Uwaga! Przed rozpoczęciem tej pracy pozwól silnikowi całkowicie ostygnąć.
1. Odłącz ujemny przewód od akumulatora.
Ostrzeżenie. Jeśli system audio Twojego samochodu jest wyposażony w zabezpieczenie przed kradzieżą, przed odłączeniem akumulatora upewnij się, że znasz kod odblokowujący.
2. Zdejmij kanał powietrzny łączący filtr powietrza z korpusem przepustnicy.
3. Odłącz złącze elektryczne czujnika położenia przepustnicy. Oznacz i odłącz również wszystkie przewody podciśnieniowe od korpusu przepustnicy.
4. Odłącz linkę przyspiesznika i linkę sterującą od siłownika przepustnicy "tempomat".
5. Odłączyć węże układu chłodzenia od korpusu przepustnicy. Zatkaj węże, aby zapobiec wydostawaniu się płynu.
6. Odkręć cztery nakrętki (lub śruba) mocowanie korpusu przepustnicy (Ryż. 13.6) i wyjąć wraz z uszczelką. Zeskrob wszelkie pozostałe uszczelki z współpracujących powierzchni korpusu przepustnicy i kolektora dolotowego.
7. Zamontuj korpus przepustnicy w odwrotnej kolejności. Zamontować nową uszczelkę pod obudową. Wyreguluj linkę przyspieszenia (patrz paragraf 10). Sprawdź poziom płynu chłodzącego i uzupełnij w razie potrzeby.