Принцип рада катализатора (катализатора) (Mazda Familia BG)

Бензински модели MAZDA 323 може бити опремљен променљивим или нерегулисаним катализатором. Контролисани катализатор захтева променљиви миксер.

Генератор варијабилне мешавине се односи на карбуратор или систем убризгавања у којем се однос горива и ваздуха може стално мењати у зависности од режима рада и садржаја кисеоника у издувним гасовима. Са старим карбуратором то није могуће, јер нема одговарајући контролни уређај. Због тога се користи или електронски контролисан карбуратор или систем за убризгавање горива.

Мешалица прима контролне сигнале од ламбда сонде, која се налази у предњем делу система и коју издувава проток издувних гасова. Ламбда сонда је електрични сензор који у виду електричних вибрација показује преостали садржај кисеоника у издувним гасовима и омогућава да се изведе закључак о саставу смеше ваздух-гориво. За делић секунде, ламбда сонда може послати одговарајући сигнал управљачком елементу претварача мешавине, тако да се може одржати оптималан однос горива и ваздуха. С једне стране, то је неопходно, пошто се режими рада стално мењају (празан ход, пун гас), са друге стране, јер до сагоревања у катализатору може доћи само ако у издувним гасовима има довољног дела бензина. То. Да би дошло до накнадног сагоревања у катализатору на температури од +300°...+800°Ц, неопходно је да смеша ваздух-гориво има више горива него код чистог сагоревања.

Трофункцијски катализатор се користи свуда. То значи да са таквим катализатором заснованим на ламбда регулацији долази до оксидације угљен моноксида (ЦО) и угљоводоника (ХЦ), као и редукције азот-оксида (N0x)

(Чланак је заснован на подацима са веб-сајта: www.MazBook.ru)