Забележка. Въздухът от хидравличното спирачно задвижване трябва да се отстранява всеки път, когато спирачните тръби са разкачени.
Ако хидравличната линия е изключена от главния цилиндър, обезвъздушете най-далечния от главния цилиндър и продължете към следващия най-отдалечен подчинен цилиндър, докато всички четири цилиндъра не бъдат обезвъздушени.
Ако точката на изключване е някъде другаде освен главния цилиндър, започнете обезвъздушаването от точката, която е най-близо до точката на изключване, и продължете към следващия най-близо подчинен цилиндър, докато всичките четири цилиндъра не бъдат обезвъздушени.
Отстранете вентилационната капачка и прикрепете винилова тръба към вентилационния отвор.
Поставете другия край на виниловата тръба в прозрачен контейнер, пълен с течност.
Един човек трябва да натисне педала на спирачката няколко пъти и след това да го задържи.
Фиг. 6.9. Разхлабване на тапата за обезвъздушаване
Втори човек трябва да разхлаби обезвъздушителя, да източи течността и да затегне обезвъздушителя с помощта на специалния инструмент (фиг. 6.9).
- Момент на затягане - предни колела: 9,8 Nm
- Въртящ момент на затягане - задни колела: 8,8 Nm
Повторете операцията по изпомпване, докато спре излизането на въздушните мехурчета от тръбата.
Отстранете въздуха от всеки модул, както е описано по-горе.
След като извадите въздуха, проверете следното:
- действие на спирачката;
- изтичане на течност;
- ниво на течността.