Demontaż i montaż szyny paliwowej Common Rail
Uwaga.
- Nieszczelności w przewodach paliwowych układu pod ciśnieniem są niebezpieczne. Paliwo może się zapalić i spowodować uszkodzenie sprzętu, poważne obrażenia, a nawet śmierć. Ponadto paliwo może dostać się na skórę i do oczu osoby. Aby temu zapobiec, konieczne jest wykonanie procedury odciążenia w systemie elektroenergetycznym.
- Osoba przenosząca elektryczność statyczną może spowodować pożar lub wybuch, który może spowodować śmierć lub poważne obrażenia. Przed przystąpieniem do prac przy układzie paliwowym należy usunąć z siebie ładunek elektrostatyczny, dotykając karoserii samochodu.
- Jeśli paliwo wejdzie w kontakt z częściami silnika, może to spowodować awarię tych części lub spowodować pożar. Pamiętaj, aby wyczyścić rozlane paliwo czystą szmatką.
- Nie dopuścić do przedostania się ciał obcych do przewodu paliwowego wysokiego ciśnienia. W tym celu należy zawsze dokręcać połączenia przewodów paliwowych wysokiego ciśnienia z określonym momentem dokręcania.
Notatka. W przypadku wymiany listwy paliwowej Common Rail konieczne jest przeprowadzenie procedury nauki ilości paliwa wtryskiwanego przez układ wtryskowy.
Demontaż szyny paliwowej Common Rail
1. Odłącz ujemny zacisk akumulatora.
2. Wykonaj procedurę przygotowania do konserwacji systemu elektroenergetycznego.
3. Zdejmij ozdobną osłonę silnika.
4. Zdejmij wszystkie wysokociśnieniowe przewody paliwowe.
5. Odłączyć złącze czujnika ciśnienia paliwa w szynie.
1. Złącze czujnika ciśnienia paliwa.
2. Złącze zaworu nadmiarowego ciśnienia paliwa.
3. Przewód powrotny paliwa
4. Szyna paliwowa Common Rail.
Uwaga: : po każdym demontażu wymień część na nową.
6. Odłącz złącze zaworu bezpieczeństwa paliwa.
7. Odłączyć przewód powrotny paliwa, zdejmując zacisk lub odkręcając śrubę drążoną z szyny paliwowej.
8. Odkręć nakrętki mocujące i wyjmij szynę paliwową Common Rail z silnika.
Instalacja szyny paliwowej Common Rail
1. Zamontować szynę paliwową na silniku i przykręcić nakrętki mocujące.
2. Zamontować nakrętki łączące nowego przewodu paliwowego wysokiego ciśnienia po stronie pompy paliwowej.
3. Zamontować nakrętki łączące nowych przewodów paliwowych wysokiego ciśnienia po stronie wtryskiwacza.
4. Podłącz przewód powrotny paliwa.
5. Dokręć nowy zacisk momentem 4,2-5,2 Nm.
6. Dokręcić wspornik przewodu paliwowego wysokiego ciśnienia po stronie pompy paliwowej momentem 8-11 Nm.
7. Dokręcić nakrętki łączące wszystkich przewodów paliwowych wysokiego ciśnienia z boku szyny paliwowej momentem 32-42 Nm.
8. Dokręcić nakrętki łączące wszystkich wysokociśnieniowych przewodów paliwowych po stronie wysokociśnieniowej pompy paliwowej i wtryskiwaczy momentem 32-42 Nm.
9. Dokręcić nakrętki szyny paliwowej Common Rail momentem 20-26 Nm.
10. Dokręcić śrubę drążoną powrotnego przewodu paliwowego momentem 13-16 Nm.
Notatka. Zamontować przewód powrotny paliwa, jak pokazano.
Sprawdzanie szyny paliwowej Common Rail
Uwaga. Demontaż czujnika ciśnienia paliwa i zaworu ograniczającego ciśnienie z szyny paliwowej Common Rail jest bardzo niebezpieczny, ponieważ może to później doprowadzić do wycieków paliwa. Nie demontować czujnika ciśnienia i zaworu ograniczającego ciśnienie paliwa z szyny paliwowej Common Rail.
Sprawdź wzrokowo szynę paliwową Common Rail pod kątem pęknięć, uszkodzeń lub rdzy. W przypadku stwierdzenia jakichkolwiek usterek należy wymienić szynę paliwową na nową.