Зміст: Зняття ⇓ Встановлення ⇓
Зняття
Від'єднайте провід від негативної клеми акумулятора.
Зніміть з'єднання трубопроводів системи подачі повітря.
Зніміть з'єднання з трубкою подачі повітря, виверніть стопорний болт та датчик концентрації кисню (якщо він є) та зніміть теплоізоляційний екран.
На різьблення шпильок кріплення каталітичного нейтралізатора (або приймальні вихлопної труби) до головки блоку циліндрів накапайте рідину, що послаблює з'єднання, і зачекайте 10 хв до просочення різьблення.
Малюнок 3.12. Навісні агрегати двигуна: 1 – натяжна планка; 2 – генератор; 3 – кронштейн генератора; 4 – труби подачі повітря; 5 – приводний ремінь; 6 – покажчик рівня моторної олії; 7 – опора двигуна; 8 – випускний колектор; 9 – теплоізоляційний екран; 10 – нижній впускний трубопровід охолоджувальної рідини зі шлангом; 11 – каталітичний нейтралізатор та приймальна вихлопна труба; 12 – перепускний шланг; 13 – свічки запалювання, дроти та розподільник запалювання; 14 – термостат із корпусом; 15 – масляний фільтр; 16 – датчик аварійного тиску олії; 17 – карбюратор; 18 – торсіонний обмежувач
Відкрутіть гайки кріплення випускного колектора до головки блоку циліндрів та каталітичного нейтралізатора або до приймальної вихлопної труби (малюнок 3.12).
Руками відокремте колектор від головки блоку циліндрів, каталітичного нейтралізатора або приймальної вихлопної труби та зніміть з двигуна.
Встановлення
Очистіть шпателем привалювальні площини колектора та головки блоку циліндрів від залишків матеріалу прокладки, намагаючись не пошкодити поверхню головки.
Встановіть нову прокладку та колектор на головку блоку циліндрів, зафіксуйте колектор, нажививши гайки на шпильки. Закрутіть гайки та болти кріплення каталітичного нейтралізатора або приймальної вихлопної труби. Затягніть гайки та болти потрібним моментом. Спочатку затягніть гайки та болти в центральній частині, а потім затягуйте їх хрест-навхрест, зміщуючись до периферії.
Закріпіть теплоізоляційний екран, повітряні трубки та інші зняті деталі.
Увага! Проводьте на холодному двигуні ослаблення або відвертання болтів кріплення розподільного валу та головки блоку циліндрів.