Канструкцыя ўнутранага шарніра роўных кутніх хуткасцяў у ступеністай і аўтаматычнай каробак перадач адрозніваюцца і працы трэба праводзіць якая адпавядае выявай.
13.2.1. Пры ўсталяванай ступеністай перадачы
Прывадны вал заціснуць у цісках (з дапамогай калодак з мяккага металу). Падняць загнутыя краі заціскной клямары з дапамогай адвёрткі і пасля гэтага боку клямара выцягнуць шчыпцамі. Выдаліць заціскныя клямкі з абодвух абшэўак і пацягнуць абшэўкі ўнутр.
Выняць адвёрткай, як паказана на малюнку 176 ахоўнае кольца з канаўкі кажуха шарніра.
Малюнак 176. Выманне ахоўнага кольца з унутранага боку шарніра роўных вуглавых скарасцей.
Кажух шарніра зняць з прываднага вала і ачысціць які вызваліўся сепаратар шарыкападшыпнікамі ад залішняй змазкі. З дапамогай шчыпцоў для спружынных стопарных кольцаў зняць спружыннае кольца з канца вала, як паказана на малюнку177. Перш чым кольца будзе вынята, пазначыць узаемнае размяшчэнне канца вала і ўнутранага кольца.
Малюнак 177. Выманне спружыннага стопарнага кольца з канца прываднага вала
- Камплектны шаравой шарнір зняць з вала.
- Зняць з вала абедзве абшэўкі.
- Шарыкі адзін за адным выціснуць з адтулін маленькай адвёрткай. Злёгку павярнуць сепаратар, пакуль яго можна будзе вызваліць з вонкавага кольца.
Усе дэталі грунтоўна ачысціць. Калі неабходна, цалкам замяніць разбоўтаны шарнір. Выгнутыя валы таксама трэба мяняць. Калі шарнір яшчэ добра выглядае, не выдаляць змазку з сепаратара і не ўжываць для ачысткі ніякіх якія чысцяць сродкаў, як, напрыклад, бензін. На рысунку178 паказаны мантажны рысунак вала з размяшчэннем асобных дэталей.
Малюнак 178. Мантажны малюнак прываднага вала пры ўсталяванай ступеністай перадачы. Вонкавы шарнір мае пры ўсталяванай супрацьблакіровачнай прыладзе зубчастае кольца. 1. Фіксуючы кажух (корпус); 2. Засцерагальны хамут (заціск); 3. Унутраны корпус шарніра; 4. Засцерагальнае кольца; 5. Шарыкавы сепаратар; 6. Фіксуючы корпус; 7. Гумовая абшэўка; 8. Засцерагальнае кольца; 9. Вонкавы шарнір
Калі шарыкі, сепаратар ці вонкавае кольца маюць плямы іржы, драпіны ці іншыя дэфекты, трэба ўсталяваць новы шаравой шарнір.
Гумовыя абшэўкі з дзюрамі ці надрывамі замяняць заўсёды, каб ніякі бруд не патрапіў на шарнір. Маюцца ў распараджэнні рамонтныя камплекты з абшэўкамі і загаданая змазка.
Шарнір зноў сабраць у зваротнай паслядоўнасці. Гумовыя абшэўкі для ўнутранага і вонкавага шарніраў розныя і іх нельга пераблытаць. Паступаць трэба наступным чынам:
- Выкарыстоўваць якая пастаўляецца з рамонтным камплектам змазку і ўціснуць у сепаратар па чарзе шарыкі.
- Абматаць вакол нарэзкі канца вала крыху клейкай стужкі і апрануць на вал абедзве абшэўкі. Шаравой шарнір з боку шасцёркі запоўніць змазкай і апрануць гумовыя абшэўкі праз кажух шарніра так, каб абадок патрапіў у пазу на вонкавым боку.
- Сепаратар і ўнутранае круцельнае кольца апрануць праз вал (з маркіроўкай па адной лініі) і ўсталяваць на канцы вала спружыннае стопорное кольца.
- Унутраны бок шаравога шарніра цалкам запоўніць змазкай і вонкавы корпус з зубчастым валам асцярожна апрануць праз шарнір. Вялікае ахоўнае кольца ўставіць ва ўнутраны бок корпуса (малюнак 176). Праверыць, каб кольца добра сядзела.
