Date tehnice ale demarorului
| Lungimea minimă admisă a periei, mm | 11,5 |
| Jocul angrenajului, mm#0,5-2,0 |
Verificarea motorului demarorului fără a-l demonta din vehicul
Dacă motorul demarorului nu se rotește când cheia este rotită în contact, la vehiculele cu transmisie automată, asigurați-vă că maneta selectorului de viteze este în poziția "parcare" sau "neutru".
Asigurați-vă că bateria este încărcată și verificați dacă firele de la bornele bateriei și de la solenoidul demarorului sunt fixate corect.
Dacă motorul demarorului nu se rotește când rotiți cheia în comutatorul de aprindere, dar auziți un clic al releului de tracțiune chiar dacă bateria este complet încărcată, atunci contactele releului sau motorul demarorului sunt defecte.
Dacă nu auziți clicul releului de tracțiune atunci când rotiți cheia în contact, înseamnă că releul de tracțiune este defect sau că există o întrerupere în circuitul electric al releului.
Figura 13.15. Utilizarea unui jumper (1) pentru a conecta bornele "B" și "M" ale releului de tracțiune pentru a verifica funcționalitatea motorului de pornire
Pentru a verifica motorul electric, conectați bornele "B" și "M" de pe releul de tracțiune cu un jumper (figura 13.15). Dacă motorul electric se rotește, funcționează corect și trebuie căutată defecțiunea în releul de tracțiune, în comutatorul de aprindere sau în fire. Trebuie menționat că în acest test motorul electric nu va roti arborele cotit, deoarece releul de tracțiune, care cuplează pinionul demarorului cu coroana dințată a volantei, este exclus din circuitul de alimentare printr-un jumper.
Dacă motorul electric nu se rotește, scoateți ansamblul demarorului cu releul solenoidului pentru dezasamblare, inspecție, reparare sau înlocuire.
Articolul se bazează pe datele de pe site-ul web [mazbook.ru]