Uwaga.
- Nieszczelności w przewodach paliwowych układu pod ciśnieniem są niebezpieczne. Paliwo może się zapalić i spowodować uszkodzenie sprzętu, poważne obrażenia, a nawet śmierć. Ponadto paliwo może dostać się na skórę i do oczu osoby. Aby temu zapobiec, konieczne jest wykonanie procedury odciążenia w systemie elektroenergetycznym.
- Osoba przenosząca elektryczność statyczną może spowodować pożar lub wybuch, który może spowodować śmierć lub poważne obrażenia. Przed przystąpieniem do prac przy układzie paliwowym należy usunąć z siebie ładunek elektrostatyczny, dotykając karoserii samochodu.
- Jeśli paliwo wejdzie w kontakt z częściami silnika, może to spowodować awarię tych części lub spowodować pożar. Pamiętaj, aby wyczyścić rozlane paliwo czystą szmatką.
- Jeśli paliwo nie przechodzi przez filtr paliwa, może to spowodować awarię układu zasilania. W związku z tym należy uważać, aby przewody paliwowe nie zostały nieprawidłowo zainstalowane. Pamiętaj, aby postępować zgodnie z procedurami po serwisowaniu systemu zasilania (patrz odpowiednia sekcja powyżej) przed zamontowaniem przewodów paliwowych.
1. Odłącz ujemny zacisk akumulatora.
2. Wykonaj procedurę przygotowania do konserwacji systemu elektroenergetycznego.
3. Zdejmij ozdobną osłonę silnika.
4. Wymontuj przewód powrotny pompy paliwa wysokiego ciśnienia.
5. Wymontuj przewód powrotny wtryskiwacza paliwa.
6. Wymontuj komponenty w kolejności pokazanej na poniższym rysunku.
1. Główny przewód paliwowy.
2. Przewód powrotny paliwa nr 1.
3. Przewód powrotny paliwa nr 2.
4. Przewód powrotny paliwa nr 3.
5. Przewód powrotny paliwa nr 4.
6. Wtyczka.
7. Małe litery.
7. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności niż demontaż, biorąc pod uwagę:
Zainstaluj wtyczkę, jak pokazano na rysunku.
Zamontować przewody powrotne paliwa nr 2...4, jak pokazano na rysunku.
Zamontuj przewód powrotny paliwa nr 1, jak pokazano.
8. Wykonaj procedurę odpowietrzania przewodów paliwowych.