Технички подаци стартера
| Минимална дозвољена дужина четке, мм | 11,5 |
| Зазор зупчаника, мм#0,5-2,0 |
Провера стартера без уклањања из возила
Ако се стартер не окреће када се кључ окрене у брави за паљење, на возилима са аутоматским мењачем, уверите се да је ручица мењача у положају "парк" или "неутрално".
Уверите се да је батерија напуњена и проверите да ли су жице на терминалима батерије и соленоиду стартера добро причвршћене.
Ако се стартер не окреће када окренете кључ у брави за паљење, али чујете кликтање релеја за вучу иако је батерија потпуно напуњена, онда су контакти релеја или стартер неисправни.
Ако не чујете клик релеја за вучу када окренете кључ у брави за паљење, то значи да је релеј за вучу неисправан или да постоји прекид у електричном колу релеја.
Слика 13.15. Коришћење краткоспојника (1) за повезивање терминала "Б" и "М" вучног релеја ради провере исправности стартера
Да бисте тестирали електромотор, повежите терминале "Б" и "М" на вучном релеју помоћу краткоспојника (слика 13.15). Ако се електромотор окреће, он ради исправно, а квар треба тражити у вучном релеју, прекидачу за паљење или ожичењу. Треба напоменути да у овом тесту електромотор неће окретати радилицу, јер је релеј за вучу, који спаја зупчаник стартера са зупчаником замајца, искључен из кола напајања краткоспојником.
Ако се електромотор не окреће, уклоните склоп стартера са соленоидним релејем ради демонтаже, прегледа, поправке или замене.
[Чланак је копиран са веб-сајта: MazBook.ru]