Пры ўхіленні няспраўнасцяў у сістэме паніжэння таксічнасці якія адпрацавалі газаў варта таксама праверыць сістэмы сілкавання палівам і выпускі якія адпрацавалі газаў, элементы электраабсталявання, бо яны ўзаемазлучаныя.
Сістэма інжэкцыі паветра складаецца з кантрольнага і язычковага клапанаў, якія ўстаноўлены на корпусе паветранага фільтра. У рухавікоў з турбанаддувам, акрамя клапана на корпусе паветранага фільтра, маюцца дадатковыя дыстанцыйныя язычковыя клапаны, усталяваныя на правым кубку амартызатара.
Малюнак 15.50. Схема сістэмы інжэкцыі паветра: а – рухавікі без турбонаддува; b – рухавікі з турбанаддувам; 1, 4 - кантрольныя клапаны; 2, 3, 5 – язычковыя клапаны
Калі разрэджанне ва впускным калектары дасягае вызначанага ўзроўня, адчыняецца кантрольны клапан і ў калектар усмоктваецца свежае паветра за рахунак рэзкага падвышэння хуткасці струменя якія адпрацавалі газаў (малюнак 15.50). Пры гэтым забяспечваецца дапальванне рэштак незгарэлага паліва і зніжаецца ўтрыманне вуглевадародаў у адпрацаваных газах. Два дыстанцыйных клапана ў аўтамабілях з турбанаддувам працуюць толькі пры фарміраванні дастаткова моцнага патоку адпрацаваўшых газаў, які забяспечвае засмоктванне паветра праз гэтыя клапаны (як правіла, пры частаце кручэння каленчатага вала рухавіка 2500 мін⁻¹).
Праверка клапанаў
Для праверкі сістэмы інжэкцыі паветра зніміце вечка паветранага фільтра і перавядзіце рухавік у рэжым халастога ходу. У паветраны канал павінен усмоктвацца адчувальны струмень паветра, што правяраецца з дапамогай лістка паперы, паднесенага да адтуліны.
Давядзіце частату кручэння каленчатага вала рухавіка да 2500 мін⁻¹ і пераканайцеся, што ўсмоктвання паветра няма. Візуальна праверце, што газы, якія адпрацавалі, не выходзяць праз адтуліну.
Калі сістэма не працуе нармальна, праверце кантрольны паветраны клапан і язычковы клапан.
Для праверкі кантрольнага паветранага клапана выміце яго з корпуса і падлучыце да вакуумнай помпы. Паступова адпампоўвайце паветра і назірайце за штоком, які павінен высунуцца пры разрэджанні 180-280 мм рт. Калі клапан не вытрымлівае выпрабаванні ці негерметычны, заменіце яго.
Для праверкі язычковага клапана прагрэйце рухавік і ўсталюеце рэжым халастога ходу. Падлучыце вакуумную помпу і адпампуйце паветра да ціску 500 мм рт.сл. Падніміце вечка паветранага фільтра і праверце, ці ўсмоктваецца Ці паветра ў адтуліну. Давядзіце частату кручэння каленчатага вала рухавіка да 2500 мін⁻¹ і пераканайцеся ў адсутнасці выхаду адпрацаваўшых газаў. Калі клапан не вытрымлівае выпрабаванні, заменіце яго.
Для праверкі дыстанцыйных язычковых клапанаў (толькі для рухавікоў з турбанаддувам) давядзіце частату кручэння каленчатага вала рухавіка да 2500 мін⁻¹ і праверце ўсмоктванне паветра ў каналы. Пераканайцеся ў адсутнасці выхаду адпрацаваных газаў. Калі абодва клапана не вытрымоўваюць выпрабаванні, заменіце іх.
Замена клапанаў
Малюнак 15.51. Элементы мацавання кантрольнага клапана
Для замены кантрольнага клапана адкруціце два шрубы і выміце клапан з корпуса паветранага фільтра (малюнак 15.51). Устаноўка праводзіцца ў паслядоўнасці, зваротнай зняццю.
Малюнак 15.52. Элементы мацавання язычковага клапана: 1 - пракладка; 2 - мантажная пласціна; 3 – гумавая ўстаўка; 4 – язычковы клапан; 5 – корпус
Для замены язычковага клапана зніміце вечка паветранага фільтра. Выміце з корпуса фільтра мантажную пласціну, гумовую ўстаўку, пракладку і язычковы клапан (малюнак 15.52). Праверце стан устаўкі, пры наяўнасці расколін і іншых прыкмет разбурэння заменіце ўстаўку. Устаноўка праводзіцца ў паслядоўнасці, зваротнай зняццю. Абавязкова заменіце пракладку.
Малюнак 15.53. Элементы мацавання дыстанцыйных язычковых клапанаў: 1 – задняя крышка; 2, 4 - пракладкі; 3 - размеркавальная пласціна; 5 – накіроўвалая трубка; 6 - корпус; 7 - паветраны фільтр; 8 – гумавая ўстаўка; 9 – язычковы клапан; 10 - пярэдняя крышка
(Інфармацыя скапіявана з партала: MAZBOOK.RU)
Для замены дыстанцыйных язычковых клапанаў (толькі для рухавікоў з турбанаддувам) зніміце корпус клапанаў з правага кубка амартызатара і пакладзяце на чыстую паверхню. Вывярніце чатыры шрубы па кутах вечка і зніміце дэталі клапанаў (малюнак 15.53). У працэсе зборкі заменіце пракладкі і пры неабходнасці гумовыя ўстаўкі.