- Адкрыць вечка заліўной гарлавіны і праверыць пракладку на наяўнасць пашкоджанняў і расколін.
- Праверыць трываласць пасадкі вентыляцыйнага шланга ад вечка заліўной адтуліны да паветранага фільтра.
- Пракладку вечка галоўкі цыліндраў.
- Пракладку галоўкі цыліндраў.
- Месца злучэння фланца размеркавальніка запальвання.
- Пракладку алейнага фільтра: Фільтр на фланцы.
- Корак маслазліўной адтуліны (пракладку).
- Пракладку паддона картэра.
- Месца злучэння рухавіка і каробкі перадач (пракладку на махавіку або вале каробкі перадач).
2. Бо пры негерметычнасці алей расцякаецца па вялікім пляцы, месца ўцечкі адразу выявіць даволі складана. Пры пошуку паступаюць наступным чынам:
- Вырабіць мыйку рухавіка. Пакрыць рухавік халодным ачышчальнікам і праз некаторы час ополоснуть вадой. Папярэдне накрыць размеркавальнік запальвання і генератар пластыкавымі пакетамі.
- Прысыпаць месцы злучэння і ўшчыльненні на рухавіку звонку талькам або вапнай.
- Праверыць узровень алею, пры неабходнасці долить.
- Вырабіць пробную паездку. Бо алей пры награванні радзее і таму хутчэй праступае ў месцах уцечкі, выпрабавальную паездку варта здзейсніць на адлегласць 30 км па хуткаснай дарозе.
- Затым, асвятляючы рухавік лямпай, вызначыць месца ўцечкі і ўхіліць няспраўнасць.