Uwaga.
- Nieszczelne przewody paliwowe w układzie pod ciśnieniem są niebezpieczne. Paliwo może się zapalić i spowodować uszkodzenie sprzętu, poważne obrażenia, a nawet śmierć. Ponadto paliwo może mieć kontakt ze skórą i oczami. Aby temu zapobiec, należy przeprowadzić procedurę rozprężenia w systemie elektroenergetycznym.
- Osoba przenosząca ładunek statyczny może spowodować pożar lub eksplozję, co może skutkować śmiercią lub poważnymi obrażeniami. Przed przystąpieniem do prac przy układzie paliwowym należy usunąć z siebie ładunek elektrostatyczny poprzez dotknięcie karoserii.
- Kontakt paliwa z częściami silnika może pogorszyć działanie tych elementów lub spowodować pożar. Pamiętaj, aby wytrzeć rozlane paliwo czystą szmatką.
- Jeśli paliwo nie przejdzie przez filtr paliwa, może to spowodować awarię układu paliwowego. W związku z tym należy zwrócić uwagę, aby przewody paliwowe nie zostały nieprawidłowo zamontowane. Po serwisowaniu systemu zasilania należy postępować zgodnie z procedurami (patrz odpowiednia sekcja powyżej) przed zamontowaniem przewodów paliwowych.
1. Odłącz ujemny zacisk akumulatora.
2. Wykonać procedurę przygotowania do serwisowania systemu elektroenergetycznego.
3. Zdejmij ozdobną osłonę silnika.
4. Odłącz przewód powrotny paliwa od wysokociśnieniowej pompy paliwowej.
5. Odłącz przewód powrotny paliwa od wtryskiwaczy paliwa.
6. Wymontuj komponenty w kolejności pokazanej na poniższym rysunku.
1. Główny wąż paliwowy.
2. Wąż powrotny paliwa nr 1.
3. Wąż powrotny paliwa nr 2.
4. Wąż powrotny paliwa nr 3.
5. Wąż powrotny paliwa nr 4.
6. Wtyczka.
7. Dolna część ciała.
7. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, z uwzględnieniem:
Zamontuj wtyczkę zgodnie z rysunkiem.
Zamontować przewody powrotne paliwa nr 2...4 zgodnie z rysunkiem.
Zamontuj przewód powrotny paliwa nr 1, jak pokazano na rysunku.
8. Wykonaj procedurę usuwania powietrza z przewodów paliwowych.