). Nakoniec je potrebné zohriať ložiskové teleso na teplotu 50 – 60°C bez zohrievania ostatných častí.
Bez toho, aby zadný kryt vychladol, odstráňte predný kryt s rotorom vložením čepele skrutkovača medzi predný kryt a jadro statora. Dávajte pozor, aby ste nepoškodili vinutia statora.
Ľahkým poklepaním vyrazte rotor z predného ložiska.
Odskrutkujte upevňovaciu maticu svorky "B" a odstráňte podložku. Odstráňte tri skrutky zo zadného krytu, ktoré upevňujú usmerňovač, regulačnú dosku a držiak kefiek. Odstráňte stator, usmerňovač a ďalšie časti z krytu.
Ak sa má vykonať elektrické testovanie statora alebo usmerňovača, odpojte vodiče a oddeľte ich od seba. Označte si umiestnenie kolíkov, aby ste predišli zámene počas montáže. Spájkujte rýchlo, aby ste predišli poruche usmerňovača v dôsledku prehriatia.
Vymeňte kefy komutátora.
Obrázok 13.11. Použitie ohmmetra na kontrolu vodivosti statorových vinutí
Pomocou ohmmetra alebo 12V žiarovky zapojenej sériovo so zdrojom napájania skontrolujte, či vinutia statora nie sú prerušené (obrázok 13.11). Medzi ľubovoľným párom svoriek musí byť vodivosť.
Obrázok 13.12. Použitie ohmmetra na kontrolu kontinuity medzi cievkou a jadrom statora
Skontrolujte skrat statorovej cievky k jadru. Uistite sa, že medzi cievkou a jadrom nie je vodivosť, v opačnom prípade vymeňte stator (obrázok 13.12).
Skontrolujte rotor generátora, či nie je poškodený, pričom venujte zvláštnu pozornosť krúžkom komutátora. Drobné stopy po popáleninách je možné odstrániť brúsením jemnozrnným brúsnym papierom a následným utretím mäkkou handričkou mierne navlhčenou rozpúšťadlom. Silne opotrebovaný rotor sa musí vymeniť.
Obrázok 13.13. Použitie ohmmetra na kontrolu kontinuity medzi rotorovými zbernými krúžkami
Skontrolujte cievku rotora. Uistite sa, že medzi zbernými krúžkami je zachovaná kontinuita (obrázok 13.13). Ak je odpor príliš nízky, v cievke je skrat. Ak nie je zistená kontinuita alebo skrat, vymeňte rotor.
Obrázok 13.14. Použitie ohmmetra na kontrolu kontinuity medzi rotorovým zberným krúžkom a kotvou
Skontrolujte skrat cievky rotora k kotve. Uistite sa, že medzi zberným krúžkom a kotvou rotora nie je žiadna vodivosť (obrázok 13.14). Ak je prítomná kontinuita, vymeňte rotor.
Skontrolujte voľné otáčanie a vôľu v ložiskách rotora. Ak máte pochybnosti o stave ložísk, vymeňte ich. Uistite sa, že ložisko rotora je správne nainštalované na strane kolektora (drážka pre poistný krúžok musí smerovať ku kontaktným krúžkom).
Skontrolujte kontinuitu troch diód pripojením ohmmetrových sond k obom koncom každej diódy. Vodivosť musí byť iba v jednom smere.
Ak sa zistí vodivosť v oboch smeroch, dióda je poškodená a usmerňovač je potrebné vymeniť.
Montáž generátora by mala začať spájkovaním svoriek regulačnej dosky, statora a usmerňovača.
Nainštalujte spájkované časti do zadného krytu a upevnite ich skrutkami, nasaďte podložku a utiahnite maticu upevňujúcu svorku "B".
Opatrne zatlačte kefy dovnútra, upevnite ich polohu tenkou tyčou alebo vŕtačkou a zasuňte ju cez otvor v zadnom kryte. Nové kefy majú špeciálne otvory, do ktorých sa zasúva držiak.
Uistite sa, že poistný krúžok zadného ložiska je v drážke ložiska (pozri obrázok 13.9). Zadné ložiskové viečko zahrejte rovnakým spôsobom ako pri jeho demontáži a namontujte rotor.
Nasaďte kotúčovú podložku na hriadeľ rotora a uistite sa, že je správne orientovaná.
Nasaďte predný kryt na rotor a jemným poklepaním ho zacvaknite na miesto. Zaskrutkujte tri skrutky, ktoré upevňujú kryty.
Nainštalujte druhú kotúčovú podložku, dištančné puzdro, obežné koleso a remenicu. Pomocou svorky utiahnite hnací remeň, nainštalujte podložku a naskrutkujte maticu.
Vytiahnite zámok, ktorý drží kefy v zasunutej polohe, a potom nainštalujte generátor na vozidlo.