Съдържание: Замяна ⇓ Проверка на термостата ⇓
Внимание! Сменяйте термостата на студен двигател. Освен това, когато извършвате каквато и да е работа близо до вентилатора, за да предотвратите случайното му включване, е необходимо да изключите кабела от отрицателния извод на батерията.
Замяна
Моля, прочетете предупрежденията, предоставени в раздел 2.
Изключете кабела от отрицателния извод на батерията (ако това не е било направено преди това).
За да улесните достъпа до корпуса на термостата, свалете разпределителя на запалването.
Източете охлаждащата течност от охладителната система до ниво, съответстващо на долния ръб на термостата. За да направите това, развийте капачката на радиатора и пробката за източване в долната част. След като източите достатъчно количество охлаждаща течност, завийте пробката за източване.
Разкачете горния маркуч на радиатора от изходната тръба на корпуса на термостата.
Фигура 5.1. Елементи на охладителната система: 1 – разширителен съд; 2 – зъбен ремък; 3 – водна помпа; 4 – капачка на радиатора; 5 – байпасен маркуч; 6 – мотор на вентилатора на радиатора; 7 – радиатор; 8 – реле за вентилатор; 9 – термостат; 10 – термопревключвател на вентилатора
Развийте термичния превключвател на вентилатора на охладителната система (фигура 5.1).
Развийте двете гайки и извадете корпуса на термостата от двигателя. Можете да използвате гумен чук, за да разхлабите втвърденото уплътнение, което затруднява отстраняването на корпуса на термостата.
Фигура 5.2. Елементи за монтаж на термостата: 1 – горен маркуч на радиатора; 2 – корпус на термостата; 3 – уплътнение; 4 – термостат; А – щифт (при монтаж на термостата, той трябва да е обърнат нагоре)
Маркирайте позицията и извадете термостата от корпуса (фигура 5.2).
Преди да монтирате термостата, почистете повърхността на изпускателната тръба и контактната повърхност на корпуса на термостата от останалото уплътнение.
Нанесете тънък слой уплътнител от двете страни на новото уплътнение.
Монтирайте термостата в корпуса и позиционирайте уплътнението така, че оребрената повърхност да е обърната към термостата. Монтирайте капака и го закрепете с болтове, като ги затегнете до необходимия въртящ момент.
Поставете маркуч върху изходната тръба на корпуса на термостата и го закрепете здраво със скоба. Уверете се, че стрелката на маркуча е подравнена с издатината на тялото.
Завийте термичния превключвател на вентилатора на радиатора.
Монтирайте разпределителя на запалването.
Напълнете охладителната система с антифриз с подходяща концентрация.
Свържете кабела към отрицателния извод на акумулатора и стартирайте двигателя.
Оставете двигателя да работи с отстранена капачка на резервоара, докато горният маркуч на радиатора се загрее (термостатът е отворен).
При работещ на празен ход двигател, добавете охлаждаща течност към радиатора до дъното на гърловината за пълнене.
Монтирайте капачката на пълнителя.
Проверка на термостата
Най-добре е да проверите термостата, след като е свален от двигателя. Като правило, ако подозирате неизправност, най-препоръчително е да смените термостата, тъй като цената му е ниска.
За да проверите, свалете термостата.
Ако има признаци на сериозна корозия или повреда, термостатът трябва да бъде сменен.
За да проверите функционалността на термостата, окачете го на конец в стъклен съд, пълен с вода, и загрейте водата до точка на кипене, като се уверите, че термостатът не докосва стените на съда. Следете температурата на водата с термометър. Термостатът трябва да започне да се отваря при 88°C и да е напълно отворен при 97°C. В противен случай го сменете.
Термостат, който не се затваря, когато водата се охлади, също трябва да бъде сменен.
Инсталирайте термостата.