Поправка стартера са потпуном демонтажом (Mazda Capella GC)

Опрез! Ако је стартер достигао крај свог животног века, практичније је инсталирати нови него поправљати стари.

Важно! Пре него што извршите било какву поправку, проверите доступност резервних делова и њихове цене.

Растављање

Извадите стартер и очистите га од прљавштине.

Отпустите навртку која причвршћује жицу за напајање стартера на релеј за вучу и одспојите жицу.



Уклоните два или три завртња који причвршћују релеј за вучу на поклопац зупчаника погона стартера. Уклоните јарам релеја за вучу и поставите подлошке за подешавање, претходно обележивши њихов број и положај (слика 13.18). Замените опругу.

Одспојите сидро релеја за вучу од полуге погонског зупчаника.

Уклоните четке комутатора и плочу држача четкица.



Пажљиво уклоните кућиште стартера са арматуре. Држите сидро - опруге и подлошке полуге могу испасти.

Уклоните ручицу погона са квачила са слободним ходом.

Уклоните склоп арматуре са квачилом и зупчаником са предњег поклопца стартера.



Да бисте уклонили склоп погонског зупчаника са квачилом са слободним ходом са сидра, причврстите сидро у стегачу помоћу два дрвена блока. Користећи чекић и комад цеви, гурајте потисни прстен према зупчанику док не постане доступан осигуравајући прстен (слика 13.19). Уклоните осигуравајући прстен, потисни прстен и зупчаник стартера са квачилом за претеривање.

Провера

Повежите омметар са ребрима комутатора и језгром намотаја ротора и уверите се да нема континуитета између њих (слика 13.20). Ако постоји континуитет, замените ротор.

Проверите намотај ротора помоћу посебног уређаја. Ако постоји кратки спој у намотају ротора, замените ротор. Ако челична плоча постављена близу језгра намотаја вибрира када се језгро окреће, у намотају постоји кратак спој.



Проверите колектор да ли има знакова прегоревања и других оштећења. Понекад се колектор може поправити окретањем, али овај посао мора обавити искусан техничар. Користећи оштру сечиву тестере за метал или други одговарајући алат, уклоните наслаге угљеника и друге загађиваче из жлебова између ребара комутатора. Дубина резања жлебова колектора не сме прећи ону приказану на слици 13.21.

Повежите омметар између ламела комутатора ротора и проверите проводљивост у намотају ротора. Ако нема проводљивости, онда постоји прекид. Замените ротор.

Ако је потребно, чауре лежајева сидра могу се уклонити са поклопаца и заменити новим. Пре уградње чаура, препоручује се да их потопите у моторно уље.



Проверите да ли има видљивих оштећења на деловима вучног релеја и очистите рђу са арматуре релеја.

Проверите зупчаник и зубе квачила за премошћавање на хабање или оштећења, по потреби замените квачило за премошћавање. Проверите да ли је зупчаник замајца оштећен.

Док држите вратило стартера мирно, окрените зупчаник квачила са слободним ходом. Требало би да се слободно окреће у смеру казаљке на сату и да се закључа када се окрене у смеру супротном од казаљке на сату.

Скупштина

Уградите склоп зупчаника са квачилом са слободним ходом на вратило арматуре. Прво поставите зупчаник и спојницу на вратило, затим потисни прстен. Уградите нови осигуравајући прстен у жлеб вратила и причврстите га чврстим потискивањем чауре преко прстена помоћу пара виљушкастих кључева, који делују као полуге.

Уградите сидро у предњи поклопац и закачите погонску ручицу на квачило са слободним ходом. Поставите подлошку и опругу на осовину полуге и пажљиво поставите кућиште стартера са намотајима на њега.

Уградите држач четкица, подлошке за подешавање, поклопац колектора и затегните завртње.

Закачите клип и јарам вучног релеја на погонску ручицу и поставите подешавајуће облоге. Затегните завртње за монтажу релеја за вучу, али још увек немојте повезивати жицу за напајање стартера.

Тестови на клупи

Користећи додатне жице, повежите батерију са терминалима "S" и "M" и кућиштем соленоида стартера. Зупчаник стартера ће се померити напред (слика 13.22). Овај тест мора бити изведен што је брже могуће (мање од 10 секунди) како би се спречило прегоревање завојнице соленоида.



Проверите рад намотаја за држање вучног релеја на следећи начин. Користећи додатне жице, повежите батерију са терминалима "S" и "M" и кућиштем релеја за вучу стартера - зупчаник стартера ће се померити напред. Затим искључите жицу са терминала "М" (слика 13.23). Ако зупчаник остане извучен, онда све ради исправно. Ако се зупчаник помера уназад, коло задржавања је отворено. Замените магнетни прекидач.





Проверите повратак соленоида вучног релеја тако што ћете повезати позитивни терминал батерије са терминалом "M" и негативни терминал батерије са кућиштем вучног релеја (слика 13.24). Извуците зупчаник, а затим га отпустите. Ако се зупчаник брзо врати у првобитни положај, онда је све у реду. У супротном, замените соленоид релеја вуче.

Ако је резултат било ког од ових тестова незадовољавајући, замените релеј за вучу. Ако су сви тестови позитивни, измерите зазор зупчаника стартера на следећи начин.

Спојите негативни терминал батерије на кућиште релеја за вучу, а позитивни терминал на "S" терминал.

Чланак је заснован на подацима са веб-сајта: Mazbook.ru



Користећи мерни инструмент, проверите зазор између зупчаника и граничника (зазор зупчаника) (слика 13.25). Ако зазор зупчаника није исправан, подесите га додавањем или уклањањем подлошки између вучног релеја и предњег поклопца.

Ако је релеј за вучу у добром стању и зазор зупчаника је потребан, спојите жицу за напајање стартера на терминал "М" релеја за вучу и причврстите је навртком.





Измерите струју празног хода електромотора тако што ћете саставити коло као што је приказано на слици 13.26 и причврстите електромотор у шкрипцу.

На 11,5 V, потрошња струје не би требало да пређе 60 A, а брзина ротације арматуре треба да буде најмање 6500 min⁻¹. Не остављајте електромотор да ради дуже време на овој брзини.