Demontaż i montaż szyny paliwowej Common Rail
Uwaga.
- Nieszczelne przewody paliwowe w układzie pod ciśnieniem są niebezpieczne. Paliwo może się zapalić i spowodować uszkodzenie sprzętu, poważne obrażenia, a nawet śmierć. Ponadto paliwo może mieć kontakt ze skórą i oczami. Aby temu zapobiec, należy przeprowadzić procedurę rozprężenia w systemie elektroenergetycznym.
- Osoba przenosząca ładunek statyczny może spowodować pożar lub eksplozję, co może skutkować śmiercią lub poważnymi obrażeniami. Przed przystąpieniem do prac przy układzie paliwowym należy usunąć z siebie ładunek elektrostatyczny poprzez dotknięcie karoserii.
- Kontakt paliwa z częściami silnika może pogorszyć działanie tych elementów lub spowodować pożar. Pamiętaj, aby wytrzeć rozlane paliwo czystą szmatką.
- Nie dopuścić do przedostania się ciał obcych do przewodu paliwowego wysokiego ciśnienia. W tym celu należy dokręcić połączenia przewodów paliwowych wysokiego ciśnienia z określonym momentem dokręcania.
Notatka. W przypadku wymiany listwy paliwowej Common Rail należy przeprowadzić procedurę poznania ilości paliwa wtryskiwanego przez układ wtryskowy.
Demontaż szyny paliwowej Common Rail
1. Odłącz ujemny zacisk akumulatora.
2. Wykonać procedurę przygotowania do serwisowania systemu elektroenergetycznego.
3. Zdejmij ozdobną osłonę silnika.
4. Wymontuj wszystkie przewody paliwowe wysokiego ciśnienia.
5. Odłącz złącze czujnika ciśnienia paliwa w listwie.
Na podstawie danych ze strony internetowej Mazbook
1. Złącze czujnika ciśnienia paliwa.
2. Złącze zaworu ograniczającego ciśnienie paliwa.
3. Wąż powrotny paliwa
4. Szyna paliwowa Common Rail.
Notatka:: Po każdym demontażu część należy wymienić na nową.
6. Odłącz złącze zaworu ograniczającego ciśnienie paliwa.
7. Odłącz przewód powrotny paliwa zdejmując obejmę lub odkręcając wydrążoną śrubę z listwy paliwowej.
8. Odkręcić nakrętki mocujące i zdjąć szynę paliwową Common Rail z silnika.
Instalacja szyny paliwowej Common Rail
1. Zamontuj szynę paliwową na silniku i dokręć nakrętki mocujące.
2. Zamontować nakrętki łączące nowego wysokociśnieniowego przewodu paliwowego po stronie pompy paliwa.
3. Dokręcić nakrętki łączące nowych wysokociśnieniowych przewodów paliwowych po stronie wtryskiwaczy.
4. Podłącz przewód powrotny paliwa.
5. Dokręcić nowy zacisk momentem 4,2-5,2 Nm.
6. Dokręcić wspornik przewodu wysokiego ciśnienia po stronie pompy paliwa momentem 8-11 Nm.
7. Dokręcić nakrętki łączące wszystkich przewodów paliwowych wysokiego ciśnienia po stronie szyny paliwowej momentem 32-42 Nm.
8. Dokręcić nakrętki łączące wszystkich wysokociśnieniowych przewodów paliwowych po stronie wysokociśnieniowej pompy paliwowej i wtryskiwaczy momentem 32-42 Nm.
9. Dokręcić nakrętki mocujące szynę paliwową Common Rail momentem 20-26 Nm.
10. Dokręcić śrubę drążoną przewodu powrotnego paliwa momentem 13-16 Nm.
Notatka. Zamontuj przewód powrotny paliwa w sposób pokazany na ilustracji.
Sprawdzenie szyny paliwowej Common Rail
Uwaga. Wymontowanie czujnika ciśnienia paliwa i zaworu ograniczającego ciśnienie z szyny paliwowej Common Rail jest niezwykle niebezpieczne, ponieważ może to spowodować późniejszy wyciek paliwa. Nie demontuj czujnika ciśnienia ani zaworu ograniczającego ciśnienie paliwa z szyny paliwowej Common Rail.
Sprawdź wzrokowo, czy na szynie paliwowej Common Rail nie ma pęknięć, uszkodzeń lub rdzy. W przypadku stwierdzenia jakichkolwiek usterek należy wymienić listwę paliwową na nową.