Princip rada katalizatora (katalizatora) (Mazda Familia BG)

Benzinski modeli MAZDA 323 mogu biti opremljeni podesivim ili nereguliranim katalizatorom. Kontrolirani katalizator zahtijeva promjenjivu miješalicu.

Generator varijabilne smjese odnosi se na rasplinjač ili sustav ubrizgavanja u kojem se omjer goriva i zraka može stalno mijenjati ovisno o načinu rada i sadržaju kisika u ispušnim plinovima. Sa starim rasplinjačem to nije moguće jer nema odgovarajući upravljački uređaj. Stoga se koristi ili elektronički kontrolirani rasplinjač ili sustav ubrizgavanja goriva.

Mješalica prima upravljačke signale od lambda sonde koja se nalazi u prednjem dijelu sustava i napuhuje se strujom ispušnih plinova. Lambda sonda je električni senzor koji pokazuje sadržaj zaostalog kisika u ispušnim plinovima u obliku električnih vibracija i omogućuje donošenje zaključaka o sastavu mješavine zraka i goriva. U djeliću sekunde lambda sonda može poslati odgovarajući signal upravljačkom elementu pretvarača mješavine, tako da se može održati optimalan omjer goriva i zraka. S jedne strane, to je neophodno jer se načini rada stalno mijenjaju (leru, pun gas), s druge strane, jer do izgaranja u katalizatoru može doći samo ako u ispušnim plinovima postoji dovoljan udio benzina. Da. Da bi došlo do naknadnog izgaranja u katalizatoru na temperaturi od +300°...+800°C, potrebno je da smjesa zraka i goriva ima više goriva nego kod čistog izgaranja.

U cijelosti se koristi katalizator s tri funkcije. To znači da se s ovakvim katalizatorom temeljenim na lambda regulaciji istovremeno provodi oksidacija ugljičnog monoksida (CO) i ugljikovodika (HC), kao i redukcija dušikovog oksida (N0x)

(Primarni izvor je web stranica: «Mazbook.ru»)