5.3.1. Demontáž a montáž
- Odpojte hadicu medzi karburátorom a čerpadlom a odstráňte obe ostatné hadice. Konce hadíc by mali byť označené vhodným spôsobom, pretože jedna z nich je prívodná hadica a druhá je výstupná hadica.
- Uvoľnite hadice čerpadla.
- Za normálnych podmienok by malo stačiť, ak sa voľnobežné otáčky nastavujú skrutkou škrtiacej klapky. Odstráňte čerpadlo s medziľahlou prírubou a tesnením z hlavy valcov (obrázok 137).
Obrázok 137. Podrobnosti o demontáži a montáži palivového čerpadla. 1. Vypúšťacia hadica paliva; 2. Troska z dodávky paliva; 3. Reverzný kód trosky; 4. Palivové čerpadlo; 5. Zhutňovanie; 6. Medziľahlá príruba; 7. Zhutňovanie
Montáž palivového čerpadla sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži. V prípade potreby vymeňte tesnenie. Pri inštalácii dávajte pozor, aby ste si nepomýlili hadice.
5.3.2. Oprava čerpadla
Palivové čerpadlo sa nedá opraviť a v prípade poruchy sa vymení.
Nízky tlak alebo nedostatočná kapacita vedie k slabému výkonu motora. Ak chcete skontrolovať, či je príčinou čerpadlo, musíte odpojiť prívodné palivové potrubie od karburátora a na tomto mieste nainštalovať tlakomer. Palivovú hadicu uchovávajte v odmerke (obrázok 138). Zapnite zapaľovanie a naštartujte motor. Odčítajte údaje z manometra, keď je motor v chode. Ak je tlak v rozmedzí 0,20 – 0,30 baru pre 2,0-litrový motor alebo 0,20 – 0,27 pre ostatné motory, potom je čerpadlo správne. Ak je chybné, vymeňte čerpadlo.
Obrázok 138. Riadenie výkonu palivového čerpadla
Ak chcete skontrolovať výkon, pripojte hadicu k hadici odpojenej od karburátora a koniec hadice držte v odmerke, ako je znázornené na obrázku 138. Nalejte 860 cm³ paliva, kým motor beží na voľnobeh. Toto množstvo paliva by sa malo nazbierať za maximálne jednu minútu.