Змест: Замена ⇓ Праверка тэрмастата ⇓
Увага! Замену тэрмастата праводзіце на халодным рухавіку. Акрамя таго, пры правядзенні якія-небудзь прац зблізку вентылятара для прадухілення яго адвольнага ўключэння неабходна адлучаць провад ад адмоўнай клемы акумулятарнай батарэі.
Замена
Азнаёмцеся з папярэджаннямі, прыведзенымі ў разд. 2.
Адлучыце провад ад адмоўнай клемы акумулятарнай батарэі (калі гэта не выканана раней).
Для палягчэння доступу да корпуса тэрмастата зніміце размеркавальнік запальвання.
Зліце астуджальную вадкасць з сістэмы астуджэння да ўзроўня, які адпавядае ніжняму боку тэрмастата. Для гэтага адкруціце корак наліўной гарлавіны радыятара і зліўны корак у яго ніжняй частцы. Пасля зліву дастатковай колькасці астуджальнай вадкасці ўкруціце зліўны корак.
Адлучыце верхні шланг радыятара ад выпускной трубы корпуса тэрмастата.
Малюнак 5.1. Элементы сістэмы ахладжэння: 1 - пашыральны бачок; 2 – зубчасты рамень; 3 – вадзяная помпа; 4 – корак наліўной гарлавіны радыятара; 5 - перепускной шланг; 6 - электрарухавік вентылятара радыятара; 7 - радыятар; 8 - рэле ўключэння вентылятара; 9 - тэрмастат; 10 - тэрмавыключальнік вентылятара
Вывярніце тэрмавыключальнік вентылятара сістэмы астуджэння (малюнак 5.1).
Адкруціце дзве гайкі і зніміце корпус тэрмастата з рухавіка. Адлучыць зацвярдзелую пракладку, якая абцяжарвае здыманне корпуса тэрмастата, можна з дапамогай гумовага малатка.
Малюнак 5.2. Элементы мацавання тэрмастата: 1 - верхні шланг радыятара; 2 - корпус тэрмастата; 3 - пракладка; 4 - тэрмастат; А - штыфт (пры ўсталёўцы тэрмастата ён павінен быць накіраваны ўверх)
Адзначце становішча і выміце тэрмастат з корпуса (малюнак 5.2).
Перад усталёўкай тэрмастата ачысціце ад рэштак пракладкі паверхня выпускной трубы і прывалачную плоскасць корпуса тэрмастата.
На абодва бакі новай пракладкі вырабіце тонкі пласт герметыка.
Усталюеце тэрмастат у корпус і размесціце пракладку так, каб рыфлёная паверхня была накіравана ў бок тэрмастата. Усталюеце вечка і замацуеце нітамі, зацягнуўшы іх патрабаваным момантам.
На выпускную трубу корпуса тэрмастата надзеньце шланг і надзейна замацуеце хамутом. Пераканайцеся, што стрэлка на шлангу сумешчана з выступам на корпусе.
Укруціце тэрмавыключальнік вентылятара радыятара.
Усталюеце размеркавальнік запальвання.
Заліце ў сістэму астуджэння антыфрыз адпаведнай канцэнтрацыі.
Падлучыце провад да адмоўнай клемы акумулятарнай батарэі і пусціце рухавік.
Дайце папрацаваць рухавіку пры знятым корку наліўной гарлавіны датуль, пакуль верхні шланг радыятара не стане які гарачыцца (тэрмастат адкрыты).
Падчас працы рухавіка на халастым ходу даліце астуджальную вадкасць у радыятар да ніжняй часткі наліўной гарлавіны.
Усталюеце корак наліўной гарлавіны.
Праверка тэрмастата
Лепш за ўсё правяраць тэрмастат пасля яго зняцця з рухавіка. Як правіла, пры падазрэнні на няспраўнасць тэрмастат найболей мэтазгодна замяніць, паколькі яго кошт невысокая.
Для праверкі зніміце тэрмастат.
Пры наяўнасці слядоў моцнай карозіі і пашкоджанняў тэрмастат падлягае замене.
Для праверкі працаздольнасці тэрмастата падвесьце яго на нітцы ў шкляной пасудзіне, запоўненай вадой, і награвайце ваду да кіпення, пры гэтым тэрмастат не павінен дакранацца сценак пасудзіны. Тэмпературу вады кантралюйце тэрмометрам. Тэрмастат павінен пачаць адкрывацца пры тэмпературы 88°C і пры тэмпературы 97°C павінен адкрыцца цалкам. У адваротным выпадку заменіце яго.
Тэрмастат, які не зачыняецца пры астуджэнні вады, таксама падлягае замене.
Усталюйце тэрмастат.