Spis treści: Wyjmowanie ⇓ Instalacja ⇓
Uwaga! Benzyna jest wysoce łatwopalna, dlatego należy zachować wszelkie środki ostrożności przeciwpożarowe podczas pracy z jakąkolwiek częścią układu paliwowego. Zobacz ostrzeżenie na początku akapit 2.
Wyjmowanie
1. Odłącz przewód ujemny od akumulatora.
Ostrzeżenie. Jeśli system audio w Twoim pojeździe jest wyposażony w zabezpieczenie antykradzieżowe, przed odłączeniem akumulatora upewnij się, że posiadasz kod odblokowujący.
2. Odpręż układ paliwowy (zobacz akapit 2).
3. Odłączyć złącza elektryczne wtryskiwaczy (zobacz rysunek 12.9).
4. Odłączyć przewód powrotny paliwa od regulatora ciśnienia.
Uwaga: Wąż powrotny (mniejsza średnica) podłączony do regulatora ciśnienia za pomocą zacisku sprężynowego, natomiast przewód doprowadzający paliwo (większa średnica) podłączony do łącznika listwy paliwowej.
5. Odłącz wszystkie szyny uziemiające od szyny paliwowej.
6. Odkręcić śrubę łącznika przewodu paliwowego na listwie paliwowej. Podkładki uszczelniające łącznika można wyrzucić – do montażu potrzebne będą nowe. W przypadku silnika w układzie V odłącz złącze od rampy, która ma zostać usunięta (rysunek 15.6). i wyjmij również filtr powietrza (zobacz paragraf 9).
7. Odkręć śruby mocujące rampę i zdejmij ją z silnika. W przypadku silnika w układzie V będzie to wymagało przesunięcia rampy(y) w kierunku lewego błotnika samochodu. Wyjmij tuleje uszczelniające z otworów na śruby, do których przykręcono śruby rampy. Odłączyć okablowanie wtryskiwacza od rampy.
8. Wyjmij wtryskiwacze z kolektora, zdejmij pierścienie uszczelniające z kolektora, a także tuleje uszczelniające wtryskiwaczy w kolektorze (rysunek 15.8,a,6).
Uwaga: Jeśli z jakiegoś powodu zajdzie potrzeba wymontowania listwy paliwowej, zalecamy wymontowanie wszystkich wtryskiwaczy i wymianę ich pierścieni uszczelniających.
Instalacja
9. Włóż nowe tuleje uszczelniające w otwory przeznaczone na śruby mocujące rampę.
10. Zanurz nowe pierścienie uszczelniające wtryskiwaczy w oleju silnikowym i zamontuj je na wtryskiwaczach. Włóż dysze do odpowiednich otworów rampy.
11. Zamontuj rampę na kolektorze dolotowym. Dokręć śruby mocujące rampę do określonego momentu obrotowego.
12. Pozostałą część montażu wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż.
13. Po zamontowaniu rampy należy włączyć zapłon (ale nie uruchamiaj silnika). Pompa paliwa powinna włączyć się na około dwie sekundy i wytworzyć ciśnienie w układzie. Powtórz tę operację dwa lub trzy razy i upewnij się, że nie ma wycieków pod rampą i wtryskiwaczami.
Artykuł został skopiowany ze strony internetowej www.mazbook.ru