Zračni filter treba mijenjati svakih 40.000 km ako se vozilo koristi u čistom okruženju. Ako ima prašine, filter treba češće mijenjati.
Ulošci filtera se mogu čistiti (preporučuje se svakih 3000 km) na način da se ispuhuju crijevom za zrak od sredine prema rubovima. Međutim, ova metoda može ukloniti samo vanjski sloj prašine, a obloge je i dalje potrebno zamijeniti nakon nekog vremena. Ni pod kojim uvjetima ne smijete čistiti obloge bilo kakvom tekućinom.
Zračni filter (Mazda Capella GD)
Ovaj je članak dostupan na: ruski, engleski, bugarski, bjeloruski, ukrajinski, srpski, rumunjski, poljski, slovački, mađarski
Ovaj tekst je provjerio: Georgij Afanasjev
Prethodni
Sljedeći
Više članaka o popravcima ostalih modela Mazda
Zračni jastuci — opći podaci Mazda3 BK (2003-2009)
Filter ulja — opće informacije Mazda6 GG (2002-2008)
Filter ulja Mazda CX-5KE (2012-2017)
Motorno ulje i filter Mazda BT-50 (1) (2006-2011)
Zračni jastuci — opći podaci Mazda3 BK (2003-2009)
Filter ulja — opće informacije Mazda6 GG (2002-2008)
Filter ulja Mazda CX-5KE (2012-2017)
Motorno ulje i filter Mazda BT-50 (1) (2006-2011)
Link u različitim formatima na ovaj članak
Komentari i povratne informacije posjetitelja
Jos nema komentara
- Opće informacije
- Uvod u vodič
- Priručnik
- Rješavanje problema
- Održavanje
- Pogonska jedinica
- 4-cilindrični motori
- 6-cilindrični motori
- Remont motora
- Hlađenje i ventilacija
- Napajanje i ispušni sustavi
- Elektrika motora
- Kontrolni sustav
- Prijenos
- Mehanička kutija
- Automatska kutija
- Spojka i poluosovine
- Šasija
- Kočioni sustav
- Ovjes automobila
- Upravljanja
- Karoserija
- Eksterijer (vanjski elementi)
- Interijer (unutarnji elementi)
- Vrata, prozori i brave
- Električna oprema
- Oprema i uređaji
- Električni krugovi
- Opće informacije
- Priručnik
- Održavanje
- Korisni savjeti
- Pogonska jedinica
- Benzinski motori 1.6 i 1.8
- Benzinski motori 2.0
- Benzinski motori 2.5
- Remont motora 1.6 i 1.8
- Remont motora 2.0 i 2.5
- Dizel motor 2.0
- Elektrika motora
- Sustav hlađenja
- Klima uređaj
- Karburator Nikki 30/34
- Sustav napajanja (1.6 i 1.8)
- Sustav napajanja (2.0 i 2.5)
- Kontrolni sustav
- Prijenos
- Mehanička kutija
- Automatska kutija
- Kvačilo i osovine
- Šasija
- Kočioni sustav
- Ovjes i kotači
- Upravljanja
- Karoserija
- Eksterijer (vanjski elementi)
- Interijer (unutarnji elementi)
- Vrata i prozori
- Električna oprema
- Oprema i uređaji
- Električni krugovi
- Opće informacije
- Uvod u priručnik
- Specifikacije vozila
- Pogonska jedinica
- Popravak motora
- Sustav podmazivanja
- Sustav hlađenja
- Sustav goriva (rasplinjač)
- Ubrizgavanje goriva (FE)
- Ubrizgavanje goriva (DOHC)
- Sustav goriva (dizel)
- Sustav paljenja
- Prijenos
- Kvačilo
- Mjenjač
- Kardanska vratila
- Šasija
- Prednji ovjes
- Stražnji ovjes
- Sustav upravljanja
- Kočioni sustav
- Električna oprema
- Oprema i uređaji
- Električne sheme
- Opće informacije
- Priručnik
- Održavanje
- Pogonska jedinica
- Automobilski motor (benzinski)
- Remont motora (benzinac)
- Dizelski motor
- Hlađenje i grijanje
- Sustav napajanja
- Sustav za paljenje
- Smanjenje emisije
- Prijenos
- Kvačilo
- Mehanička kutija
- Automatska kutija
- Pogonske osovine
- Šasija
- Kočioni sustav
- Ovjes i kotači
- Upravljanja
- Karoserija
- Eksterijer (vanjski elementi)
- Interijer (unutarnji elementi)
- Električna oprema
- Oprema i uređaji
- Uređaji za napajanje
- Električni krugovi
- Opće informacije
- Priručnik
- Održavanje
- Rješavanje problema
- Kasne informacije o modelu
- Pogonska jedinica
- Motor u autu
- Remont motora
- Sustav hlađenja i grijanja
- Gorivo i ispušni sustav
- Električni sustav motora
- Sustav kontrole emisije
- Prijenos
- Mehanička kutija
- Automatska kutija
- Spojka i poluosovine
- Šasija
- Kočioni sustav
- Ovjes i kotači
- Upravljanja
- Karoserija
- Eksterijer (vanjski elementi)
- Interijer (unutarnji elementi)
- Električna oprema
- Oprema i uređaji
- Rasvjeta i lampe
- Električni krugovi