Поправка полуосе (Mazda Capella GD)

Спољни зглоб полуосине се не може поправити и цела осовина се мора заменити ако се открије прекомерни луфт. Унутрашњи куглични зглоб треба раставити само ради чишћења или замене гумене заптивке. Ако је вратило уклоњено, осигуравајући прстен на унутрашњем крају мора увек бити замењен, као и сви други радови на осовини.

Дизајн унутрашњег зглоба константне брзине је различит код ручних и аутоматских мењача и радови се морају обавити у складу са тим.

13.2.1. Са инсталираним степенастим мењачем

Стегните погонско вратило у шкрипцу (користећи меке металне вилице). Подигните закривљене ивице стезног носача помоћу одвијача, а затим извуците ивице носача клештима. Уклоните копче са обе манжетне и повуците манжетне ка унутра.

Користећи одвијач, уклоните сигурносни прстен из жлеба кућишта шарке, као што је приказано на слици 176.



Скините кућиште шарке са погонског вратила и очистите ослобођени сепаратор кугличног лежаја од вишка масти. Користећи клешта за осигураче, уклоните осигурач са краја вратила као што је приказано на слици 177. Пре уклањања прстена, означите релативне положаје краја вратила и унутрашњег прстена.

• Уклоните комплетан куглични зглоб са вратила.
• Уклоните обе заптивке са вратила.
• Извадите куглице из рупа једну по једну помоћу малог одвијача. Лагано окрените сепаратор док се не може отпустити са спољашњег прстена.

Темељно очистите све делове. Ако је потребно, потпуно замените лабави спој. Савијене осовине такође треба заменити. Ако спој и даље изгледа добро, не уклањајте маст из сепаратора и немојте користити никаква средства за чишћење, као што је бензин, за чишћење. Слика 178 приказује дијаграм склопа вратила са положајем појединачних компоненти.





Ако куглице, кавез или спољашњи прстен имају мрље од рђе, огреботине или друге недостатке, мора се уградити нови куглични зглоб.

Увек замените гумене заптивке са рупама или поцепањима како бисте спречили улазак прљавштине у шарку. Доступни су комплети за поправку са заптивкама и прописаним мазивом.

Поново саставите шарку обрнутим редоследом. Гумене заптивке за унутрашње и спољашње шарке су различите и не могу се помешати. Потребно је да поступите на следећи начин:

• Користите маст која се испоручује са комплетом за поправку и притисните куглице једну по једну у сепаратор.
• Омотајте мало траке око навојног краја осовине и ставите обе манжетне на осовину. Напуните куглични зглоб на страни зупчаника машћу и поставите гумене заптивке кроз кућиште зглоба тако да обод уђе у жлеб на спољашњој страни.
• Поставите сепаратор и унутрашњи ротирајући прстен преко вратила (са ознакама дуж једне линије) и поставите опружни прстен на крај вратила.
• Унутрашњу страну кугличног зглоба потпуно напуните машћу и пажљиво провуците спољашње кућиште са назубљеним вратилом кроз зглоб. Уметните велики сигурносни прстен у унутрашњост кућишта (слика 176). Проверите да ли прстен правилно пристаје.
• Унутрашњу страну кугличног зглоба потпуно напуните машћу и пажљиво гурните спољашње кућиште са назубљеним вратилом кроз зглоб. Поставите велики сигурносни прстен на унутрашњу страну опруге (слика 176). Проверите да ли прстен савршено пристаје по ободу.
• Очистите спољашњу страну спољашњег кућишта и жлебове вратила од прљавштине и ставите гумене заптивке. Проверите да ли обод правилно лежи у жлебовима кућишта и вратила.
• Поставите нове стезаљке око гумених манжетни.
• Стезне конзоле морају бити постављене супротно од смера ротације вратила. Ивица спајалице се савија уназад док се држи клештима и савија. Након тога, савијте сигурносну плочу помоћу одвијача.
• Одмах уметните нови осигуравајући прстен у жлеб на крају вратила.
• Пре постављања вратила, обришите сву маст са спољашње стране вратила и заптивача.

13.2.2. У инсталираном аутоматском мењачу

• Слика 179 приказује цртеж инсталације овог погонског вратила. Када се упореди са сликом 178, може се утврдити разлика у дизајну зглобова константне брзине.

• Причврстите погонско вратило у шкрипцу са меким металним јастучићима.
• Подигните савијене ивице стезне носача помоћу одвијача, а затим издубите ивице носача клештима. Уклоните стезаљке и повуците манжетне према унутра.
• Скините поклопац кућишта са трозвездастог зглоба.
• Користећи клешта за потисне прстенове као што је приказано на слици 180, уклоните осигуравајући прстен из жлеба полуосине и уклоните зглобни ланчаник са вратила. Пре тога, потребно је означити релативни положај ланчаника и вратила.

(Примарни извор је веб-сајт MAZBOOK.ru)

• Уклоните обе заптивке са вратила.

Темељно очистите све делове. Ако је лежај на чаурасту зупчанику лабав, делове је потребно заменити. Савијене осовине такође треба заменити.

Ако спој и даље изгледа добро, не уклањајте маст из сепаратора и немојте користити средства за одмашћивање као што је бензин.

Увек замените гумене заптивке са рупама или поцепањима како бисте спречили улазак прљавштине у шарку. Доступни су комплети за поправку са заптивкама и прописаним мазивом.

Поново саставите шарку обрнутим редоследом. Гумене заптивке за унутрашње и спољашње шарке су различите и не могу се помешати.

Након уметања трозвездастог зглоба, уметните сигурносни прстен у вратило према ознакама.

Омотајте мало траке око навоја вратила и поставите обе чауре на вратило. Напуните куглични зглоб на страни зупчаника машћу и поставите гумене заптивке кроз кућиште зглоба тако да обод уђе у жлеб на спољашњој страни. Поставите нове стезаљке око гумених манжетни. Стезне конзоле морају бити постављене супротно од смера ротације вратила. Ивица спајалице се савија уназад док се држи клештима и савија. Након тога, савијте сигурносну плочу помоћу одвијача.