5.3.1. Uklanjanje i ugradnja
- Odspojite crijevo između rasplinjača i pumpe i uklonite oba druga crijeva. Krajevi crijeva trebaju biti označeni na prikladan način, budući da je jedno od njih dovodno crijevo, a drugo odvodno crijevo.
- Otpustite crijeva pumpe.
- U normalnim uvjetima, trebalo bi biti dovoljno da se broj okretaja u praznom hodu podešava vijkom leptira za gas. Skinite pumpu s međuprirubnicom i brtvom s glave cilindra (slika 137).
Slika 137. Detalji uklanjanja i ugradnje pumpe za gorivo. 1. Crijevo za ispuštanje goriva; 2. Troska iz dovoda goriva; 3. Obrnuta kodna šljaka; 4. Pumpa za gorivo; 5. Zbijanje; 6. Međuprirubnica; 7. Zbijanje
Pumpa za gorivo se ugrađuje obrnutim redoslijedom od uklanjanja. Po potrebi zamijenite brtvu. Pazite da ne zamijenite crijeva prilikom ugradnje.
5.3.2. Popravak pumpe
Pumpa za gorivo se ne može popraviti i zamjenjuje se ako se pokvari.
Nizak tlak ili nedovoljan kapacitet dovode do loših performansi motora. Da biste provjerili je li uzrok pumpa, morate odvojiti dovod goriva od rasplinjača i na to mjesto ugraditi manometar. Crijevo za gorivo držite u mjernoj posudi (slika 138). Uključite paljenje i pokrenite motor. Očitajte tlak na manometru dok motor radi. Ako je tlak unutar 0,20-0,30 bara za 2,0-litreni motor ili 0,20-0,27 za ostale motore, tada je pumpa ispravna. Ako je neispravna, zamijenite pumpu.
Slika 138. Kontrola performansi pumpe za gorivo
Za provjeru performansi, spojite crijevo na crijevo odvojenu od rasplinjača i držite kraj crijeva u mjernoj posudi, kao što je prikazano na slici 138. Ulijte 860 cm³ goriva dok motor radi u praznom hodu. Ova količina goriva trebala bi se sakupiti za najviše jednu minutu.