Съдържание: Въртящи моменти на затягане, Nm ⇓ Технически данни ⇓
Охлаждащата система се състои от радиатор, водна помпа, задвижвана от коляновия вал на двигателя, и термостат. Системата е запълнена с охлаждаща течност. В корпуса на радиатора е монтиран вентилатор с електрически двигател, който се включва от термичен биметален превключвател.
Въртящи моменти на затягане, Nm
- Термичен превключвател на вентилатора - 30-40
- Температурен сензор - 5-10
- Болтове за монтаж на водната помпа към блока на цилиндрите — 19–31
Внимание! Вентилаторът на радиатора може да се включи дори когато двигателят не работи, дори ако ключът за запалване е в положение "ON". Когато извършвате каквато и да е работа близо до вентилатора, откачете отрицателния кабел на акумулатора.
Водната помпа се задвижва от ангренажен ремък и е монтирана в предната част на двигателя. За да се отоплява интериорът, охлаждащата течност се нагрява, когато двигателят работи. Загрятата охлаждаща течност преминава през радиатора на отоплението, разположен вътре в автомобила. Шофьорът или пътникът могат да контролират потока на охлаждащата течност през радиатора на парното и скоростта на въздушния поток над радиатора, като по този начин поддържат желаната температура в интериора на автомобила. Някои превозни средства са оборудвани с климатична система. Основните възли на тази система са монтирани в двигателния отсек; компресорът на климатика се задвижва от ремък от шайбата на коляновия вал.
Технически данни
