Tárcsafékek
1. Jelölje meg a keréktárcsa helyzetét az agyhoz képest, hogy a kiegyensúlyozott kerék az eredeti helyére felszerelhető legyen. Lazítsa meg a kerékcsavarokat.
2. Emelje fel az autót, vegye le a kerekeket.
3. Szemrevételezéssel ellenőrizze a fékbetétek vastagságát - a fő fémlemez nélkül - elölről a fékdugattyúházon keresztül. Ha kétségei vannak, távolítsa el a fékbetéteket, és mérje meg a vastagságot egy féknyereggel.
4. A tárcsafékbetétek kopási határát elérte, ha a fékbetét vastagsága az 1 mm (9/89-i számig.) vagy 2 mm (10/89 számtól.). Az érték csak az alap nélküli rátétre vonatkozik.
5. Ha elérte a kopási határt, cserélje ki a fékbetéteket. Ügyeljen arra, hogy az összes betétet egy tengelyen cserélje ki.
Jegyzet. A kimondatlan szabály szerint 1 mm fékbetét vastagság 1000 km távolságnak felel meg. Ez a szabály szigorú üzemi körülményekre vonatkozik. Normál körülmények között a betétek sokkal tovább tartanak. 5,0 mm-es tárcsafékbetét vastagsággal (nem számítva a hátlapot) erőforrása még legalább 4000 km.
5. Szerelje fel a kerekeket, figyelembe véve az agyon lévő jelölést, engedje le az autót és húzza meg erővel a kerékanyákat keresztben 100 Nm.
Dobfékek
1. Emelje fel az autó hátsó részét.
2. Távolítsa el a fékdobot, lásd a fejezetet Fékrendszer, szakaszok Hátsó fékbetétek/fékdob eltávolítása és beszerelése, A kerékfékhenger ki- és beszerelése.
3. Mérje meg a párnák vastagságát tolómérővel. A kopási határt akkor érte el, ha a betét vastagsága 1 mm (fémtömb nélkül).
4. Ha elérte a kopási határt, a fékbetéteket ki kell cserélni. Ügyeljen arra, hogy az összes betétet egy tengelyen cserélje ki.
5. Mérje meg a fékdob belső átmérőjét egy féknyereggel. A határ kopott, ha a dob belső átmérője meghaladja 201 mm.
6. Szerelje be a fékdobot, lásd a fejezetet Fékrendszer, szakaszok Hátsó fékbetétek/fékdob eltávolítása és beszerelése, A kerékfékhenger ki- és beszerelése.
7. Szerelje fel a hátsó kerekeket, figyelembe véve az agyakon lévő jelöléseket. Engedje le a járművet, és húzza meg a kerékanyákat keresztben 100 Nm.
A fékvezetékek szemrevételezése
1. Emelje fel az autót.
2. Tisztítsa meg a fékvezetékeket hideg tisztítószerrel.
Figyelem! A korrózió elleni védelem érdekében a fékvezetékeket polimer réteggel vonják be. Ennek a rétegnek a sérülése a csővezeték korróziójához vezethet. Ezért a fékvezetékeket nem szabad drótkefével, csiszolópapírral vagy csavarhúzóval tisztítani.
3. Ellenőrizze a csővezetékeket a főféktől a kerékfékhengerekig egy lámpa segítségével. A főfékhenger a motortérben, a fékfolyadékkal ellátott kompenzációs tartály alatt található.
4. A fékvezetékek nem lehetnek meggörbülve vagy ellapulva. Ezenkívül nem lehetnek rozsdás vagy kopott foltok. Ellenkező esetben a csővezetéket a következő csatlakozási pontig ki kell cserélni.
5. A féktömlők a fékvezetékeket a jármű mozgó részein lévő kerékhengerekhez kötik. Rendkívül tartós csavargból készültek, de idővel megrepedhetnek, dörzsölhetnek, vagy éles tárgyak megvághatják. Ebben az esetben ki kell cserélni őket.
6. Hajlítsa meg a féktömlőket egyik oldalról a másikra, és ellenőrizze, hogy nem sérültek-e. A tömlők ne csavarodjanak meg, ügyeljen a színes vonalakra, ha vannak.
7. Forgassa el a kormánykereket egyik oldalról a másikra. A féktömlők semmilyen helyzetben nem érhetnek hozzá a jármű egyetlen alkatrészéhez sem.
8. A fékvezetékek és a tömlők közötti csatlakozások nem lehetnek nedvesek a kifolyó fékfolyadék miatt.
Figyelem! Ha a tartály tartálya és az alátétek nedvesek a fékfolyadéktól, ez nem feltétlenül jelzi a rossz főfékhengert. Leggyakrabban a fékfolyadék a tágulási tartály kupakján lévő lyukon vagy tömítésen keresztül szivárog.
9. Engedje le az autót.