- Унутраны бок шаравога шарніра цалкам напакаваць змазкай і вонкавы корпус з зубчастым валам асцярожна персадзіць праз шарнір. Вялікае ахоўнае кольца на ўнутраным боку ўзяць на спружыны (малюнак 176). Праверыць, ці сядзіць кольца бездакорна па акружнасці.
- Вонкавы бок вонкавага корпуса і пазы вала ачысціць ад бруду і апрануць гумовыя абшэўкі. Праверыць, каб абадок правільна сядзеў у пазах корпуса і вала.
- Апрануць новыя заціскныя клямкі вакол гумовых абшэўак.
- Заціскныя клямкі павінны апранацца супраць кірункі кручэння вала. Край клямары адхіліць назад, у той час як яе трымаюць абцугамі і згінаюць. Пасля гэтага адвёрткай згінаюць ахоўную пласціну.
- Неадкладна ўставіць новае ахоўнае кольца ў канаўку на канцы вала.
- Перад усталёўкай вала выцерці ўвесь тлушч з вонкавага боку вала і абшэўка.
13.2.2. Ва ўсталяванай аўтаматычнай каробцы перадач
- На рысунку179 паказаны мантажны рысунак гэтага прываднага вала. Пры параўнанні з малюнак 178 можна ўсталяваць розніцу ў канструкцыі шарніраў роўных кутніх хуткасцяў.
(Артыкул скапіяваны з рэсурсу: «www.mazbook.ru»)
Малюнак 179. Мантажны малюнак прываднага вала пры ўсталяванай аўтаматычнай каробцы перадач. Вонкавы шарнір мае пры ўсталяванай супрацьблакіровачнай прыладзе зубчастае кола.1. Фіксуючы кажух (корпус); 2. Унутраны шарнір; 3. Фіксуючы корпус; 4. Гумовая абшэўка; 5. Фіксуючы корпус; 6. Фіксуючы корпус; 7. Гумовая абшэўка; 8. Вонкавы шарнір; 9. ахоўнае кольца; 10. Зубчастае кольца (супрацьблакіровачнае кольца).
- Прывадны вал заціснуць у цісках з калодкамі з мяккага металу.
- Падняць загнутыя краі заціскной клямары з дапамогай адвёрткі і пасля гэтага боку клямара вытатуць абцугамі. Выдаліць заціскныя клямкі і пацягнуць абшэўкі ўнутр.
- Зняць каўпачок кажуха з трохзоркавага шарніра.
- З дапамогай шчыпцоў для ўпартых кольцаў, як паказана на малюнку180, выдаліць ахоўнае кольца з канаўкі паўвосі і зняць зорачку шарніра з вала. Перад гэтым трэба пазначыць узаемнае размяшчэнне зорачкі і вала.
Малюнак 180. Выдаленне стопарнага спружыннага кольца з трохзоркавага шарніра
- Абедзве абшэўкі зняць з вала.
Усе дэталі грунтоўна ачысціць. Калі падшыпнік на шыйцы зорачкі шарніра сядзіць вольна, то дэталі трэба замяніць. Пагнутыя валы таксама трэба замяніць.
Калі шарнір яшчэ добра выглядае, не выдаляць змазку з сепаратара і не ўжываць ніякіх якія абястлушчваюць якія чысцяць сродкаў, як, напрыклад, бензін.
Гумовыя абшэўкі з дзюрамі ці надрывамі замяняць заўсёды, каб ніякі бруд не патрапіў на шарнір. Маюцца ў распараджэнні рамонтныя камплекты з абшэўкамі і загаданая змазка.
Шарнір зноў сабраць у зваротнай паслядоўнасці. Гумовыя абшэўкі для ўнутранага і вонкавага шарніраў розныя і іх нельга пераблытаць.
Пасля ўстаўкі трохзоркавага шарніра, у адпаведнасці з маркіроўкай, уставіць у вал ахоўнае кольца.
Абматаць крыху клейкай стужкі вакол нарэзкі вала і апрануць на вал абедзве абшэўкі. Шаравой шарнір з боку шасцярні запоўніць змазкай і апрануць гумовыя абшэўкі праз кажух шарніра так, каб абадок патрапіў у пазу на вонкавым боку. Апрануць новыя заціскныя клямкі вакол гумовых абшэўак. Заціскныя клямкі павінны апранацца супраць кірункі кручэння вала. Край клямары адхіліць назад, у той час як яе трымаюць абцугамі і згінаюць. Пасля гэтага адвёрткай згінаюць ахоўную пласціну.