Съдържание: Проверка на клапаните ⇓ Подмяна на клапани ⇓
Двигателите с турбокомпресор и двигателите с впръскване на гориво са оборудвани със системи за намаляване на токсичността на отработените газове, които по принцип на действие и предназначение са подобни на описаните в раздел. 8 "Система за контрол на емисиите", Въпреки това, поради някои конструктивни разлики, процедурите за тестване и поддръжка на тази система са донякъде различни и изискват отделно разглеждане.
При отстраняване на неизправности в системата за намаляване на токсичността на отработените газове, трябва да проверите и системите за подаване на гориво и изпускателна система, както и електрическите компоненти, тъй като те са свързани помежду си.
Системата за впръскване на въздух се състои от контролен клапан и тръбен клапан, които са монтирани на корпуса на въздушния филтър. Турбодвигателите, освен клапана на корпуса на въздушния филтър, имат допълнителни дистанционни тръбни клапани, монтирани на дясната чашка на амортисьора.
Фигура 15.50. Диаграма на системата за впръскване на въздух: а – двигатели без турбокомпресор; б – двигатели с турбокомпресор; 1, 4 – регулиращи клапани; 2, 3, 5 – тръбни клапани
Когато вакуумът във всмукателния колектор достигне определено ниво, контролният клапан се отваря и в колектора се засмуква свеж въздух поради рязкото увеличение на дебита на отработените газове (фигура 15.50). Това осигурява допълнително изгаряне на неизгорели остатъци от гориво и намалява съдържанието на въглеводороди в отработените газове. Двата дистанционни клапана в автомобилите с турбокомпресор работят само когато има достатъчно силен поток от отработени газове, за да засмуче въздух през тези клапани (обикновено при обороти на двигателя от 2500 мин - 1).
Проверка на клапаните
За да проверите системата за впръскване на въздух, свалете капака на въздушния филтър и пуснете двигателя на празен ход. Във въздуховода трябва да се засмуче забележим поток въздух, което се проверява с помощта на лист хартия, държан до отвора.
Увеличете оборотите на двигателя до 2500 мин - 1 и се уверете, че няма всмукване на въздух. Визуално проверете дали отработените газове не излизат през отвора.
Ако системата не работи правилно, проверете възвратния клапан за въздух и тръбния клапан.
За да проверите възвратния клапан за въздух, извадете го от корпуса и го свържете към вакуумна помпа. Постепенно изпускайте въздуха и наблюдавайте стеблото, което трябва да се разгъва при вакуум от 180–280 mmHg. Ако клапанът не премине теста или тече, сменете го.
За да проверите тръбния клапан, загрейте двигателя и го настройте на режим на празен ход. Свържете вакуумна помпа и изпомпайте въздух до налягане от 500 mmHg. Повдигнете капака на въздушния филтър и проверете дали в отвора се засмуква въздух. Увеличете оборотите на двигателя до 2500 мин - 1 и проверете за отработени газове. Ако клапанът не премине теста, сменете го.
За тестване на дистанционни тръбни клапани (само за двигатели с турбокомпресор) увеличете оборотите на двигателя до 2500 мин - 1 и проверете всмукателния въздух в каналите. Уверете се, че няма теч на отработените газове. Ако и двата клапана не преминат теста, сменете ги.
Подмяна на клапани
Фигура 15.51. Елементи за закрепване на регулиращия вентил
За да смените възвратния клапан, развийте двата винта и извадете клапана от корпуса на въздушния филтър (фигура 15.51). Монтажът се извършва в обратен ред на демонтирането.
Фигура 15.52. Елементи за закрепване на тръбния клапан: 1 – уплътнение; 2 – монтажна плоча; 3 – гумена вложка; 4 – тръбна клапа; 5 – тяло
За да смените тръбния клапан, свалете капака на въздушния филтър. Отстранете монтажната плоча, гумената вложка, уплътнението и тръбния клапан от корпуса на филтъра (фигура 15.52). Проверете състоянието на вложката; ако има пукнатини или други признаци на повреда, сменете я. Монтажът се извършва в обратен ред на демонтирането. Не забравяйте да смените уплътнението.
Фигура 15.53. Елементи за закрепване на дистанционни тръбни клапани: 1 – задна корица; 2, 4 – уплътнения; 3 – разпределителна плоча; 5 – водеща тръба; 6 – тяло; 7 – въздушен филтър; 8 – гумена вложка; 9 – тръбна клапа; 10 – предна корица
За подмяна на дистанционни тръбни клапани (само за двигатели с турбокомпресор) извадете корпуса на клапана от дясната чашка на амортисьора и го поставете върху чиста повърхност. Отстранете четирите винта в ъглите на капака и свалете частите на клапана (фигура 15.53). По време на монтажа сменете уплътненията и, ако е необходимо, гумените вложки.