Дискови спирачки
1. Маркирайте позицията на диска на колелото спрямо главината, така че балансираното колело да може да се монтира на първоначалното му място. Разхлабете болтовете на колелата.
2. Повдигнете колата, свалете колелата.
3. Визуално проверете дебелината на спирачните накладки - без основната метална пластина - отпред през корпуса на спирачното бутало. Ако се съмнявате, отстранете спирачните накладки и измерете дебелината с дебеломер.
Статията е достъпна на уебсайта (mazbook.ru)
4. Границата на износване на накладките на дисковите спирачки е достигната, когато дебелината на накладката е 1 мм (до бр.9/89г.) или 2 мм (от 10/89 бр.). Стойността се отнася само за наслагването без основа.
5. Ако е достигната границата на износване, сменете спирачните накладки. Не забравяйте да смените всички накладки на едната ос.
Забележка. Според негласното правило 1 мм дебелина на спирачната накладка отговаря на разстояние от 1000 км. Това правило важи за тежки условия на работа. При нормални условия накладките издържат много по-дълго. С дебелина на накладката на дисковата спирачка 5,0 mm (без да броим задната плоча) ресурса му е поне още 4000 км.
5. Монтирайте колелата, като вземете предвид маркировката на главината, спуснете колата и затегнете гайките на колелата на кръст със сила 100 Нм.
Барабанни спирачки
1. Повдигнете задната част на колата.
2. Свалете спирачния барабан, вижте глава Спирачна система, Раздели Премахване и монтиране на задни спирачни накладки/спирачен барабан, Премахване и монтиране на спирачния цилиндър на колелото.
3. Измерете дебелината на накладките с дебеломер. Границата на износване е достигната, когато подложката е с дебелина 1 mm (без метален блок).
4. Ако е достигната границата на износване, спирачните накладки трябва да се сменят. Не забравяйте да смените всички накладки на едната ос.
5. Измерете вътрешния диаметър на спирачния барабан с шублер. Границата е износена, ако вътрешният диаметър на барабана надвишава 201 мм.
6. Монтирайте спирачния барабан, вижте глава Спирачна система, Раздели Премахване и монтиране на задни спирачни накладки/спирачен барабан, Премахване и монтиране на спирачния цилиндър на колелото.
7. Монтирайте задните колела, като вземете предвид маркировките на главините. Спуснете автомобила и затегнете гайките на колелата кръстосано 100 Нм.
Визуална проверка на спирачните тръбопроводи
1. Повдигнете колата.
2. Почистете спирачните тръбопроводи със студен почистващ препарат.
Внимание! За защита от корозия спирачните тръбопроводи са покрити с полимерен слой. Повредата на този слой може да доведе до корозия на тръбопровода. Следователно спирачните тръбопроводи не трябва да се почистват с телена четка, шкурка или отвертка.
3. Проверете с лампа тръбопроводите от главната спирачка до спирачните цилиндри на колелата. Главният спирачен цилиндър се намира в двигателното отделение под компенсационния резервоар със спирачна течност.
4. Спирачните тръбопроводи не трябва да са огънати или сплеснати. Те също така не трябва да имат ръждясали или износени петна. В противен случай тръбопроводът трябва да се смени до следващата точка на свързване.
5. Спирачните маркучи свързват спирачните тръбопроводи с цилиндрите на колелата на движещите се части на автомобила. Изработени са от изключително издръжлив материал, но с течение на времето могат да се напукат, протрият или да бъдат нарязани от остри предмети. В този случай те трябва да бъдат заменени.
6. Огънете спирачните маркучи настрани и проверете за повреди. Маркучите не трябва да са усукани, обърнете внимание на цветните линии, ако има такива.
7. Завъртете волана от едната към другата страна. Спирачните маркучи не трябва да докосват никакви части на автомобила в което и да е положение.
8. Връзките между спирачните тръбопроводи и маркучите не трябва да са мокри поради изтичаща спирачна течност.
Внимание! Ако резервоарът на резервоара и подложките са мокри от спирачна течност, това не е непременно индикация за лош главен цилиндър. Най-често спирачната течност изтича през отвор или уплътнение в капачката на разширителния съд.
9. Спуснете колата.