La purjarea sistemului de frânare, asigurați-vă că există lichid în rezervor, evitând expunerea fundului acestuia. Înainte de a începe pomparea, eliminați influența amplificatorului de vid apăsând pedala de frână de mai multe ori.
Scoateți aerul mai întâi dintr-un circuit, apoi din celălalt, începând cu cilindrii roții de frână din spate.
Adăugați lichid de frână în rezervor la nivelul normal.
Scoateți capacele de protecție de la fitingurile de evacuare a aerului. Curățați fitingurile de praf și murdărie.
Așezați un tub transparent pe capul garniturii de frână a roții din spate din dreapta și coborâți capătul liber al acestuia într-un recipient parțial umplut cu lichid de frână curat. Apăsați pedala de frână pentru a aplica presiune asupra sistemului hidraulic de frânare. Dacă nu simțiți rezistență la apăsarea pedalei, apăsați-o încet și fără întrerupere până când apăsarea necesită orice forță. Deșurubați fitingul în timp ce apăsați pedala până la capăt. După aceasta, asistentul trebuie să apese încet pedala de frână și să o elibereze încet, în timp ce lichidul împreună cu aerul vor fi forțați să iasă din sistem prin furtun în vas. Repetați acest proces până când bulele nu mai ies și lichidul curat începe să curgă din furtun, țineți pedala apăsată și strângeți bine racordul de aerisire. Scoateți furtunul și puneți capacul de protecție pe fiting.
Repetați pașii pentru celelalte roți.
După sângerare, dacă este necesar, restabiliți nivelul lichidului de frână din rezervor. Nu utilizați lichid care a fost scurs din sistem pentru a umple rezervorul, deoarece este saturat cu aer, conține multă umiditate și poate fi contaminat.