Uwaga: Przed rozpoczęciem pracy należy odczekać, aż silnik całkowicie ostygnie.
1. Odłącz przewód ujemny od akumulatora.
Ostrzeżenie. Jeśli system audio w Twoim pojeździe jest wyposażony w zabezpieczenie antykradzieżowe, przed odłączeniem akumulatora upewnij się, że posiadasz kod odblokowujący.
2. Zdejmij kanał powietrza łączący filtr powietrza z przepustnicą.
3. Odłączyć złącze elektryczne czujnika położenia przepustnicy. Zaznacz i odłącz również wszystkie węże podciśnieniowe od korpusu zaworu.
4. Odłączyć linkę przyspieszenia i linkę tempomatu od siłownika przepustnicy.
5. Odłączyć przewody układu chłodzenia od korpusu zaworu. Zatkaj węże, aby zapobiec wyciekaniu cieczy.
(Oryginalny tekst można znaleźć na: MAZBOOK)
6. Odkręć cztery nakrętki (lub śruby) mocujące korpus przepustnicy (rysunek 13.6) i wyjąć ją razem z uszczelką. Usuń resztki uszczelki z powierzchni styku przepustnicy i kolektora dolotowego.
7. Zamontuj korpus zaworu w odwrotnej kolejności. Zamontuj nową uszczelkę pod obudową. Wyreguluj linkę przyspieszenia (zobacz paragraf 10). Sprawdź poziom płynu chłodzącego i w razie potrzeby uzupełnij.