Date tehnice demaror
Lungimea minimă admisă a periilor, mm | 11,5 |
Jocul angrenajului, mm#0,5-2,0 |
Verificarea demarorului fără a-l scoate din mașină
Dacă motorul de pornire nu se rotește când cheia este rotită în contact, la vehiculele cu transmisie automată, asigurați-vă că maneta selectorului este în poziție «parcare» sau «neutru».
Asigurați-vă că bateria este încărcată și verificați dacă firele de la bornele bateriei și releul de tracțiune al demarorului sunt sigure.
Dacă, când cheia este rotită în contact, motorul de pornire nu se rotește, dar releul de tracțiune face clic când bateria este complet încărcată, atunci contactele releului sau demarorul sunt defecte.
Dacă, când cheia este rotită în contact, nu se aud clicurile releului de tracțiune, înseamnă că releul de tracțiune este defect sau există o întrerupere în circuitul electric al releului.
Orez. 13.15. Folosind un jumper (1) pentru conectarea terminalelor «ÎN» Și «M» releu de tracțiune pentru a testa performanța motorului de pornire
Pentru a testa motorul, conectați un jumper între terminale «ÎN» Și «M» pe releul de tracțiune (orez. 13.15). Dacă motorul electric se rotește, atunci funcționează, iar defecțiunea trebuie căutată în releul de tracțiune, comutatorul de aprindere sau fire. Trebuie remarcat faptul că motorul nu va roti arborele cotit în acest test, deoarece releul de tracțiune care cuplează roata dințată de demarare cu angrenajul inel al volantului este exclus din circuitul de putere printr-un jumper.
Dacă motorul electric nu se rotește, scoateți ansamblul demarorului cu releul de tracțiune pentru dezasamblare, inspecție, reparare sau înlocuire.